Comment changer ses étriers de frein ?

« Mettez le pied à l'étrier » : les étriers de frein d'une voiture n'ont rien de compliqué, il s'agit tout simplement d'une sorte d'étaux venant serrer les plaquettes de frein contre le disque. Le remplacement des étriers s'effectue uniquement lorsqu'ils sont grippés ou bien qu'il y a présence d'une fuite.

Les 6 étapes du démontage de l'étrier de frein

1) Préparez votre étrier en plaçant au travers du corps de celui-ci un matériau solide qui stoppera nette la progression du piston à sa sortie.

2) Sortez le cache poussière. Servez-vous d'un tournevis à tête plate et fine que vous aurez pris soin de graisser avant. Faites-le glisser autour, entre le circlip et le cache poussière. Attention à ne pas percer le joint.

3) Retirez le piston. Poussez donc de l'extérieur vers l'intérieur du corps de l'étrier avec un compresseur.

4) Ce dernier une fois retiré laisse apparaître, en son enceinte, un mélange de poussière de carbone, de liquide de frein et de rouille. Autant de déchets ne permettent bien évidemment pas un bon coulissement du piston et si celui-ci n'effectue pas ce travail, alors le freinage est mauvais.

5) Se présente à vous un nouveau petit joint à l'intérieur. Repérez bien sa position initiale car vous devrez le replacer ensuite dans le même sens. À l'aide d'un tournevis plat et fin, retirez très délicatement ce dernier. Le moindre faux pas l'endommagerait. Sur celui-ci vous constatez bien souvent un marquage de couleur indiquant son sens d'insertion dans le cylindre de l'étrier. Si ce petit joint n'est pas bien replacé, le piston ne pourra pas revenir. Cela entraînera une pression continue des plaquettes sur le disque.

6) De l'acétone ou autre solvant non abrasif vous permettra de nettoyer correctement le piston. Un chiffon doux est de mise également. Répétez l'opération pour le cylindre.

Comment remonte-t-on un étrier de frein ?

Un étrier de frein doit être remonté à l'aide de graisses spéciales. Utilisez donc de préférence une graisse à base de silicone. Les graisses issues de l'industrie pétrochimique sont à proscrire impérativement (la présence de pétrole endommagerait irrémédiablement le piston et son cylindre).

Les 5 étapes du remontage de l'étrier de frein

1) Commencez par nettoyer délicatement le joint d'étanchéité en caoutchouc sans bien sûr l'endommager. Un joint en mauvais état est facteur de fuites.

2) Insérez ensuite le circlip (celui qui comporte des marquages de couleur) dans son emplacement dans le même sens qu'à l'origine.

3) Enduisez le piston de graisse et replacez-le dans le cylindre. Celui-ci doit rentrer d'un seul coup et vous constatez qu'aucun jeu ne se fait sentir. Il ne vous reste plus qu'à repousser le piston bien au fond.

4) Il ne reste plus qu'à replacer le cache poussière. Attention cette opération est délicate ! Ainsi, graissez généreusement ce dernier autant à l'intérieur qu'à l'extérieur et ce toujours à l'aide de votre graisse au silicone.

5) Présentez le cache poussière autour du piston et pressez-le autour du cylindre à l'aide de vos pouces. Prenez garde à ne pas percer le caoutchouc avec vos ongles. Saisissez le petit anneau métallique et graissez-le également un peu. En l'écartant doucement ce dernier viendra se placer autour et serrera le cache poussière contre le cylindre. Patience et calme sont les deux mots d'ordre pour cette opération.

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