Coussinet de bielle

Les voitures fonctionnent grâce à des interactions entre plusieurs pièces métalliques. Le coussinet de bielle figure parmi ces éléments. Il permet de réduire les frottements entre le vilebrequin et la bielle. Il est composé de deux demi-coussinets fabriqués avec un matériau tendre et adapté. À défaut d’un entretien régulier, les coussinets de bielle usés peuvent engendrer un claquement à régime élevé et stabilisé. Il est ainsi nécessaire de les changer très rapidement.

C’est quoi un coussinet de bielle?

Une bielle est une pièce en acier qui renferme un anneau, lui-même constitué d’alésages. Elle a pour fonction de relier le piston du moteur au vilebrequin.

Le coussinet de bielle est une partie de la bielle. Il intègre la forme intérieure de la bielle du côté du vilebrequin. Cette pièce est plutôt lisse, composée de régules ou de matériaux anti frictions. Il comporte notamment :

• Un trou qui permet le passage d’huile ;
• Une rainure centrale qui est nécessaire au graissage
• Un ergot de positionnement qui facilite son montage.

Actuellement, le coussinet de bielle est conçu en alliage de métaux doux (aluminium, plomb, étain ou bronze) afin de mieux résister au frottement et aux pressions. Ces métaux sont notamment soumis à des traitements thermiques, électrolytiques et chimiques lors de la conception de la pièce.

Coussinet de bielle : quel est son rôle?

Le coussinet a pour rôle de réduire les frottements et les chocs entre le vilebrequin et la bielle. Il résiste donc aux pressions de combustion et aux chocs thermiques subis par les deux pièces mécaniques. Il assure l’arrivée d’huile moteur et réduit les forces d’inertie dues à la rotation du moteur. Pour cela, il nécessite un graissage régulier.

Sachez que le manque de lubrification favorise la détérioration des pistons et du vilebrequin. Le moteur pourra ainsi se surchauffer très rapidement et s’endommager. Vous devez donc vérifier régulièrement le niveau et la qualité de l’huile moteur de votre voiture. Ainsi, la lubrification du coussinet permet d’accroître sa durée de vie.

Quand changer les coussinets de bielle de sa voiture ?

Les bielles sont des pièces d’usure qui doivent être changées selon les préconisations du constructeur, généralement aux environs de 200 000 kilomètres. Le changement des coussinets de bielle doit se faire en même temps que les bielles. Il faut également les remplacer lorsqu’ils sont usés ou abîmés.

Comment contrôler un coussinet de bielle de Golf 4, d’un Mazda 6 ou d’un BMW ?

La bielle doit être d’équerre autant par son pied que par sa tête. Il faut un comparateur et un marbre pour le contrôler. Cette opération requiert l’intervention d’un professionnel.

Engagez l’axe dans chacune des extrémités de l’alésage pour vérifier la conicité éventuelle de l’alésage du pied de bielle. L’alésage est conique si l’axe rentre « plus gras » d’un côté que l’autre. À l’inverse, il dénote une double usure si l’axe rentre de manière égale, mais serre au centre.

Comment changer un coussinet moteur d’un Espace 4 2.2 DCI?

Changer soi-même son coussinet est une opération compliquée et très longue. Pour changer un coussinet de bielle, utilisez un cric pour faire monter la voiture et placez-la sur chandelles pour pouvoir opérer en toute sécurité. Pour accéder aux bielles, mieux vaut vidanger l’huile et déposer le carter.

Pour démonter le coussinet de bielle, vous devez travailler bielle par bielle. Ensuite, montez le coussinet neuf. Profitez-en pour vérifier l’état du vilebrequin et des bielles eux-mêmes.

Symptômes : comment savoir les coussinets de bielle sont morts ou HS ?

Diagnostiquer un coussinet de bielle abîmé ou usé s'avère difficile. Les coussinets de bielles sont morts quand vous entendez un bruit anormal et excessif à vitesse stabilisée et à haut régime.

Plusieurs signes inhabituels peuvent vous informer sur les coussinets usés tels que :

• La surconsommation d’huile moteur;
• Le dysfonctionnement de la pompe à huile;
• La surchauffe du moteur;
• Etc.

Comment mesurer les jeux de fonctionnement d’un coussinet de vilebrequin mécanique ?

Le jeu de fonctionnement est une condition nécessaire pour faire tourner votre embiellage dans des conditions optimales. De nombreuses solutions s’offrent à vous pour mesurer le jeu du coussinet et l’espace neutre. Vous pouvez par exemple utiliser une mince bande de plastique calibrée pour effectuer une mesure rapide au micromètre.

Comment monter et refaire un coussinet de bielle d'une Renault ou Twingo ?

1. Pour monter un coussinet de bielle neuf, nettoyez son chapeau et son siège dans la bielle.
2. Montez-le à sec, sans huile ni frein filet.
3. Huilez l’intérieur du coussinet et serrez les bielles.
4. Remontez ensuite le carter d’huile.
5. Remplacez le filtre à huile et ajoutez de l’huile moteur en quantité suffisante.
6. Une fois le remontage terminé, mettez le contact pour vérifier le bon fonctionnement du coussinet.

Comment choisir un coussinet de bielle à bon prix ?

Le coussinet de bielle intervient dans le fonctionnement de la voiture. Vous devrez changer régulièrement cette pièce d’usure. Optez pour des modèles de coussinets de bielle compatibles avec votre voiture et capables de résister aux pressions de la combustion.

Prenez en compte les critères suivants :

• L’épaisseur du coussinet : elle doit être plus résistante que celle d’origine ;
• La référence des coussinets d’origine ;
• La correspondance des références de coussinets pour pouvoir sélectionner les bonnes pièces avec le marquage nécessaire.

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