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Boîtier papillon

2315 produits trouvés

Les voitures actuelles ne disposent plus de carburant comme auparavant. Pour assurer un bon mélange air et carburant dans la chambre de combustion, les constructeurs ont installé un nouveau système connu sous le nom de boîtier papillon. Comment cela fonctionne ? Comment l’entretenir et contrôler son état ? Focus.

C’est quoi un boîtier papillon dans une voiture à moteur essence et diesel ?

Le moteur d’une voiture a besoin de carburant et comburant ou de l’air pour fonctionner normalement. Le boîtier papillon est le dispositif qui permet d’apporter la quantité d’air qu’il faut pour permettre une bonne combustion.

Quel est le rôle du boîtier ou volet papillon ?

Le rôle d’un boîtier papillon est d’apporter la quantité nécessaire de comburant pour assurer un bon mélange air et carburant. Il équipe aussi bien les voitures essences que diesel. Dans les deux cas, le fonctionnement est le même. Le boîtier papillon fonctionne de pair avec le boîtier d’injection de carburant. Les deux éléments s’ouvrent lorsque le conducteur appuie sur la pédale d’accélérateur. La pression exercée est transmise à l’aide d’un câble dans les voitures anciennes et d’un capteur dans les véhicules récents. En fonction de la force de pression, le clapet mobile va s’ouvrir de façon plus ou moins importante pour laisser passer la quantité d’air dont le moteur a besoin.

Où se trouve le système boîtier papillon ?

Le boîtier papillon est donc un dispositif de régulateur de débit d’air. Il est logiquement installé là où passe le comburant. Précisément, le boîtier papillon se trouve à l’entrée du répartiteur d’admission, à la sortie du filtre à air.

Nettoyage de boîtier papillon de voiture

Comme tous les éléments d’une voiture en contact avec des particules, le papillon de voiture a besoin d’être nettoyé.

Pourquoi nettoyer un boîtier papillon ?

En soi, le boîtier papillon n’est pas une pièce d’usure. Il peut durer plus ou moins longtemps en fonction de l’utilisation de la voiture. Il peut s’encrasser à cause d’un problème au niveau du filtre à air ou du débitmètre. Si cela se produit, un nettoyage est nécessaire. Il faut nettoyer le boîtier papillon pour éviter qu’il se bouche et que le clapet soit complètement bloqué.

Pour nettoyer un boîtier papillon, il vaut mieux se rendre au garage. Il est aussi possible de le faire avec un peu de connaissances mécaniques et en suivant quelques étapes :

  • Démonter le boîtier papillon en débranchant les conduits d’air et le débitmètre ;
  • Nettoyer le boîtier à l’aide d’un chiffon et d’un solvant nettoyant ;
  • Remonter le boîtier et tous les éléments déposés.

Attention, le clapet mobile est fragile. Il faut procéder délicatement pour ne pas l’endommager.

Quel produit pour nettoyer un boîtier papillon ?

Le boîtier papillon est une pièce essentielle au bon fonctionnement du moteur. Son nettoyage doit être réalisé correctement en évitant d’utiliser de l’eau. Il est fortement recommandé d’utiliser un solvant nettoyant ou une bombe dégrippant dédié à cette opération. Il en existe une grande variété sur le marché. Pour faire le bon choix entre les produits proposés, il convient de demander l’avis d’un vendeur spécialisé. Il faut aussi profiter de ce moment pour demander des astuces sur le meilleur moyen de l’utiliser.

Comment savoir si un boîtier d'air papillon est HS ou encrassé ?

Comme indiqué, le boîtier papillon peut s’encrasser. Il est important de savoir reconnaître les symptômes lorsque cela se produit.

Pourquoi le boîtier papillon tombe en panne ?

Le boîtier papillon tombe généralement en panne lorsque le clapet mobile est bloqué. Cela se produit si le boîtier est encrassé après que le filtre à air ou le débitmètre ait montré des signes de disfonctionnement. Les saletés s’accumulent dans le boîtier au point de boucher les conduits et de gêner l’ouverture et la fermeture du clapet mobile. Ce problème n’est pas à prendre à la légère, car il peut occasionner d’importants problèmes :

  • Le mauvais rapport air-carburant peut endommager la vanne EGR et le catalyseur entre autres.
  • Un boîtier papillon HS engendre la hausse de la consommation de carburant.

Comment tester un boîtier papillon défectueux et reconnaître les symptômes ?

