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Coupelle d'amortisseur

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Avec ou sans roulement à billes, choisissez la coupelle d'amortisseur adaptée à votre véhicule parmi nos 8 000 références disponibles. Grâce à notre sélecteur, assurez-vous de sélectionner la bonne pièce ! Il vous suffit d'identifier votre véhicule pour accéder uniquement aux pièces compatibles. Monroe, KYB ou encore Febi Bilstein sont les marques de référence en coupelle d'amortisseur : vous les trouverez à petits prix sur notre catalogue en ligne. Chez Mister Auto, les coupelles d'amortisseurs sont vendues à l'unité ou par paire de deux.

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Le système de suspension d'une voiture se compose de plusieurs éléments, dont les amortisseurs. Pour assurer un fonctionnement optimal, ces derniers sont dotés de coupelles garantissant une bonne tenue de route lorsqu'elles sont associées à d'autres pièces mécaniques. Tour d'horizon.

C'est quoi un amortisseur et une coupelle d'amortisseur ?

Une voiture est équipée de quatre amortisseurs au niveau de chaque roue. Situés à l'avant et à l'arrière du véhicule, ces équipements sont raccordés à la suspension afin de réduire les mouvements effectués par les ressorts. Grâce à son action, l'automobile ainsi que ses passagers ne sont pas soumis aux secousses et aux rebondissements. Comme les amortisseurs absorbent une grande partie des chocs, le véhicule est alors stabilisé. Le conducteur bénéficie alors d’un confort de conduite notamment lorsque la chaussée est dans un mauvais état ou lorsqu'elle présente des nids de poule.

Les coupelles d'amortisseur, quant à elles, sont des équipements incontournables intégrant l'ensemble ressort-amortisseur et faisant partie du système de suspension de la voiture. Ces pièces d'usure sont également connues sous le nom de têtes d'amortisseur, kit de suspension ou supports d'amortisseur.

Comment fonctionnent les têtes d'amortisseur ?

Les coupelles d'amortisseur sont posées sur une suspension spécifique, c'est-à-dire sur les suspensions type Mac Pherson équipant presque toutes les voitures. Elles sont combinées avec une biellette et une barre stabilisatrice. Leur rôle consiste à fixer les amortisseurs de manière plus stable et d'amortir les mouvements générés par la roue.

Les éléments constitutifs d'une coupelle d'amortisseur : butée, ferrure et bague

Le kit de suspension est constitué de trois principaux éléments. En premier lieu, il y a la butée d'amortisseur en caoutchouc qui a pour rôle d'amortir les vibrations émises par les trains de roues.

Il comprend également une ferrure métallique circulaire et trois points d'ancrage supportant la caisse de la voiture ainsi qu'une bague de roulement qui permet à la suspension de pivoter, plus particulièrement lors des braquages.

Quand changer les amortisseurs et les coupelles d'amortisseur ?

Quelques signes précurseurs peuvent vous indiquer un remplacement imminent de vos amortisseurs et/ou des coupelles d'amortisseur.

Symptômes d'amortisseurs HS : comment savoir si on doit changer les amortisseurs ?

Subissant les impacts des chaussées en mauvais état et supportant le poids du véhicule, les amortisseurs peuvent s'altérer. Leurs performances étant réduites, des sensations d'inconfort peuvent être ressenties pendant la conduite et compromettre la sécurité des passagers ainsi que des autres usagers de la route.

Ainsi, les amortisseurs de votre voiture doivent être remplacés dès que vous remarquez un changement notable par rapport au confort et à la qualité de conduite, notamment une certaine rigidité. L'effet de plongée au freinage est également un symptôme indiquant des amortisseurs défectueux. Lorsque la voiture se penche de façon assez excessive du côté gauche ou droit dans les virages, les amortisseurs peuvent être en mauvais état puisqu'ils ne supportent plus le poids du véhicule.

Comment savoir si les coupelles d'amortisseur sont HS : quel bruit fait une coupelle d'amortisseur usée ?

Vous pouvez également être alerté par plusieurs signes annonçant des défaillances au niveau des coupelles d'amortisseur. Il s'agit entre autres de bruits similaires à des claquements intempestifs lorsque le véhicule traverse un nid de poule ou roule sur une route en mauvais état. Ils peuvent provenir de la butée élastique tassée et qui ne parvient plus à amortir les chocs. Le changement des coupelles d'amortisseur est aussi à prévoir lorsque vous entendez des grincements de métal ou lorsque la voiture penche sur le côté au moment des braquages.

