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Disques de frein pour Audi TT
73
produits trouvés
Retrouvez notre catalogue complet de disques de frein : ventilés/perforés ou pleins, en fonte, en acier, carbone, céramique... Il existe de nombreux types de disques et comme il est souvent facile de se tromper pensez à bien renseigner votre véhicule dans le sélecteur afin de trouver le disque adapté à votre voiture (et à votre budget !). Il peut arriver que pour un même véhicule plusieurs montages (réalisés par des équipementiers différents) soient disponibles. Si le cas se présente des filtres de montage seront disponibles pour vous guider dans votre choix.
En moyenne, nos disques de frein coûtent 59,65 euros. Sur mister-auto.com choisissez parmi les disques de frein à vos attentes et à votre budget.
Vous voulez être sûr que vos disques de frein ont besoin d'être changés ? Suivez nos tutoriaux de mister-auto.com : vous pourrez identifier si vos disques de frein influent sur l'efficacité du système de freinage de votre auto.
Sélectionnez vos disques de frein parmi une grande quantité de marques. TRW, Brembo ou ATE sont les experts en terme de disques de frein. Vous aurez le choix parmi au moins 21 000 références sur le catalogue en ligne de Mister Auto.
TT (8N3) [10/1998 - 06/2006]
- Essence 1.8 T (180Ch)
- Essence 1.8 T quattro (180Ch)
- Essence 1.8 T quattro (224Ch)
- Essence 1.8 T (150Ch)
- Essence 3.2 VR6 quattro (250Ch)
- Essence 1.8 T quattro (240Ch)
- Essence 1.8 T (163Ch)
- Essence 1.8 T quattro (190Ch)
- Essence 1.8 T (190Ch)
- Essence 1.8 T quattro (182Cv)
- Essence 1.8 T (182Cv)
TT Roadster (8N9) [10/1999 - 06/2006]
- Essence 1.8 T (180Ch)
- Essence 1.8 T quattro (180Ch)
- Essence 1.8 T quattro (224Ch)
- Essence 1.8 T (150Ch)
- Essence 3.2 VR6 quattro (250Ch)
- Essence 1.8 T (190Ch)
- Essence 1.8 T quattro (190Ch)
- Essence 1.8 T (163Ch)
- Essence 1.8 T (182Ch)
TT (8J3) [08/2006 - 06/2014]
- Essence 2.0 TFSI (211Ch)
- Essence 2.0 TFSI quattro (211Ch)
- Essence 2.5 TFSI quattro (360Cv)
- Essence 2.0 TFSI (200Ch)
- Essence 3.2 V6 quattro (250Ch)
- Essence 2.0 TFSI quattro (272Ch)
- Essence 1.8 TFSI (160Ch)
- Essence 2.0 quattro (265Cv)
- Essence 2.0 TFSI quattro (200Ch)
- Essence 2.5 TFSI quattro (340Ch)
- Essence 2.0 TFSI (203Cv)
TT Roadster (8J9) [03/2007 - 06/2014]
- Essence 2.0 TFSI (211Ch)
- Essence 2.0 TFSI quattro (211Ch)
- Essence 2.5 TFSI quattro (360Cv)
- Essence 2.0 TFSI (200Ch)
- Essence 3.2 V6 quattro (250Ch)
- Essence 2.0 TFSI quattro (272Ch)
- Essence 1.8 TFSI (160Ch)
- Essence 2.0 quattro (265Cv)
- Essence 2.0 TFSI quattro (200Ch)
- Essence 2.5 TFSI quattro (340Ch)
- Diesel 2.0 TDI quattro (170Ch)
TT (FV3) [07/2014 - Aujourd'hui]
- Essence 2.0 TFSI (230Cv)
- Essence 2.0 TFSI quattro (230Cv)
- Essence 2.0 TTS quattro (310Cv)
- Essence 1.8 TFSI (180Cv)
- Essence 2.0 TTS quattro (286Cv)
- Essence 2.0 40 TFSI (197Ch)
- Essence 2.0 45 TFSI (245Ch)
- Essence 2.0 45 TFSI quattro (245Ch)
- Essence 2.0 TTS quattro (306Ch)
- Essence 2.5 RS quattro (400Cv)
- Diesel 2.0 TDI (184Cv)
- Diesel 2.0 TDI quattro (184Cv)
TT Roadster (FV9) [11/2014 - Aujourd'hui]
- Essence 2.0 TFSI (230Cv)
- Essence 2.0 TFSI quattro (230Cv)
- Essence 2.0 TTS quattro (310Cv)
- Essence 1.8 TFSI (180Cv)
- Essence 2.0 40 TFSI (197Ch)
- Essence 2.0 45 TFSI (245Ch)
- Essence 2.0 45 TFSI quattro (245Ch)
- Essence 2.0 TTS quattro (306Ch)
- Essence 2.5 RS quattro (400Cv)
- Diesel 2.0 TDI (184Cv)
- Diesel 2.0 TDI quattro (184Cv)
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 312
- Épaisseur du disque de frein [mm] 25
- Nombre de trous 5
- Hauteur [mm] 50
- Diamètre du centrage [mm] 65
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 312
- Épaisseur du disque de frein [mm] 25
- Nombre de trous 5
- Hauteur [mm] 50