Seul un test permet de confirmer qu’un boîtier papillon est effectivement HS. Un garagiste dispose de tous les compétences et équipements nécessaires pour réaliser un diagnostic complet. Après le contrôle, il peut ensuite décider de la procédure à suivre : nettoyage ou remplacement du boîtier papillon.

Avant de venir au garage, il est conseillé de vérifier tous les symptômes d’un disfonctionnement au niveau du boîtier papillon :

  • Allumage du voyant moteur ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Existence d’à-coups ;
  • Calage fréquent du moteur ;
  • Perte de puissance.

Quel prix pour changer un boîtier papillon ?

Pour le changement d’un boîtier papillon, il est conseillé d'acheter une nouvelle pièce sur Mister Auto par exemple. Le prix de ce dispositif est en moyenne entre 100 € et 200 €. Ce coût peut augmenter ou diminuer en fonction de la marque et du type de boîtier papillon. En ce qui concerne le changement de la pièce, il faut avoir environ 80 € pour la main d'œuvre. Ce prix peut aussi varier en fonction de la marque de la voiture. Le boîtier papillon peut être difficile d’accès dans certains types de véhicules.

Boîtier de papillon
BOLK - Réf : BOL-K120004
BOLK
Boîtier de papillon BOLK - BOL-K120004
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Boîtier de papillon
BOLK - Réf : BOL-K120023
BOLK
Boîtier de papillon BOLK - BOL-K120023
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Boîtier de papillon
BOLK - Réf : BOL-K120019
BOLK
Boîtier de papillon BOLK - BOL-K120019
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Boîtier de papillon (1)
BOLK - Réf : BOL-K120042
BOLK
Boîtier de papillon BOLK - BOL-K120042
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Boîtier de papillon (14)
BOLK - Réf : BOL-G121040
BOLK
Boîtier de papillon BOLK - BOL-G121040
Icône de chargement
  • Type de fonctionnement Éléctrique
  • Diamètre [mm] 48
  • Voltage [V] 12
  • Numéro d'information technique SI 0095
Boîtier de papillon
BOLK - Réf : BOL-K120030
BOLK
Boîtier de papillon BOLK - BOL-K120030
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  • Nombres de pôles 5
  • Numéro d´article 88.055
Boîtier de papillon
BOLK - Réf : BOL-K120035
BOLK
Boîtier de papillon BOLK - BOL-K120035
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Boîtier de papillon
BOLK - Réf : BOL-L090002
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Boîtier de papillon BOLK - BOL-L090002
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Boîtier de papillon
MAXGEAR - Réf : 58-0099
MAXGEAR
Boîtier de papillon MAXGEAR - 58-0099
Icône de chargement
  • Type de fonctionnement Éléctrique
  • Diamètre [mm] 48
  • Voltage [V] 12
Boîtier de papillon
METZGER - Réf : 0892318
METZGER
Boîtier de papillon METZGER - 0892318

Destockage

Icône de chargement
  • Type de fonctionnement électrique
  • Diamètre [mm] 40
  • Voltage [V] 12
  • Info complémentaire Mise à jour de l'outil de commande/du logiciel nécesssasire
  • Attention aux indications du constructeurs du véhicule
Boîtier de papillon
BOLK - Réf : BOL-K120046
BOLK
Boîtier de papillon BOLK - BOL-K120046
Icône de chargement
  • Numéro d´article 88.129
Boîtier de papillon
BOLK - Réf : BOL-I120021
BOLK
Boîtier de papillon BOLK - BOL-I120021
Icône de chargement
  • Type de fonctionnement Éléctrique
  • Diamètre [mm] 48
  • Voltage [V] 12
Boîtier de papillon
BOLK - Réf : BOL-K120029
BOLK
Boîtier de papillon BOLK - BOL-K120029
Icône de chargement
  • Nombres de pôles 4
  • Numéro d´article 88.054
Boîtier de papillon
BOLK - Réf : BOL-K120064
BOLK
Boîtier de papillon BOLK - BOL-K120064
Icône de chargement
  • pour numéro OE 504345917
Boîtier de papillon
BOLK - Réf : BOL-G121041
BOLK
Boîtier de papillon BOLK - BOL-G121041
Icône de chargement
  • Type de fonctionnement Éléctrique
  • Diamètre [mm] 54
  • Voltage [V] 12
  • Numéro d'information technique SI 0092

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