{"id":614153,"date":"2026-08-04T16:07:22","date_gmt":"2026-08-04T14:07:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/?p=614153"},"modified":"2026-08-04T16:07:23","modified_gmt":"2026-08-04T14:07:23","slug":"moteur-renault-master-que-choisir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/actus\/moteur-renault-master-que-choisir\/","title":{"rendered":"Moteur Renault Master : que choisir en 2026 ?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Envie d&rsquo;un <strong>moteur Renault Master fiable<\/strong> et adapt\u00e9 \u00e0 vos besoins ? Pour choisir celui qu&rsquo;il vous faut, vous aurez besoin de conna\u00eetre les diff\u00e9rentes motorisations disponibles selon la g\u00e9n\u00e9ration du v\u00e9hicule. Commercialis\u00e9 depuis 1980, le Renault Master en est \u00e0 sa quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration et ne cesse de s\u00e9duire de nombreux automobilistes. Dans ce guide, les experts Mister-Auto vous pr\u00e9sentent les meilleurs moteurs pour Renault Master et ceux \u00e0 \u00e9viter !<\/p>\n\n\n\n<div class=\"ce-quil-faut-retenir\" style=\"background-color: #edf1fd; padding: 16px; border-radius: 8px;\">\n  <h2 style=\"color: #3461ea; margin-top: 0;\"> \u00c0 retenir :<\/h2>\n  <ul style=\"margin: 0; padding-left: 18px; list-style-type: disc; line-height: 1.6;\">\n  <li style=\"margin-bottom: 6px;\">\nLes moteurs les plus fiables pour le Renault Master sont le 2.5 D 76 ch, le 2.5 dCi (produit apr\u00e8s 2003), le 2.3 dCi 125 ch (g\u00e9n\u00e9ration 3) et le 2.3 dCi 150 ch (g\u00e9n\u00e9ration 4).\n<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 0px;\">\nPour ce mod\u00e8le, vous devriez \u00e9viter les motorisations essence de premi\u00e8re et seconde g\u00e9n\u00e9ration, le moteur 2.3 dCi en 150 et 165 chevaux de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration et sa version en 180 chevaux de quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration.\n\n<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 0px;\">\nCertaines motorisations du Renault Master pr\u00e9sentent des d\u00e9fauts fr\u00e9quents tels qu&rsquo;un manque de puissance de traction, des dysfonctionnements du syst\u00e8me antipollution ou des probl\u00e8mes de refroidissement.\n<\/li>\n  <\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour vous aider \u00e0 y voir plus clair, nous avons synth\u00e9tis\u00e9 les motorisations \u00e0 privil\u00e9gier pour chaque g\u00e9n\u00e9ration de ce fourgon embl\u00e9matique.<\/p>\n\n\n\n<style data-wp-block-html=\"css\">\n\/* 1. Conteneur pour le d\u00e9filement sur mobile (Responsive) *\/\n.table-responsive {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  -webkit-overflow-scrolling: touch; \/* D\u00e9filement fluide sur smartphones *\/\n  margin-bottom: 20px;\n}\n\n\/* 2. Structure principale du tableau *\/\n.table-responsive table {\n  width: 100%;\n  min-width: 600px; \/* Sur un \u00e9cran plus petit que 600px, le tableau d\u00e9filera *\/\n  border-collapse: collapse;\n}\n\n\/* 3. D\u00e9limitation par des lignes (Bordures) *\/\n.table-responsive th, \n.table-responsive td {\n  border: 1px solid #E0E0E0; \/* Lignes grises discr\u00e8tes et \u00e9l\u00e9gantes *\/\n  padding: 12px 15px; \/* Espace respirant autour du texte *\/\n  text-align: left;\n  vertical-align: middle;\n}\n\n\/* Style de l'en-t\u00eate pour le diff\u00e9rencier du reste *\/\n.table-responsive thead th {\n  background-color: #F8F9FA; \n  font-weight: bold;\n}\n\n\/* 4. Premi\u00e8re colonne en rouge orang\u00e9 *\/\n\/* La pseudo-classe :first-child cible uniquement la premi\u00e8re colonne du tableau *\/\n.table-responsive th:first-child,\n.table-responsive td:first-child {\n  background-color: #FDEBE7;\n}\n<\/style>\n\n<div class=\"table-responsive\">\n<table>\n    <colgroup><\/colgroup>\n    <tbody>\n        <tr>\n            <td><strong>G\u00e9n\u00e9ration<\/strong><\/td>\n            <td><strong>Moteurs \u00e0 privil\u00e9gier<\/strong><\/td>\n            <td><strong>Pourquoi choisir ces moteurs ?