Indiquez votre numéro de plaque d'immatriculation. Exemple: AB-420-CA
Afin d’accéder au catalogue de pièces correspondant à votre véhicule, nous avons besoin de votre type mine que vous pouvez trouver à plusieurs endroits sur votre carte grise selon l’année :
En savoir plusUne mauvaise combustion du mélange carburant-air entraîne l’endommagement des éléments du moteur d’un véhicule. Pour détecter ce genre de problème, les constructeurs ont mis en place le capteur de cliquetis.
Le capteur de cliquetis, ou knock sensor ou capteur de cognement sert à détecter les bruits provenant du moteur. En général, un cliquetis ou un cognement apparaît si :
Les cliquetis engendrent la surchauffe du moteur et l’obstruction du système de refroidissement. Ils entraînent également l’augmentation de la température au niveau du circuit d’injection, des pipes d’admission ou du carburateur.
Les cognements favorisent l’usure prématurée des éléments constitutifs du moteur. Les pièces les plus vulnérables aux cliquetis sont :
Le capteur de cliquetis contrôle les informations à propos de ces pièces. En fait, il analyse les vibrations à l’intérieur du moteur. Ensuite, il les transforme en un signal électrique. Le capteur transmet ensuite ce dernier vers l’ECU ou Unité de Commande électronique.
À son tour, l’ECU contrôle le système d’allumage pour supprimer les erreurs et pour optimiser la performance du moteur.
Le capteur de cliquetis se situe généralement sur le bloc moteur. Il est fixé à l’aide de boulons de fixation.
L’accès à cette pièce s’avère facile. Toutefois, il vaut mieux faire appel à un professionnel pour le remplacer.
Un voyant moteur apparaît sur votre tableau de bord lorsque le capteur cliquetis est HS. Au lieu de le remplacer directement, vous pouvez faire un test afin de connaître la vraie source de problème.
Vous devez vous munir d’un multimètre pour faire la vérification. Sachez que l’opération est un peu compliquée à cause de la technologie piézo-électrique de la pièce.
Voici les étapes à suivre pour faire le test :
Après ce petit test, il s’avère judicieux de faire un diagnostic du capteur. L’utilisation d’un oscilloscope devient nécessaire. Faites donc appel à un garagiste pour effectuer l’opération.
Le remplacement du capteur de cliquetis de sa voiture s’avère nécessaire lorsque ce dernier tombe en panne. En fait, il n’est pas réparable.
Vous constatez les symptômes suivants lorsque le capteur de cognement est en mauvais état :
Le non-respect du couple de serrage entraîne le dysfonctionnement du capteur de cliquetis. Tenez donc compte du couple recommandé par le constructeur lors du serrage de la pièce sur le bloc moteur.
Sachez que le capteur de cliquetis n’a pas besoin d’un entretien particulier.
Le coût d’un capteur de cognement varie en fonction de la marque de la pièce et du modèle de votre véhicule. Pour dénicher un capteur à bon prix, visitez le site de vente de Mister Auto. Nous vous proposons des pièces de qualité, produites par de grandes marques. Nous vendons des produits Bosch, Valeo, Vemo, etc. À partir de 20 euros, vous pouvez vous offrir un capteur de cliquetis.
Nombres de pôles : 3 |
Couleur du carter : vert |
Longueur cable [mm] : 375 |
Nombres de pôles : 2 |
Dimension de filetage : M12 x 1,25 |
Ouverture de la clé : 24 |
Info complémentaire : sans câble |
Longueur [mm] : 39 |
Nombres de pôles : 2 |
Couleur du carter : noir |
Forme de la prise : carré |
Nombre de connexions : 1 |
Longueur cable [mm] : 440 |
Diamètre de la poulie : |
Profondeur de position [mm] : 12 |
Nombre de connexions : 1 |
Hauteur [mm] : 44 |
Filetage de raccordement : M12 x 1,25 |
Couleur de connecteur : vert |
Ouverture de la clé : 24 |
Nombres de pôles : 1 |
Nombres de pôles : 4 |
Couleur du carter : noir |
Longueur cable [mm] : 225 | 320 |
Nombre de connexions : 4 |
Longueur cable [mm] : 535 | 435 |
Poids [kg] : 0,086 |
Nombres de pôles : 3 |
Couleur du carter : vert |
Longueur cable [mm] : 250 |
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