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Culasse de cylindre à l'unité

710 produits trouvés

Culasse de cylindre à l'unité : commandez votre nouvelle pièce

La culasse de cylindre est l’une des pièces principales du moteur. Elle constitue la partie supérieure de la chambre de combustion. Il s’agit d’une pièce essentielle soumise à des températures très élevées. Le point.

Quel est le rôle de la culasse dans le moteur d'une voiture ?

La culasse constitue la partie supérieure du moteur, tandis que le bas est appelé bloc-moteur. Elle est généralement fabriquée en fonte ou en aluminium. Cette pièce complexe peut être différente d’un moteur à un autre. Par exemple, selon les moteurs, elle peut contenir les conduits d’échappement et d’admission, les chambres d’eau, les soupapes ou encore le système d’injection et d’allumage. Cependant, toutes les culasses ferment la chambre à combustion et les cylindres, tout en assurant la lubrification par l’huile moteur. En d’autres termes, le bon fonctionnement du moteur dépend en très grande partie de cet élément mécanique.

Aussi importante soit-elle, une culasse défaillante peut entraîner des conséquences graves sur votre moteur, voire son usure totale suite à une réaction en chaîne. Bien qu’elle affiche une résistance accrue, elle est sujette à l’usure. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement son état.

Culasse et soupapes : quel est le lien ?

La culasse renferme les soupapes, qui jouent aussi un rôle d’une importance capitale pour assurer le bon fonctionnement du moteur. En effet, ces pièces mécaniques se mettent en mouvement lorsque le moteur est en marche afin de rendre complètement étanche la chambre de combustion. Sans cette étanchéité garantie par les soupapes, l’explosion causée par le mélange air/carburant peut fortement affecter votre moteur. Il existe deux types de soupapes :

  • La soupape d’admission ;
  • La soupape d’échappement.

La soupape d’admission permet à l’air de pénétrer dans la chambre de combustion. Quant à la soupape d’échappement, son rôle est d’évacuer les déchets de gaz brûlés formés par l’explosion air-carburant.

En règle générale, il est possible de compter 2 soupapes par cylindre. La majorité des moteurs comptent 4 cylindres, ce qui fait un total de 8 soupapes.

Culasse et bloc-cylindres

La culasse et le bloc-moteur sont les deux parties du moteur. La culasse étant la partie supérieure et le bloc-cylindres constituant la partie inférieure. Elles sont séparées par le joint de culasse. Le rôle du cet élément est d’assurer une parfaite étanchéité du moteur. Ainsi, tout risque de fuite d’huile moteur est évité.

Comment le joint de culasse permet-il de ne pas laisser passer l'eau ?

Le joint de culasse doit être parfaitement étanche. Pour cela, il faut prendre en compte la pression de serrage des vis visant à rattacher la culasse au bloc-cylindres. En cas de mauvaise étanchéité, il faut revoir soit le serrage, soit le joint de culasse lui-même.

Quelle est la force à appliquer sur les boulons afin de rattacher la culasse au bloc-cylindres ?

Comme il a été susmentionné, cette pression garantit l’étanchéité du joint de culasse. Cependant, si la pression lors du serrage de boulon n’est pas suffisante, il est possible que le joint laisse passer certains liquides (eau, huile…). Dans le cas contraire, une pression trop forte risque d’endommager le joint de culasse, voire de déformer la culasse.

Afin de déterminer la force à appliquer sur les boulons pour assurer la fixation des deux parties du moteur, il est conseillé de vérifier et de suivre à la lettre les recommandations du constructeur.

Injecteur coincé dans la culasse : que faire ?

Les injecteurs ont un rôle prépondérant quant à la combustion du moteur. Ils ont donc un lien direct avec la culasse, puisque cette dernière renferme la chambre de combustion. À cause de l’accumulation de calamine liée à la combustion du moteur, il se peut qu’un injecteur reste coincé dans la culasse. Afin de le débloquer, il suffit de nettoyer la calamine à l’aide d’un nettoyeur à haute pression.

Quel est le prix d'une culasse neuve ?

