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En savoir plusDisque de frein arrière pour Bmw X2
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produits trouvés
Remplacez les Disque de frein arrière de votre X2
Les disques de frein arriere de votre X2 sont des organes essentiels au bon freinage du véhicule. Ils sont soumis à de fortes pressions et frottement qui, avec le temps et les kilomètres, les usent en les creusant. Gardez donc régulièrement un oeil attentif à leur usure surtout si les disques de frein arrière de votre X2 ne sont pas muni de témoin d'usure pouvant vous alerter de la nécessité de les remplacer. Il faut aussi savoir qu'un disque de frein arrière usé est 60% moins efficace qu'un neuf et à tendance à user les plaquettes de frein plus rapidement. Il est donc fortement recommandé de changer ses disques de frein en même temps que ses plaquettes arrière. La durée de vie des disques de frein arriere sur votre X2 est estimé en moyenne à 50 000 km maximum. De plus, Mister-Auto vous propose des disques de frein pour votre Bmw X2 de grandes marques comme TRW, BENDIX, VALEO, BOSCH ou encore ATE. Ainsi, afin de déterminer au mieux les références des disques de frein qui s'adapteront à votre X2 nous vous invitons à sélectionner le modèle et la motorisation exacte de votre Bmw X2 dans notre sélecteur.
Sélectionnez votre modèle de X2 pour faire l'achat de Disque de frein arrière
X2 (F39) [11/2017 - Aujourd'hui]
- Essence2.0 xDrive 28 i (231Ch)
- Essence2.0 sDrive 28 i (231Ch)
- Essence1.5 sDrive 18 i ActiveFlex (136Ch)
- Essence2.0 sDrive 20 i ActiveFlex (192Ch)
- EssencesDrive 20 i (178Ch)
- EssencexDrive 20 i (178Ch)
- Essence2.0 sDrive 20 i (192Cv)
- Essence1.5 sDrive 18 i (140Cv)
- Essence2.0 xDrive 20 i (192Cv)
- Essence1.5 sDrive 18 i (136Cv)
- Diesel2.0 sDrive 20 d (190Ch)
- Diesel1.5 sDrive 16 d (116Ch)
- Diesel2.0 sDrive 20 d (163Ch)
- Diesel2.0 xDrive 20 d (190Cv)
- Diesel2.0 xDrive 25 d (231Cv)
- Diesel2.0 xDrive 18 d (150Cv)
- Diesel2.0 xDrive 20 d (163Cv)
- Diesel2.0 sDrive 18 d (150Cv)
- Diesel2.0 sDrive 18 d (136Cv)
- Diesel2.0 xDrive 18 d (136Cv)
- Essence / électriquexDrive 25 e Plug-in-Hybrid (125Ch)
- Essence / électriquexDrive 25 e Plug-in-Hybrid (220Ch)
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 280 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 51 |
| Diamètre du centrage [mm] : 67 |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 280 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 51 |
| Diamètre du centrage [mm] : 67 |
| Protection anticorrosion : peint Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 300 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 20 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 51 |
| Diamètre du centrage [mm] : 67 |
| Protection anticorrosion : peint Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 300 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 20 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 51 |
| Diamètre du centrage [mm] : 67 |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 300 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 20 |
| Hauteur [mm] : 51 |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 280 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 51 |
| Diamètre du centrage [mm] : 67 |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
Jeu de 2 disques de frein
TRISCAN -
Réf : 8120 111065C
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 280 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 51 |
| Diamètre du centrage [mm] : 67 |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 280 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 51 |
| Diamètre du centrage [mm] : 67 |
| Protection anticorrosion : revêtu | Ponçage croisé Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 300 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 20 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 49 |
| Diamètre du centrage [mm] : 67 |
| Informations techniques : avec vis/boulons Ces disques, au pourcentage de carbone supérieur au standard, évacuent mieux la chaleur et résistent mieux à la déformation. Ils permettent ainsi un meilleur confort de conduite et une réduction des vibrations et du bruit. |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 280 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 51 |
| Diamètre du centrage [mm] : 67 |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : ventilé | plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 280 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 51 |
| Diamètre du centrage [mm] : 67 |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
| Type de disque de frein : plein Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 280 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 |
| Diamètre du centrage [mm] : 67 |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
Jeu de 2 disques de frein
HELLA PAGID -
Réf : 8DD 355 122-631
| Type de disque de frein : ventilé Plein : disque standard, sans particularité. Ventilé : deux disques avec un espace vide au milieu. Perforé ou rainuré : disque possédant de petits interstices sur les zones de friction Les disques ventilés, perforés et/ou rainurés permettent une meilleure évacuation de la chaleur et donc une meilleure endurance. |
| Diamètre [mm] : 300 |
| Épaisseur du disque de frein [mm] : 20 |
| Nombre de trous : 5 |
| Hauteur [mm] : 51 |
| Diamètre du centrage [mm] : 67 |
| Protection anticorrosion : revêtu Revêtement spécifique permettant de protéger le disque contre la rouille et de lui apporter une finition esthétique. Il existe 3 niveaux de protection : standard, élevée et maximale |
Pour la 5ème année consécutive, Mister Auto est élu parmi les meilleurs sites de commerce en ligne de vente de pièces auto-moto
