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En savoir plusDisque de frein arrière pour Iveco
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Changez les Disque de frein arrière de votre Iveco
Les disques de frein arriere de votre Iveco sont des organes essentiels au bon freinage du véhicule.Ils sont soumis à de fortes pressions et frottement qui, avec le temps et les kilomètres, les usent en les creusant. Gardez donc régulièrement un oeil attentif à leur usure surtout si les disques de frein arrière de votre Iveco ne sont pas muni de témoin d'usure pouvant vous alerter de la nécessité de les remplacer.Il faut aussi savoir qu'un disque de frein arrière usé est 60% moins efficace qu'un neuf et à tendance à user les plaquettes de frein plus rapidement. Il est donc fortement recommandé de changer ses disques de frein en même temps que ses plaquettes arrière.La durée de vie des disques de frein arriere sur votre Iveco est estimé en moyenne à 50 000 km maximum. De plus, Mister-Auto vous propose des disques de frein pour votre Iveco de grandes marques comme TRW, BENDIX, VALEO, BOSCH ou encore ATE.Ainsi, afin de déterminer au mieux les références des disques de frein qui s'adapteront à votre Iveco nous vous invitons à sélectionner le modèle et la motorisation exacte de votre Iveco dans notre sélecteur.
Sélectionnez votre modèle de Iveco pour faire l'achat de Disque de frein arrière
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 289 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 22 |
| Nombre de trous : 8 |
| Hauteur [mm] : 85 |
| Diamètre du centrage [mm] : 128 |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 296 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 16 |
| Nombre de trous : 6 |
| Avec ou sans bague ABS : avec bague ABS |
| Hauteur [mm] : 70 |
| Diamètre du centrage [mm] : 76 |
| Protection anticorrosion : huilé Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 294 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 24 |
| Nombre de trous : 8 |
| Hauteur [mm] : 83 |
| Diamètre du centrage [mm] : 84 |
| Protection anticorrosion : peint Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 294 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 24 |
| Nombre de trous : 8 |
| Hauteur [mm] : 84 |
| Diamètre du centrage [mm] : 128 |
| Protection anticorrosion : huilé Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 294 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 24 |
| Nombre de trous : 8 |
| Hauteur [mm] : 83 |
| Diamètre du centrage [mm] : 84 |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 276 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 16 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 70 |
| Diamètre du centrage [mm] : 73 |
| Protection anticorrosion : huilé Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 294 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 24 |
| Nombre de trous : 8 |
| Hauteur [mm] : 88 |
| Diamètre du centrage [mm] : 128 |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 294 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 24 |
| Nombre de trous : 8 |
| Avec ou sans bague ABS : avec bague ABS |
| Hauteur [mm] : 88 |
| Diamètre du centrage [mm] : 84 |
| Informations techniques : sans roulement de roue Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit. |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 294 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 24 |
| Hauteur [mm] : 88 |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 289 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 22 |
| Nombre de trous : 8 |
| Hauteur [mm] : 85 |
| Diamètre du centrage [mm] : 84 |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 306 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 28 |
| Nombre de trous : 6 |
| Hauteur [mm] : 132 |
| Diamètre du centrage [mm] : 178 |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 276 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 16 |
| Nombre de trous : 5 |
| Avec ou sans bague ABS : avec bague ABS |
| Hauteur [mm] : 70 |
| Diamètre du centrage [mm] : 73 |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
Jeu de 2 disques de frein
JURID -
Réf : 569105J
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 276 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 16 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 67 |
| Système de freinage : BREMBO |
| Diamètre du centrage [mm] : 73 |
| Protection anticorrosion : huilé Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 289 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 22 |
| Nombre de trous : 8 |
| Hauteur [mm] : 84 |
| Diamètre du centrage [mm] : 108 |
| Protection anticorrosion : huilé Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 296 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 16 |
| Nombre de trous : 6 |
| Hauteur [mm] : 70 |
| Diamètre du centrage [mm] : 76 |