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Butée d'embrayage

1690 produits trouvés

Le kit d’embrayage est constitué de nombreux éléments essentiels au bon fonctionnement d’une voiture. Parmi eux se trouve la butée d’embrayage hydraulique équipant la plupart des voitures actuelles. En quoi consiste-t-elle ? Focus.

Butée d’embrayage hydraulique d’une voiture : de quoi s’agit-il ?

D’une manière générale, il existe plusieurs types de butées d’embrayage :

  • Hydraulique ;
  • Mécanique ;
  • Concentrique.

La butée d’embrayage hydraulique est la plus courante dans les voitures modernes. Ces dernières ne disposent généralement pas de câble d’embrayage, mais d’un système fonctionnant avec du liquide de frein et un émetteur-récepteur. À noter que la butée d’embrayage hydraulique peut jouer le rôle de ce récepteur dans une voiture récente. En effet, elle peut recevoir elle-même la pression exercée par le conducteur. Pour fonctionner normalement, cette pièce s’appuie sur une partie fixe et coulissante sur une douille concentrique à l’arbre de boîte. Elle dispose aussi d’une partie tournante qui entre au contact du système d’embrayage.

Quel est le rôle d’une butée d’embrayage hydraulique ?

La butée d’embrayage hydraulique fait partie du kit d’embrayage au même titre que le disque d’embrayage, le volant moteur ou la plaque de pression. Ainsi, elle est utile pour les changements de vitesse. En effet, la butée d’embrayage hydraulique prend part à la transmission de l’énergie du moteur à la boîte de vitesse. L’énergie en question passe ensuite au pont pour arriver aux roues motrices favorisant le ralentissement ou l’accélération de la voiture.

Comment fonctionne une butée d’embrayage hydraulique ?

La butée d’embrayage hydraulique fonctionne lorsque le conducteur appuie sur la pédale d’embrayage ou de frein.

La pression exercée sur la pédale d’embrayage pousse la fourchette afin d’actionner la butée d’embrayage. L’action de cette dernière consistera à libérer le disque d’embrayage de la plaque de pression et du volant moteur. Détaché, le disque d’embrayage permet le changement du rapport dans la boîte de vitesses.

Le processus inverse se produit lorsque c’est la pédale de frein qui est pressée. Cette fois-ci, la plaque de pression pousse le disque d’embrayage contre le volant moteur.

Comment savoir si la butée d’embrayage hydraulique est HS : symptômes et test ?

Il existe plusieurs symptômes indiquant un potentiel problème au niveau de la butée d’embrayage :

  • Des bruits inhabituels se font entendre lorsque la pédale d’embrayage est appuyée. Il peut s’agir de grognements, de cliquets ou de grincements.
  • Dans le cas où des vibrations se ressentent au niveau de la pédale d’embrayage, il est probable que le roulement de la butée soit HS.
  • Le changement de vitesse se complique lorsque la butée d’embrayage est usée. Cela s’explique par le fait que l’embrayage n’est pas complètement engagé.

Comment tester une butée d’embrayage hydraulique cassée ?

Après la manifestation d’un symptôme, il est conseillé de déposer la voiture au garage. Le professionnel effectuera une série de tests pour déterminer le réel problème. La plupart du temps, il s’agit de vérifier si la pédale d’embrayage montre des défauts : vibration, résistance, etc.

Est-il possible de rouler avec une butée d’embrayage hydraulique morte ou qui se bloque ?

Une voiture peut rouler avec une butée d’embrayage hydraulique HS, mais c’est dangereux. D’ailleurs, les professionnels déconseillent fortement l’arrêt du véhicule si cela se présente. Le passage de vitesse est impossible augmentant le risque de perte de contrôle. De plus, la voiture peut s’arrêter brusquement sur la route favorisant des collisions.

Continuer à conduire une voiture avec une butée d’embrayage morte est également risqué pour les équipements du véhicule. Le système d’embrayage au complet peut s’abîmer, ce qui peut augmenter les dépenses pour les réparations.

Quand faut-il changer la butée de pédale d’embrayage ?

La butée d’embrayage hydraulique est une pièce d’usure. Comme pour tous les éléments du kit d’embrayage, la durée de vie est estimée entre 100 000 et 200 000 km. Une vérification est donc nécessaire à partir de 100 000 km pour être sûr de son état. Un remplacement est à programmer dès qu’une usure importante est découverte ou à l’approche des 200 000 km.

Comment démonter une butée d’embrayage hydraulique présentant une fuite ?

