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Coupelle d'amortisseur pour Peugeot 206

101 produits trouvés

Les coupelles d’amortisseur sur la Peugeot 206 sont considérées comme les « piliers inconnus » du système d’amortisseur, car beaucoup ignorent leur utilité. Pourtant, ces pièces demandent un entretien et une vérification réguliers afin de maintenir tous les éléments de l’amortisseur en place. L’usure des coupelles d’amortisseurs peut avoir des répercussions sur la tenue de route du véhicule, mais aussi pour la sécurité. Découvrez les rôles, les symptômes d’usure et la manière de remplacer les coupelles d’amortisseur de la 206.

Qu'est-ce qu'une coupelle d’amortisseur 206 2.0 HDI, S16, 1.9d, CC ou SW ?

La coupelle d’amortisseur, aussi appelée tête ou support d’amortisseur, est une pièce de fixation de forme circulaire qui assure la fixation des amortisseurs. Les coupelles d’amortisseur relient les tiges de suspension à la carrosserie de la Peugeot 206. Dans le système de suspension, le ressort d’amortisseur est enroulé autour de ces coupelles. C’est grâce à elles que les mouvements verticaux de la suspension sont combinés avec la rotation des roues. La coupelle d’amortisseur est étroitement liée à la barre stabilisatrice et à la biellette. Elle rend plus facile et moins coûteux le montage des véhicules dans les usines de Peugeot. On la retrouve majoritairement sur la suspension avant, mais sur certaines voitures, des coupelles d’amortisseur arrière sont aussi présentes.

Quelles sont les différentes parties de la coupelle d’amortisseur 206 avant ou arrière ?

La coupelle d’amortisseur sert à fixer ce dernier à la caisse. Afin d’accomplir sa raison d’être, elle doit se constituer de différents éléments dont :

  • Une bague de roulement : elle permet à la coupelle et les éléments qu’elle supporte de pivoter ;
  • Une ferrure métallique sur laquelle sera attaché le ressort d’amortisseur et qui l’attache à la caisse ;
  • Un roulement qui sert de pivot contrôlant l’alignement des roues ;
  • Une butée élastique pour amortir les vibrations et les chocs.

Coupelles d’amortisseurs 206 essence 1.4 : à quoi servent-elles ?

L’utilité des coupelles d’amortisseur 206 n’est pas uniquement de faire office de support pour les éléments du système de suspension. Voici les deux principaux rôles de la coupelle Peugeot 206 :

  • Isoler l’amortisseur pour qu’il ne frotte pas aux autres pièces du châssis afin de réduire les bruits et les vibrations. À ce titre, les coupelles d’amortisseur contribuent au confort de la conduite et à la sécurité.
  • Assurer l’angle et l’alignement des roues lorsque le volant tourne à gauche ou à droite grâce au roulement. Cela garantit une tenue de route correcte du véhicule.

Remplacement des coupelles d’amortisseurs 206 : quand faut-il le faire?

Les coupelles d’amortisseurs font partie des pièces de la 206 qui ont une durée de vie limitée, car elles sont soumises à de rudes épreuves. En moyenne, il faut les remplacer tous les 80 000 km environ. Il est recommandé de les remplacer par kit, c’est-à-dire des deux côtés. Il est important de vérifier régulièrement l’état des coupelles d’amortisseur, car si elles sont endommagées, cela peut affecter la réponse de la direction sans compter l’inconfort du conducteur. Les coupelles 206 défaillantes peuvent aussi nuire à d'autres pièces du système de suspension en accélérant leur usure. Voici les symptômes possibles d’une coupelle d’amortisseur défectueuse :

  • Des bruits anormaux provenant du système de direction et suspension qui se font surtout entendre lorsque vous roulez sur des bosses ou des chaussées déformées ;
  • Des grincements lors de manœuvres à faible vitesse ;
  • Les pneus qui usent plus rapidement ou de manière inégale ;
  • Des pneus non alignés ;
  • Des vibrations excessives ;
  • Le retour de direction faible.

Si vous observez un ou plusieurs de ces symptômes, effectuez une inspection visuelle de votre système de suspension. Vérifiez la présence ou non de traces de corrosion, de fissures ou de déchirures sur ou autour des coupelles d’amortisseur. Contrôlez également le pivot de direction : la rotation doit être souple et régulière.

Quelles sont les causes des défaillances de la tête d’amortisseur Peugeot 206 ?

Les coupelles d’amortisseur Peugeot s’usent assez facilement, car elles sont intensément mises à l'épreuve. En effet, ces coupelles supportent tout le poids du véhicule et sont constamment en mouvement. Une coupelle d’amortisseur peut subir jusqu'à 1 750 cycles de va-et-vient à chaque kilomètre. Ces cycles seront intensifiés lorsque vous traversez des nids-de-poule, des bosses ou lorsque vous heurtez les trottoirs. D’autres facteurs environnementaux comme le gel, la pluie, les brouillards salins, l'humidité et les changements de température peuvent également accélérer l’usure de ces pièces. Fort heureusement, la coupelle d’amortisseur 206 est une pièce abordable chez Mister Auto.

Comment changer coupelle amortisseur avant 206 ?