<\/strong><\/td>\n            <td><strong>Nos recommandations<\/strong><\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n            <td>G\u00e9n\u00e9ration 1 (1980-1997)<\/td>\n            <td>2.5 D avec 58-76 chevaux<\/td>\n            <td>C&rsquo;est le moteur diesel le plus performant de cette g\u00e9n\u00e9ration avec une consommation \u00e9quilibr\u00e9e de carburant<\/td>\n            <td>Privil\u00e9giez cette motorisation en 76 chevaux pour augmenter la dur\u00e9e de vie du v\u00e9hicule<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n            <td>G\u00e9n\u00e9ration 2 (1997-2010)<\/td>\n            <td>2.5 dCi avec 84-115 chevaux<\/td>\n            <td>Ce moteur diesel est particuli\u00e8rement robuste et fiable sur les Renault Master de seconde g\u00e9n\u00e9ration<\/td>\n            <td>Favorisez les mod\u00e8les produits apr\u00e8s 2003 qui b\u00e9n\u00e9ficient d&rsquo;un syst\u00e8me d&rsquo;injection am\u00e9lior\u00e9<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n            <td>G\u00e9n\u00e9ration 3 (2010-2019)<\/td>\n            <td>2.3 dCi avec 100-165 chevaux<\/td>\n            <td>Ils font \u00e9tat de tr\u00e8s peu de pannes et sont id\u00e9aux pour transporter des charges lourdes sans impacter votre consommation de carburant<\/td>\n            <td>Le mod\u00e8le avec 125 chevaux est le plus fiable de tous<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n            <td>G\u00e9n\u00e9ration 4 (2019-aujourd&rsquo;hui)<\/td>\n            <td>2.3 dCi avec 130-180 chevaux<\/td>\n            <td>Particuli\u00e8rement fiables, ils d\u00e9livrent une puissance constante et respectent les normes Euro 6d pour limiter leurs \u00e9missions polluantes<\/td>\n            <td>La version 150 chevaux est de loin la plus performante<\/td>\n        <\/tr>\n    <\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Helvetica,Arial,sans-serif;background:#E1F5EE;border-left:3px solid #0F6E56;border-radius:0 12px 12px 0;padding:1.25rem 1.5rem;margin:2rem 0;box-sizing:border-box;\">\n  <div style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;font-size:11px;font-weight:600;letter-spacing:0.08em;text-transform:uppercase;margin-bottom:0.85rem;padding:4px 10px;border-radius:4px;background:#9FE1CB;color:#085041;\">\n    Le conseil Mister-Auto\n  <\/div>\n   <p style=\"font-size:14px;color:#0F6E56;line-height:1.7;margin:0;\">Si vous envisagez d&rsquo;opter pour un Renault Master avec un moteur \u00e9lectrique, nous vous conseillons la motorisation E-Tech Electric avec une capacit\u00e9 de batterie de 87 kWh pour une autonomie estim\u00e9e de 390 km.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les moteurs \u00e0 \u00e9viter pour le Renault Master<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous cherchez un <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/renault-master-1018-s\/\">Renault Master<\/a> fiable sur la dur\u00e9e, voici les motorisations dont il est pr\u00e9f\u00e9rable de se d\u00e9tourner :<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Les moteurs essence de 2 \u00e0 2.5 litres de premi\u00e8re et seconde g\u00e9n\u00e9ration<\/strong> : ils sont tr\u00e8s gourmands en carburant, manquent de puissance de traction et ont une dur\u00e9e de vie limit\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le moteur 2.3 dCi en 150 et 165 chevaux de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/strong> : la <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/vanne-egr-renault-master-1145-1018-gs\/\">vanne EGR de ce Renault Master<\/a> ainsi que son filtre \u00e0 particules sont particuli\u00e8rement fragiles. Cette fragilit\u00e9 est d&rsquo;autant plus importante si vous r\u00e9alisez de nombreux trajets courts de mani\u00e8re r\u00e9p\u00e9t\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le moteur 2.3 dCi en 180 chevaux de quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/strong> : celui-ci est \u00e9galement peu adapt\u00e9 \u00e0 la conduite urbaine car il pr\u00e9sente une surconsommation d&rsquo;AdBlue sur les trajets courts. Des dysfonctionnements de son syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9chappement ont aussi \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quels sont les probl\u00e8mes r\u00e9currents sur les moteurs du Renault Master ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comme