Indiquez votre numéro de plaque d'immatriculation. Exemple: AB-420-CA
Afin d’accéder au catalogue de pièces correspondant à votre véhicule, nous avons besoin de votre type mine que vous pouvez trouver à plusieurs endroits sur votre carte grise selon l’année :
En savoir plusType de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 289 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 22 |
Nombre de trous : 8 |
Hauteur [mm] : 85 |
Diamètre du centrage [mm] : 128 |
Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 296 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 16 |
Nombre de trous : 6 |
Avec ou sans bague ABS : avec bague ABS |
Hauteur [mm] : 70 |
Diamètre du centrage [mm] : 76 |
Protection anticorrosion : huilé Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 294 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 24 |
Nombre de trous : 8 |
Hauteur [mm] : 83 |
Diamètre du centrage [mm] : 84 |
Protection anticorrosion : peint Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 294 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 24 |
Nombre de trous : 8 |
Hauteur [mm] : 84 |
Diamètre du centrage [mm] : 128 |
Protection anticorrosion : huilé Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 294 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 24 |
Nombre de trous : 8 |
Hauteur [mm] : 83 |
Diamètre du centrage [mm] : 84 |
Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 276 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 16 |
Nombre de trous : 5 |
Hauteur [mm] : 70 |
Diamètre du centrage [mm] : 73 |
Protection anticorrosion : huilé Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 294 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 24 |
Nombre de trous : 8 |
Hauteur [mm] : 88 |
Diamètre du centrage [mm] : 128 |
Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 294 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 24 |
Nombre de trous : 8 |
Avec ou sans bague ABS : avec bague ABS |
Hauteur [mm] : 88 |
Diamètre du centrage [mm] : 84 |
Informations techniques : sans roulement de roue Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit. |
Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 294 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 24 |
Hauteur [mm] : 88 |
Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 289 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 22 |
Nombre de trous : 8 |
Hauteur [mm] : 85 |
Diamètre du centrage [mm] : 84 |
Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 306 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 28 |
Nombre de trous : 6 |
Hauteur [mm] : 132 |
Diamètre du centrage [mm] : 178 |
Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 276 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 16 |
Nombre de trous : 5 |
Avec ou sans bague ABS : avec bague ABS |
Hauteur [mm] : 70 |
Diamètre du centrage [mm] : 73 |
Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 276 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 16 |
Nombre de trous : 5 |
Hauteur [mm] : 67 |
Système de freinage : BREMBO |
Diamètre du centrage [mm] : 73 |
Protection anticorrosion : huilé Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 289 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 22 |
Nombre de trous : 8 |
Hauteur [mm] : 84 |
Diamètre du centrage [mm] : 108 |
Protection anticorrosion : huilé Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
Diamètre [mm] : 296 |
Épaisseur du disque de frein [mm] : 16 |
Nombre de trous : 6 |
Hauteur [mm] : 70 |
Diamètre du centrage [mm] : 76 |