Détendeur de suralimentation

Un détenteur de suralimentation est constitué d'une électrovanne à solénoïde. Agissant comme un robinet, il active par dépression une membrane. Cette dernière commande alternativement la fermeture ou l'ouverture d'une dérivation des gaz implantée sur le circuit. Sur Mister Auto, nous vous proposons une large sélection de détenteurs de suralimentation adaptés à de nombreux modèles de véhicules : Mégane 2, Golf 4, Scénic 2...

À quoi sert un détendeur de suralimentation ?

Un détenteur de suralimentation sert à ajuster en permanence le flux des gaz d'échappement déterminant la vitesse de rotation de la turbine d'un turbocompresseur. Cet élément évite les excès de suralimentation en air des chambres de combustion du moteur par le compresseur.

Le détenteur de suralimentation joue un rôle de régulation lorsque le niveau de pression du turbo s'approche d'une valeur prédéterminée. Le cas échéant, une partie des gaz est directement évacuée vers le pot d'échappement.

Où trouver un détenteur de suralimentation ?

Vous pouvez trouver des détenteurs de suralimentation sur notre site Mister Auto. Les produits que nous proposons sont élaborés par des marques expertes comme :

• ABAKUS ;
• AIC Jürgen Liebisch GmbH ;
• AT AUTOTEILE GERMANY ;
• BOLK ;
• ERA ;
• FEBI BILSTEIN ;
• JP GROUP ;
• MAXGEAR ;
• MEAT AND DORIA ;
• METZGER ;
• NTY ;
• PIERBURG ;
• QUINTON HAZELL ;
• SIDAT-FISPA ;
• STORM ;
• SWAG ;
• TOPRAN ;
• VAICO ;
• VEMO.

Combien coûtent nos détenteurs de suralimentation ?

Le prix de nos détenteurs de suralimentation varie en fonction de la marque :

• Détenteur de suralimentation BOLK - Réf : BOL-G101053 : autour de 95 à 100 € ;
• Détenteur de suralimentation MEAT AND DORIA - Réf : 64065 : autour de 150 à 160 € ;
• Détenteur de suralimentation AIC Jürgen Liebisch GmbH - Réf : 56295 : autour de 155 à 160 € ;
• Détenteur de suralimentation STORM - Réf : 97999 : autour de 120 à 140 € ;
• etc

Quand et pourquoi changer un détenteur de suralimentation ?

Voici les symptômes indiquant la défaillance d'un détenteur de suralimentation :

• Un système qui a tendance à s'emballer : cela entraîne éventuellement un message d'erreur ainsi que le passage en mode dégradé.
• Manque de puissance du moteur et retard, voire absence de mise en route du turbo.

Le bon fonctionnement du turbocompresseur dépend de celui du détendeur de suralimentation. Ce dernier peut être sujet à deux types de défaillances :

• Perte d'étanchéité au niveau des raccords de dépression ;
• Rupture de la bobine du solénoïde.

Pour vérifier son état et procéder à un contrôle de continuité, utilisez un ohmmètre. En cas de panne avérée, remplacez le dispositif par une pièce neuve afin de bénéficier de performances optimales.