Comment changer une coupelle d’amortisseur ?

Une coupelle d’amortisseur doit être remplacée lorsqu’elle est défectueuse pour éviter des problèmes plus graves. Cependant, il faut la tester avant afin d’être sûr qu’une réparation n’est plus possible.

Comment tester une coupelle d’amortisseur avant son remplacement ?

Le test du fonctionnement de la coupelle d’amortisseur est simple. Il suffit de :

  1. Garer la voiture et enclencher le frein à main ;
  2. Ensuite, il faut s’appuyer tour à tour sur les 4 coins de la voiture ;
  3. Les coupelles sont probablement HS si la voiture oscille à plusieurs reprises.

Faut-il toujours changer les coupelles d’amortisseur d’un même essieu en même temps ?

Le changement d’une coupelle d’amortisseur doit être confié à un professionnel, car c’est une opération nécessitant de l’expérience. En plus, elle est fastidieuse, parce qu’il est nécessaire de changer les deux coupelles d’un même essieu. Les étapes pour le remplacement de cette pièce doivent donc être répétées deux fois :

  1. Mise en place du véhicule sur chandelles ou en hauteur ;
  2. Démontage du ressort et de l’amortisseur à l'aide d'une clé entre autres ;
  3. Installation de la nouvelle coupelle d’amortisseur en total respect des règles après la dépose de l’ancienne.

À noter qu’il n’est pas nécessaire de remplacer les amortisseurs s’ils sont en bon état. En revanche, il faut profiter de cette opération de remplacement de coupelles pour nettoyer les jambes de force.

Comment changer les coupelles d'amortisseur sur une C3, une Golf 4, une Renault Twingo 2, une Peugeot 208, une Citroën C4, une Corsa D, une BMW ou un autre type de voiture ?

Le changement des coupelles d'amortisseur passe par plusieurs étapes importantes et le respect de quelques règles mécaniques. Si vous ne disposez pas d’assez de compétences en mécanique automobile, il convient de confier la tâche à un professionnel.

Les étapes à suivre pour changer une coupelle de suspension

Le changement d'un kit de suspension s'effectue avec un jeu de clés et un compresseur de ressort que vous devez avoir dans votre boîte à outils.

  1. Pour commencer, installer le véhicule en hauteur, et démonter l'amortisseur en desserrant les écrous qui le maintiennent au moyeu de la roue.
  2. Pour déloger la coupelle défectueuse, il est nécessaire de recourir au compresseur de ressort pour ensuite avoir accès à la butée, au roulement et à la coupelle.
  3. La prochaine étape consiste à poser la coupelle d'amortisseur neuve. Remonter tous les éléments déposés à l'inverse, serrer l’écrou qui maintient la coupelle, et décompresser le ressort.
  4. Remonter la roue après avoir serré l’écrou de l’amortisseur à l'ensemble ressort-amortisseur.

Combien coûte une coupelle d’amortisseur ?

La coupelle d’amortisseur est une pièce qui n’est pas particulièrement onéreuse.

Quel est le prix d’une coupelle d’amortisseur avant et arrière ?

Une coupelle d’amortisseur avant ou arrière neuve est souvent vendue avec le kit de suspension. Si vous souhaitez l’acquérir en kit, il faut préparer un budget aux alentours de 50 à 100 €. À noter qu’il est tout à fait possible d’acheter uniquement une coupelle d’amortisseur auprès de vendeurs fiables comme Mister Auto si vous n'avez pas assez de budget pour un kit de suspension. Il y est possible d’en trouver à moins de 10 € et à plus de 50 € en fonction de la marque de la pièce. Si vous passez par un garagiste pour le changement, il faut prévoir entre 250 et 350 €, main-d'œuvre comprise.

Quelle marque de coupelle d’amortisseur privilégier ?

Lorsqu’il s’agit d’une voiture, il vaut toujours mieux privilégier la qualité pour assurer la longévité de la pièce. En matière d’amortisseurs, les marques STORM, BILSTEIN et MONROE sont à privilégier. Les coupelles d’amortisseur de la marque BÖLK présentent aussi un bon rapport qualité/prix.

Coupelle d'amortisseur
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