de nombreux utilitaires soumis \u00e0 un usage intensif, le Renault Master n&rsquo;\u00e9chappe pas \u00e0 certaines pannes fr\u00e9quentes dont :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>L&rsquo;encrassement excessif de la vanne EGR ou du filtre \u00e0 particules<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Une surconsommation du liquide AdBlue<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>L&rsquo;allumage fr\u00e9quent du voyant moteur ou du message \u00ab\u00a0contr\u00f4le antipollution\u00a0\u00bb<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le passage en mode d\u00e9grad\u00e9 du moteur<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Des difficult\u00e9s de d\u00e9marrage<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Des dysfonctionnements du syst\u00e8me de refroidissement (fuite de liquide, surchauffe&#8230;)<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Un fort bruit de roulement \u00e0 vitesse \u00e9lev\u00e9e<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Helvetica,Arial,sans-serif;background:#E1F5EE;border-left:3px solid #0F6E56;border-radius:0 12px 12px 0;padding:1.25rem 1.5rem;margin:2rem 0;box-sizing:border-box;\">\n  <div style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;font-size:11px;font-weight:600;letter-spacing:0.08em;text-transform:uppercase;margin-bottom:0.85rem;padding:4px 10px;border-radius:4px;background:#9FE1CB;color:#085041;\">\n    Le conseil Mister-Auto\n  <\/div>\n   <p style=\"font-size:14px;color:#0F6E56;line-height:1.7;margin:0;\">Renault a \u00e9mis un rappel de s\u00e9curit\u00e9 fin 2025 sur certains Master IV qui pr\u00e9sentaient une d\u00e9faillance de fabrication li\u00e9e \u00e0 la p\u00e9dale d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur non conforme. Si votre v\u00e9hicule est concern\u00e9, v\u00e9rifiez les rappels li\u00e9s \u00e0 votre VIN.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quelle huile moteur utiliser pour un Renault Master ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour entretenir le moteur, vous devez toujours choisir <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/huile-moteur-renault-master-3224-1018-gs\/\">l&rsquo;huile moteur adapt\u00e9e \u00e0 votre Renault Master<\/a> et aux sp\u00e9cificit\u00e9s de sa motorisation.<\/p>\n\n\n\n<style data-wp-block-html=\"css\">\n\/* 1. Conteneur pour le d\u00e9filement sur mobile (Responsive) *\/\n.table-responsive {\n  width: 100%;\n  overflow-x: auto;\n  -webkit-overflow-scrolling: touch; \/* D\u00e9filement fluide sur smartphones *\/\n  margin-bottom: 20px;\n}\n\n\/* 2. Structure principale du tableau *\/\n.table-responsive table {\n  width: 100%;\n  min-width: 600px; \/* Sur un \u00e9cran plus petit que 600px, le tableau d\u00e9filera *\/\n  border-collapse: collapse;\n}\n\n\/* 3. D\u00e9limitation par des lignes (Bordures) *\/\n.table-responsive th, \n.table-responsive td {\n  border: 1px solid #E0E0E0; \/* Lignes grises discr\u00e8tes et \u00e9l\u00e9gantes *\/\n  padding: 12px 15px; \/* Espace respirant autour du texte *\/\n  text-align: left;\n  vertical-align: middle;\n}\n\n\/* Style de l'en-t\u00eate pour le diff\u00e9rencier du reste *\/\n.table-responsive thead th {\n  background-color: #F8F9FA; \n  font-weight: bold;\n}\n\n\/* 4. Premi\u00e8re colonne en rouge orang\u00e9 *\/\n\/* La pseudo-classe :first-child cible uniquement la premi\u00e8re colonne du tableau *\/\n.table-responsive th:first-child,\n.table-responsive td:first-child {\n  background-color: #FDEBE7;\n}\n<\/style>\n\n<div class=\"table-responsive\">\n<table>\n    <colgroup><\/colgroup>\n    <tbody>\n        <tr>\n            <td><strong>G\u00e9n\u00e9ration<\/strong><\/td>\n            <td><strong>Type de moteur diesel ou \u00e0 essence<\/strong><\/td>\n            <td><strong>Huile moteur \u00e0 privil\u00e9gier<\/strong><\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n            <td>1<\/td>\n            <td>Toutes motorisations (2.0, 2.2, 2.5 D\/DT, 28-35 2.0\/2.5 D)<\/td>\n            <td>15W40<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n            <td>2<\/td>\n            <td>1.9 dCi 80\/82, 2.2 dCi 90, 2.5 dCi 115, 2.5 