Le démontage d’une butée d’embrayage doit être confié à un professionnel. Il requiert le démontage de nombreux éléments :

  • Batterie ;
  • Tringle de vitesse ;
  • Récepteur d’embrayage ;
  • Commande d’embrayage ;
  • Démarreur ;
  • Cadrans ;
  • Capteurs et supports de boîte de vitesse ;
  • Disque d’embrayage.

Outre ces tâches, il est également nécessaire de vidanger la boîte de vitesses, de soutenir le moteur et d’immobiliser le volant moteur pour pouvoir déposer la butée.

Comment monter la butée d’embrayage hydraulique ?

Le montage d’une nouvelle butée d’embrayage hydraulique demande autant de travail que la phase de démontage. Il est nécessaire de comparer les deux éléments pour vérifier leur compatibilité. Ensuite, il faut graisser la nouvelle pièce, puis l’installer à l’emplacement prévu. Pour le reste, il faut remettre en place tous les éléments déposés lors du démontage. Il est également nécessaire de faire l’appoint d’huile de la boîte de vitesse et de purger l’embrayage.

Quel est le prix d’une butée d’embrayage ?

La butée d’embrayage n’est pas particulièrement onéreuse. Le prix moyen de cette pièce tourne aux alentours de 20 euros. Il est possible d’en trouver auprès de vendeurs de pièces auto physiques ou en ligne comme Mister Auto.

Dispositif de débrayage central (embrayage) BOLK - BOL-D012064

Destockage

Icône de chargement
  • Diamètre [mm] 31
  • Montage d'origine FTE
Butée d'embrayage (hydraulique)
SACHS - Réf : 3182 600 226
SACHS
Butée d'embrayage (hydraulique) SACHS - 3182 600 226

Destockage

Icône de chargement
Butée d'embrayage (hydraulique) BOLK - BOL-D012045
Icône de chargement
  • Diamètre [mm] 34
Butée d'embrayage (hydraulique) (7)
BOLK - Réf : BOL-E111123
BOLK
Butée d'embrayage (hydraulique) BOLK - BOL-E111123
Icône de chargement
  • Diamètre [mm] 30
Butée d'embrayage (hydraulique) (3)
BOLK - Réf : BOL-D012073
BOLK
Butée d'embrayage (hydraulique) BOLK - BOL-D012073
Icône de chargement
  • Diamètre [mm] 29
Butée d'embrayage (hydraulique) (8)
BOLK - Réf : BOL-E111114
BOLK
Butée d'embrayage (hydraulique) BOLK - BOL-E111114
Icône de chargement
  • Diamètre [mm] 27
  • Nombre d'alésages de fixation 3
Butée d'embrayage (hydraulique) BOLK - BOL-E111117
Icône de chargement
  • Diamètre [mm] 31
  • Nombre d'alésages de fixation 2
  • Remplaçante de BOL-I110001
Butée d'embrayage (hydraulique) (4)
BOLK - Réf : BOL-D012074
BOLK
Butée d'embrayage (hydraulique) BOLK - BOL-D012074
Icône de chargement
  • Diamètre [mm] 28
Butée d'embrayage (hydraulique) (5)
BOLK - Réf : BOL-E111122
BOLK
Butée d'embrayage (hydraulique) BOLK - BOL-E111122
Icône de chargement
  • Diamètre [mm] 30
Butée d'embrayage (hydraulique) BOLK - BOL-E111115
Icône de chargement
  • Diamètre [mm] 30
Butée d'embrayage (hydraulique)
SACHS - Réf : 3182 654 213
SACHS
Butée d'embrayage (hydraulique) SACHS - 3182 654 213
Icône de chargement
Butée d'embrayage (hydraulique)
SACHS - Réf : 3182 654 190
SACHS
Butée d'embrayage (hydraulique) SACHS - 3182 654 190
Icône de chargement
Butée d'embrayage (hydraulique)
SACHS - Réf : 3182 654 150
SACHS
Butée d'embrayage (hydraulique) SACHS - 3182 654 150
Icône de chargement
Butée d'embrayage (hydraulique) (2)
BOLK - Réf : BOL-E121005
BOLK
Butée d'embrayage (hydraulique) BOLK - BOL-E121005
Icône de chargement
  • Diamètre [mm] 34
Butée d'embrayage (hydraulique) (1)
BOLK - Réf : BOL-D012069
BOLK
Butée d'embrayage (hydraulique) BOLK - BOL-D012069
Icône de chargement
  • Diamètre [mm] 28

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