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La Citroën C3, lancée en 2002, est une citadine polyvalente mise au point par le constructeur français Citroën. Ce modèle a été dessiné par deux grands designers reconnus dans le métier : Donato Coco et Jean-Pierre Ploué, qui n’est autre que le créateur de la célèbre Renault Twingo. Produite entre 2002 et 2009, la C3 première génération remplace la Citroën Saxo et est la concurrente directe de la Peugeot 206 et de la Renault Clio 3. Voiture très populaire auprès du grand public, la Citroën C3 a été la troisième voiture la plus vendue en France de 2011 à 2013 et cinquième en 2014 !
La Citroën C3 II (deuxième génération) fait partie des petites voitures polyvalentes. Lancée en 2009, elle est la remplaçante logique de la C3 première génération. Tout comme cette dernière, la C3 II est commercialisée uniquement en version 5 portes laissant la version 3 portes à la DS3, l’autre citadine de Citroën, réservée à une clientèle un peu plus haut de gamme. Le nom C3 accompagne d’autres dérivés de la marque à savoir, le Citroën C3 Picasso ainsi que le C3-XR, présenté en 2014 et développé exclusivement pour la Chine. La première citée arrive en concession en 2008. Pratique, au design nouveau et audacieux, la C3 Picasso possède toutes les caractéristiques d’un monospace.
| Capacité [litres] | 5 |
| Viscosité | 10W40 |
| Normes | API SL/CF | ACEA A3/B4 | ACEA A3/B3 | MB 229.1 / MB 229.3 | VW 500.00 / VW 501.01 VW 502.00 / VW 505.00 | PSA B71 2294 / PSA B71 2295 | RN 0700 |
| Type d'huile | Semi-synthétique |
| Diamètre extérieur [mm] | 72 |
| Diamètre intérieur [mm] | 26 |
| Hauteur [mm] | 99 |
| Remplaçante de | L343 L343A L343B |
| Diamètre extérieur [mm] | 72 |
| Diamètre intérieur [mm] | 26 |
| Hauteur [mm] | 99 |
| Longueur [mm] | 650 |
| Version | plat |
| Niveau de qualité | adaptable |
| Spoiler | symétrique |
| Performance | ECO |
| Côté d'assemblage | Côté conducteur |
| Longueur [mm] | 600 |
| Version | plat |
| Niveau de qualité | adaptable |
| Performance | ECO |
| Épaisseur [mm] | 17 |
| Largeur [mm] | 87 |
| Hauteur [mm] | 53 |
| Indicateur d´usure | Sans témoins d'usure |
| Système de freinage | Lucas / Girling / TRW |
| Capacité [litres] | 5 |
| Viscosité | 5W40 |
| Normes | MB 229.5 | ACEA A3/B4 | MB 229.3 | VW 505.00 | VW 502.00 | API SN/CF |
| Homologations constructeurs | PORSCHE A40 | BMW-LL-01 |
| Type d'huile | synthétique |
| Gamme | QUARTZ 9000 |
| Diamètre extérieur [mm] | 80 |
| Diamètre intérieur [mm] | 72 | 62 |
| Hauteur [mm] | 91 |
| Dimension de filetage | M20X1,5 |
| Remplaçante de | BOL-FH001Z |
| Dimension de filetage | M14x1,25 |
| Longueur du filetage [mm] | 19 |
| Ouverture de la clé | 16 |
| Écartement des électrodes [mm] | 0,9 |
| Nombres de pôles | 1 |
| Capacité [litres] | 5 |
| Viscosité | 10W40 |
| Normes | ACEA A3/B4 | API SL/CF | VW 505.00 | VW 501.01 |
| Homologations constructeurs | MB 229.1 |
| Gamme | QUARTZ 7000 |
| Type d'huile | Semi-synthétique |
| Longueur [mm] | 400 |
| Version | plat |
| Niveau de qualité | adaptable |
| Performance | ECO |
| Longueur [mm] | 450 |
| Version | plat |
| Niveau de qualité | adaptable |
| Performance | ECO |
| Dimension de filetage | M14x1,25 |
| Longueur du filetage [mm] | 19 |
| Ouverture de la clé | 16 |
| Écartement des électrodes [mm] | 1 | 0,9 |
| Nombres de pôles | 4 |
| Diamètre extérieur [mm] | 80 | 76 |
| Diamètre intérieur [mm] | 62 | 72 |
| Hauteur [mm] | 91 |
| Dimension de filetage | M20X1,5 |
| Montage | Essieu avant |
| Côté d'assemblage | Côté conducteur | Côté passager |
| Dimension de filetage | M10x1.5 |
| Longueur [mm] | 335 |
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