Le changement de coupelle d'amortisseur pour la Peugeot 206 est une opération relativement facile. Cependant, si l’opération est mal effectuée, le ressort d’amortisseur risque de se détendre et d'endommager la carrosserie. Pour remplacer les coupelles d’amortisseurs :

  1. Commencez par placer le véhicule sur chandelles.
  2. Ensuite, compressez le ressort d'amortissement à l’aide d’un compresseur afin de libérer la coupelle, la butée et le roulement.
  3. Retirez la coupelle en dévissant l'écrou. Vous pouvez en profiter pour nettoyer le ressort.
  4. Pour l’installation de la nouvelle coupelle d’amortisseur, vous n’avez qu’à procéder dans le sens inverse en commençant par installer le roulement.
  5. Après cela, vissez l'écrou puis décompressez le ressort d'amortisseur.
Coupelle d'amortisseur (135)
BOLK - Réf : BOL-E121052
BOLK
Coupelle d'amortisseur BOLK - BOL-E121052
Icône de chargement
  • Informations techniques avec roulement à billes
Coupelle d'amortisseur (22)
BOLK - Réf : BOL-E121038
BOLK
Coupelle d'amortisseur BOLK - BOL-E121038
Icône de chargement
  • Informations techniques avec roulement à billes
Coupelle d'amortisseur (11)
BOLK - Réf : BOL-E121029
BOLK
Coupelle d'amortisseur BOLK - BOL-E121029
Icône de chargement
  • Informations techniques avec roulement à billes
Coupelle d'amortisseur (1)
BOLK - Réf : BOL-E121026
BOLK
Coupelle d'amortisseur BOLK - BOL-E121026

Destockage

Icône de chargement
Coupelle d'amortisseur
SACHS - Réf : 802 214
SACHS
Coupelle d'amortisseur SACHS - 802 214
Icône de chargement
  • Côté d'assemblage Essieu avant
  • Numéro d'article en paire 802 213
  • pour numéro OE 5031 58 | 5031 A1 | 96 333 589 80
Coupelle d'amortisseur
SACHS - Réf : 802 213
SACHS
Coupelle d'amortisseur SACHS - 802 213
Icône de chargement
  • Côté d'assemblage Essieu avant
  • Numéro d'article en paire 802 214
  • pour numéro OE 5031 56 | 5031 A2 | 96 333 588 80
Coupelle d'amortisseur
SACHS - Réf : 802 216
SACHS
Coupelle d'amortisseur SACHS - 802 216
Icône de chargement
  • Côté d'assemblage Essieu avant
  • Numéro d'article en paire 802 215
  • pour numéro OE 5031 59
Coupelle d'amortisseur
SACHS - Réf : 802 215
SACHS
Coupelle d'amortisseur SACHS - 802 215
Icône de chargement
  • Côté d'assemblage Essieu avant
  • Numéro d'article en paire 802 216
  • pour numéro OE 5031 57
Jeu de 2 coupelles d'amortisseur SKF - VKDA 35308 T
Icône de chargement
  • Nombre par essieu 1
  • Info complémentaire avec bague
Coupelle d'amortisseur
SNR - Réf : M259.01
SNR
Coupelle d'amortisseur SNR - M259.01
Icône de chargement
  • poids 186
  • Diamètre extérieur 1 [mm] 100
  • Diamètre intérieur 1 [mm] 65
  • Largeur 1 [mm] 20
Coupelle d'amortisseur
FEBI BILSTEIN - Réf : 18756
FEBI BILSTEIN
Coupelle d'amortisseur FEBI BILSTEIN - 18756
Icône de chargement
  • Numéro d'article en paire 18755
  • Filetage intérieur (mm) M8 x 1,25
  • Matériau Caoutchouc/métal
  • Côté d'assemblage Essieu avant gauche
  • Poids [kg] 1,17
  • Info complémentaire avec roulement à billes
Coupelle d'amortisseur
FEBI BILSTEIN - Réf : 18755
FEBI BILSTEIN
Coupelle d'amortisseur FEBI BILSTEIN - 18755
Icône de chargement
  • Numéro d'article en paire 18756
  • Filetage intérieur (mm) M8 x 1,25
  • Matériau Caoutchouc/métal
  • Côté d'assemblage Essieu avant droit
  • Poids [kg] 1,17
  • Info complémentaire avec roulement à billes
Coupelle d'amortisseur
TRW - Réf : JSL208
TRW
Coupelle d'amortisseur TRW - JSL208
Icône de chargement
  • Côté d'assemblage Essieu avant
  • Hauteur [mm] 44
  • Nombre de pièces nécessaires 2
  • Matériau Caoutchouc/métal
  • Diamètre extérieur [mm] 104
  • Diamètre du centrage [mm] 16
  • Info complémentaire avec bague
  • pour numéro OE 77 00 829 529
Coupelle d'amortisseur (1)
MONROE - Réf : MK144L
MONROE
Coupelle d'amortisseur MONROE - MK144L
Icône de chargement
  • Poids [kg] 1,200
  • Info complémentaire avec roulement
  • Longueur de l'emballage [cm] 19,1
  • Largeur de l'emballage [cm] 10
  • Hauteur de l'emballage [cm] 21,6
  • Remplaçante de L28908 MK143
Coupelle d'amortisseur (2)
KYB - Réf : SM1910
KYB
Coupelle d'amortisseur KYB - SM1910
Icône de chargement
  • Côté d'assemblage Essieu avant gauche
  • Numéro d'article en paire SM1911

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