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Coupelle d'amortisseur

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Avec ou sans roulement à billes, choisissez la coupelle d'amortisseur adaptée à votre véhicule parmi nos 8 000 références disponibles. Grâce à notre sélecteur, assurez-vous de sélectionner la bonne pièce ! Il vous suffit d'identifier votre véhicule pour accéder uniquement aux pièces compatibles. Monroe, KYB ou encore Febi Bilstein sont les marques de référence en coupelle d'amortisseur : vous les trouverez à petits prix sur notre catalogue en ligne. Chez Mister Auto, les coupelles d'amortisseurs sont vendues à l'unité ou par paire de deux.

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Remplacez les Coupelles d'amortisseur pour l'entretien de votre voiture

Que faut-il savoir sur la coupelle d’amortisseur ?

Les suspensions sont l’une des parties les plus actives d’un véhicule. Elles permettent de maintenir une bonne tenue de route et un confort de conduite irréprochable. Toutefois, il convient de les vérifier et de les entretenir fréquemment afin de maintenir leur état ou les changer si nécessaire. Retrouvez ci-dessous des informations importantes sur la coupelle d'amortisseur d'un véhicule.

Qu’est-ce qu’une coupelle d’amortisseur ?

La coupelle d’amortisseur ou tête d’amortisseur est la partie supérieure qui relie les tiges de suspension à la carrosserie d’une automobile. Le ressort d’amortisseur vient ensuite s’enrouler tout autour. Notez qu’une coupelle d’amortisseur est constituée de différents éléments dont :

  • La butée en caoutchouc pour amortir les chocs et les vibrations ;
  • La bague de roulement pour faciliter les rotations pendant la conduite ;
  • La ferrure métallique circulaire ou bague avec trois trous destinés aux vis pour en assurer l’attache.

 

Où se trouve la coupelle d’amortisseur ?

On retrouve souvent les coupelles d’amortisseur sur les suspensions de type Mac Pherson. Celui-ci était un ingénieur qui avait décidé d’améliorer l’amortissement de la suspension de sa voiture en combinant les mouvements verticaux avec la rotation des roues. Il les a ainsi regroupés en un seul système qui comprend une biellette et une barre stabilisatrice.

À quoi sert une coupelle d’amortisseur ?

Parler de coupelle d’amortisseur, c’est aussi faire allusion à la suspension. Elle sert en effet à amortir les mouvements entre la caisse du véhicule et les roues. Cependant, le rôle d’une coupelle d’amortisseur dépasse largement celui d’un simple support. Elle peut aussi isoler l’amortisseur du véhicule en plus de réduire les bruits et les vibrations. Aujourd’hui, on retrouve de nombreuses coupelles disposant d’un roulement de pivot. Celui-ci permet de contrôler l’angle d’alignement des pneus lorsque le conducteur tourne à gauche ou à droite.

Changer une coupelle d’amortisseur

Le changement d’une coupelle d’amortisseur est une opération qui nécessite un minimum de connaissances en mécanique. Attention ! Si le travail est mal fait, le ressort risque de se détendre et ceci pourrait endommager la carrosserie.

Voici le matériel à utiliser pour réussir le remplacement d’une coupelle d’amortisseur :

  • Une boite à outils ;
  • Un compresseur de ressort ;
  • Des coupelles d’amortisseur neuves.

 

Comment changer une coupelle d’amortisseur ?

Pour réussir le changement de votre coupelle d’amortisseur, il est recommandé de le faire à la fois, pour le côté gauche et le côté droit. S’il faut en même temps remplacer les amortisseurs, nous vous conseillons de faire de même pour les kits de suspensions.

Après avoir trouvé le matériel et les pièces détachées nécessaires, voici la procédure à suivre : D’abord, enlevez l’ensemble ressort-amortisseur. Ensuite, utilisez un compresseur-ressort pour comprimer le ressort avant d’enlever l’ensemble butée-coupelle-roulement. Notez que l’utilisation d’un compresseur de ressort nécessite beaucoup d’expérience. En effet, il s’agit d’une opération délicate qui nécessite l’utilisation d’outils aux normes.

Pendant l’opération, n’hésitez pas à nettoyer les éléments qui seront remontés (ressort-jambe de force), car ils sont souvent imprégnés de terre et oxydés. Refaites ensuite la procédure inverse en positionnant bien les différentes pièces. Procédez par la suite à la décompression du ressort. Par ailleurs, serrez bien l’écrou central d’amortisseur au couple sans faire tourner la tige d’amortisseur.

Enfin, à chaque changement de coupelle, n’hésitez pas à remplacer en même temps les soufflets de protection de tige d’amortisseur.

Quand changer une coupelle d’amortisseur ?

Vous devez prévoir le changement de vos coupelles d’amortisseur à chaque 80 000 km afin de réduire le bruit lors de la conduite. L’enjeu est alors de remplacer le kit d’amortisseur sur les deux côtés du véhicule. Toutefois, notez que l’usure des coupelles d’amortisseur dépend souvent de votre manière de conduire et de l’état des routes que vous empruntez (nids de poule, gel, bosses, etc.).

Pour avoir une idée sur la période idéale pour changer sa coupelle d’amortisseur, consultez les recommandations du constructeur sur cette pièce détachée. D’ailleurs, il est préférable de vérifier ses amortisseurs avant de passer le contrôle technique.

Quel est le prix pour changer ses coupelles d’amortisseurs ?

Le remplacement de ses coupelles d’amortisseurs est une opération relativement rapide qui prend moins d’une heure. Vous pouvez alors compter jusqu’à 300 €, main-d’œuvre comprise, en fonction du garagiste. Si vous avez de solides notions en mécaniques, vous pouvez économiser jusqu’à 200 €, car un kit de suspension varie entre 50 et 100 €.

Changer ses coupelles d’amortisseurs est l’une des opérations les plus délicates. C’est la raison pour laquelle vous ne devez pas envisager cette intervention à la légère. Si vous optez pour des coupelles d’amortisseur de qualité, vous serez en sécurité pendant un bon bout de temps !

Ce tutoriel vous a convaincu pour vous lancer ? Retrouvez toutes nos astuces par ici : Mister-Auto !

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