Indiquez votre numéro de plaque d'immatriculation. Exemple: AB-420-CA
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En savoir plusType de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 269 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 12 |
Nombre de trous : 5 |
Hauteur [mm] : 65 |
Protection anticorrosion : peint Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 312 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 18 |
Nombre de trous : 6 |
Hauteur [mm] : 68 |
Protection anticorrosion : peint Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 315 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 17 |
Nombre de trous : 6 |
Hauteur [mm] : 84 |
Protection anticorrosion : peint Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 231 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
Nombre de trous : 4 |
Hauteur [mm] : 48 |
Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 280 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 11 |
Nombre de trous : 5 |
Hauteur [mm] : 41 |
Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 258 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
Nombre de trous : 4 |
Hauteur [mm] : 45 |
Système de freinage : Lucas-Girling |
Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 260 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
Nombre de trous : 4 |
Hauteur [mm] : 64 |
Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 302 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 20 |
Nombre de trous : 5 |
Hauteur [mm] : 66 |
Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 278 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
Nombre de trous : 4 |
Hauteur [mm] : 45 |
Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 279 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
Nombre de trous : 5 |
Hauteur [mm] : 40 |
Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 277 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
Nombre de trous : 5 |
Hauteur [mm] : 45 |
Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 269 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
Nombre de trous : 5 |
Hauteur [mm] : 65 |
Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 239 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 7 |
Nombre de trous : 4 |
Hauteur [mm] : 41 |
Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 278 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 9 |
Nombre de trous : 4 |
Hauteur [mm] : 56 |
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