De par son rôle d’une grande importance, le prix d’une culasse neuve est assez élevé. Sur Mister Auto, spécialiste dans la distribution de pièces automobiles, elle coûte entre 400 € et 1 300 €. Les prix varient en fonction du moteur, ainsi que de la marque et du modèle de la voiture.

Est-il plus intéressant de changer de moteur en cas de culasse défaillante ?

Si votre culasse est défectueuse, il est conseillé de changer la totalité du moteur. En effet, en plus du prix élevé de la pièce elle-même, son installation peut coûter entre 1 000 et 3 000 €.

Cependant, il est rare qu’il faille changer la totalité de la culasse. Généralement, c’est le joint de culasse qui pose problème. Cette pièce doit être changée environ tous les 300 000 km.

Culasse de cylindre (à l'unité) NPS - M805I50B
Icône de chargement
Spécification : HAUTEUR SOUPAPE 130m | soupapes rentrantes
Culasse de cylindre (à l'unité) ASHIKA - MI021S
Icône de chargement
Spécification : Non origin/No Genuin
Numéro d'information technique : Valvola incassate | injector M 20 X 1,5
Type de boutons : 115-05-500
Info complémentaire : sans soupapes/vannes/valves | sans ressorts de soupapes
Matériau : Aluminium
Culasse de cylindre (à l'unité) NPS - T805A52B
Icône de chargement
Spécification : 1KZ-T | COMPLETE | soupapes rentrantes
Culasse de cylindre (à l'unité) NPS - N805N62
Icône de chargement
Spécification : CULASSE NUE | Attention pompe a vi
Culasse de cylindre (à l'unité)
AMC - Réf : 908818
AMC
Culasse de cylindre (à l'unité) AMC - 908818
Icône de chargement
pour numéro OE : 03G103063F | 03G103264BX | 03G103264CX | 03G103264DX | 03G103264EX | 03G103264FX | 03G103264GX | 03G103264HX | 03G103264JX | 03G103351B | 03G103351E | 68001295AA | MN980021
Info complémentaire : avec soupapes/valves | avec ressorts de soupapes
Préparation de carburant : Injection directe
Culasse de cylindre (à l'unité) NPS - H805I08
Icône de chargement
Spécification : avec vgt
Culasse de cylindre (à l'unité) NPS - M805A29B
Icône de chargement
Nombre de soupapes : 12
Spécification : COMPLETE
Culasse de cylindre (à l'unité) NPS - T805A51N
Icône de chargement
Spécification : nue
Culasse de cylindre (à l'unité)
AMC - Réf : 908187
AMC
Culasse de cylindre (à l'unité) AMC - 908187
Icône de chargement
pour numéro OE : 10352049G | 60595510 | 60603309 | 7072659 | 71712917
Info complémentaire : avec soupapes/valves | avec ressorts de soupapes | avec guides de soupapes, sièges de soupapes et préchambres
Culasse de cylindre (à l'unité)
AMC - Réf : 908188
AMC
Culasse de cylindre (à l'unité) AMC - 908188
Icône de chargement
pour numéro OE : 04882416AA | 04883416AA | 04883416AB | 1669930 | 5607046 | 60778981 | RL883416AB
Info complémentaire : avec soupapes/valves | avec ressorts de soupapes | avec guides de soupapes, sièges de soupapes et préchambres
Culasse de cylindre (à l'unité)
ASHIKA - Réf : HY010S
ASHIKA
Culasse de cylindre (à l'unité) ASHIKA - HY010S
Icône de chargement
Type de boutons : 115-0H-H00 + H02
Matériau : Aluminium
Culasse de cylindre (à l'unité)
AMC - Réf : 908059
AMC
Culasse de cylindre (à l'unité) AMC - 908059
Icône de chargement
pour numéro OE : 028103351E
Info complémentaire : sans arbre(s) à cames | sans soupapes/vannes/valves | sans ressorts de soupapes | avec guides de soupapes, sièges de soupapes et préchambres
Commande des soupapes : pour moteurs avec des poussoirs hydrauliques
Nombre des alésages d'huile : 2

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