- Diamètre du centrage [mm] 65
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 340
- Épaisseur du disque de frein [mm] 30
- Nombre de trous 5
- Hauteur [mm] 50
- Diamètre du centrage [mm] 65
Disque de frein (à l'unité)
BPROAUTO -
Réf : PRO-0817171
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 312
- Épaisseur du disque de frein [mm] 25
- Nombre de trous 5
- Protection anticorrosion revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale
Disque de frein (à l'unité)
BPROAUTO -
Réf : PRO-0817165
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 312
- Épaisseur du disque de frein [mm] 25
- Nombre de trous 5
- Protection anticorrosion revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 312
- Épaisseur du disque de frein [mm] 25
- Nombre de trous 5
- Hauteur [mm] 34
- Diamètre du centrage [mm] 65
Disque de frein (à l'unité)
BOLK -
Réf : BOL-J080033
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 312
- Épaisseur du disque de frein [mm] 25
- Nombre de trous 5
- Hauteur [mm] 34
- Diamètre du centrage [mm] 65
Disque de frein (à l'unité)
BREMBO -
Réf : 09.C306.11
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 340
- Épaisseur du disque de frein [mm] 30
- Nombre de trous 5
- Hauteur [mm] 50
- Diamètre du centrage [mm] 65
- Informations techniques avec vis/boulons Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit.
- Protection anticorrosion revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 312
- Épaisseur du disque de frein [mm] 25
- Hauteur [mm] 50
- Diamètre du centrage [mm] 65
- Protection anticorrosion revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale
- Type de disque de frein ventilé | fendu Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 312
- Épaisseur du disque de frein [mm] 25
- Nombre de trous 5
- Hauteur [mm] 50
- Diamètre du centrage [mm] 65
- Informations techniques avec vis/boulons Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit.
- Protection anticorrosion revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 312
- Épaisseur du disque de frein [mm] 25
- Nombre de trous 9
- Hauteur [mm] 50
- Diamètre du centrage [mm] 65
- Protection anticorrosion peint Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale
- Remplaçante de DF4464
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 312
- Épaisseur du disque de frein [mm] 25
- Nombre de trous 9
- Hauteur [mm] 50
- Diamètre du centrage [mm] 65
- Informations techniques avec vis/boulons Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit.
- Protection anticorrosion revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 312
- Épaisseur du disque de frein [mm] 25
- Nombre de trous 5
- Hauteur [mm] 50
- Diamètre du centrage [mm] 65
- Informations techniques avec vis/boulons Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit.
- Protection anticorrosion revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale
- Remplaçante de 09.9772.10
Jeu de 2 disques de frein
A.B.S. -
Réf : 17058
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 312
- Épaisseur du disque de frein [mm] 25
- Hauteur [mm] 34
- Diamètre du centrage [mm] 65
- Protection anticorrosion revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale
- Type de disque de frein ventilé Plein : disque standard, sans particularité.
Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu.
Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction
Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. - Diamètre [mm] 312
- Épaisseur du disque de frein [mm] 25
- Nombre de trous 9
- Hauteur [mm] 50
- Diamètre du centrage [mm] 65
- Informations techniques avec vis/boulons Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit.
Pour la 5ème année consécutive, Mister Auto est élu parmi les meilleurs sites de commerce en ligne de vente de pièces auto-moto