dCi 120\/115, 2.5 dCi 4\u00d74 115<\/td>\n            <td>5W40 ACEA C3<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n            <td>2<\/td>\n            <td>1.9 dTI 80, 2.5 D 80, 2.8 D 86, 2.8 dTI 114, 2.8 dTI 4\u00d74 114<\/td>\n            <td>10W40 ACEA A3\/B4<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n            <td>3<\/td>\n            <td>Toutes motorisations dCi (2.3 dCi 100 \u00e0 170 ch, 2.5 dCi 100 \u00e0 146 ch, 3.0 dCi 120 \u00e0 160 ch FWD et RWD)<\/td>\n            <td>10W40 ACEA A3\/B4<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n            <td>4<\/td>\n            <td>Toutes motorisations<\/td>\n            <td>5W30<\/td>\n        <\/tr>\n    <\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Helvetica,Arial,sans-serif;background:#E1F5EE;border-left:3px solid #0F6E56;border-radius:0 12px 12px 0;padding:1.25rem 1.5rem;margin:2rem 0;box-sizing:border-box;\">\n  <div style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;font-size:11px;font-weight:600;letter-spacing:0.08em;text-transform:uppercase;margin-bottom:0.85rem;padding:4px 10px;border-radius:4px;background:#9FE1CB;color:#085041;\">\n    Le conseil Mister-Auto\n  <\/div>\n   <p style=\"font-size:14px;color:#0F6E56;line-height:1.7;margin:0;\">La quantit\u00e9 d&rsquo;huile moteur \u00e0 utiliser est variable selon le mod\u00e8le de Renault Master. Veillez donc \u00e0 toujours v\u00e9rifier les pr\u00e9conisations du constructeur au sein du carnet d&rsquo;entretien du v\u00e9hicule.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Choisir le bon moteur pour votre Renault Master d\u00e9pend \u00e0 la fois de <strong>la g\u00e9n\u00e9ration du v\u00e9hicule et de vos besoins au quotidien<\/strong>. En effet, si vous roulez beaucoup en ville, certains mod\u00e8les pr\u00e9senteront une long\u00e9vit\u00e9 r\u00e9duite par rapport \u00e0 d&rsquo;autres. Favorisez toujours des <strong>moteurs ayant fait leurs preuves <\/strong>depuis plusieurs ann\u00e9es !<\/p>\n\n\n\n<div style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Helvetica,Arial,sans-serif;background:#F1EFE8;border-radius:10px;border:0.5px solid #D3D1C7;padding:1.25rem 1.5rem;margin:2rem 0;box-sizing:border-box;\">\n \n  <div style=\"display:flex;align-items:center;gap:10px;margin-bottom:1rem;padding-bottom:0.75rem;border-bottom:0.5px solid #D3D1C7;\">\n    <div style=\"width:28px;height:28px;min-width:28px;border-radius:6px;background:#D3D1C7;display:flex;align-items:center;justify-content:center;flex-shrink:0;\">\n      <svg viewBox=\"0 0 14 14\" fill=\"none\" width=\"14\" height=\"14\" style=\"display:block;\"><path d=\"M2 2h10v10H2V2Z\" stroke=\"#5F5E5A\" stroke-width=\"1.2\" stroke-linejoin=\"round\"><\/path><path d=\"M4.5 5h5M4.5 7h5M4.5 9h3\" stroke=\"#5F5E5A\" stroke-width=\"1.2\" stroke-linecap=\"round\"><\/path><\/svg>\n    <\/div>\n    <p style=\"font-size:13px;font-weight:600;color:#2C2C2A;margin:0;letter-spacing:0.02em;text-transform:uppercase;\">Sources<\/p>\n  <\/div>\n \n  <ul style=\"list-style:none;margin:0;padding:0;display:flex;flex-direction:column;gap:6px;\">\n \n    \n    <li style=\"display:flex;align-items:baseline;gap:8px;\">\n      <span style=\"font-size:10px;font-weight:600;color:#888780;min-width:16px;flex-shrink:0;\">01<\/span>\n      <a href=\"https:\/\/professionnels.renault.fr\/gamme-master\/master\/motorisation-diesel.html\" style=\"font-size:13px;color:#185FA5;text-decoration:none;line-height:1.5;word-break:break-all;\">Renault &#8211; Motorisation diesel<\/a>\n    <\/li>\n \n    <li style=\"display:flex;align-items:baseline;gap:8px;\">\n      <span style=\"font-size:10px;font-weight:600;color:#888780;min-width:16px;flex-shrink:0;\">02<\/span>\n      <a href=\"https:\/\/rappel.conso.gouv.fr\/fiche-rappel\/47673\/rapex\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"font-size:13px;color:#185FA5;text-decoration:none;line-height:1.5;word-break:break-all;\">Rappel consommateur &#8211; MASTER IV V\u00e9hicule utilitaire l\u00e9ger <\/a>\n    <\/li>\n \n    <li style=\"display:flex;align-items:baseline;gap:8px;\">\n      <span style=\"font-size:10px;font-weight:600;color:#888780;min-width:16px;flex-shrink:0;\">03<\/span>\n      <a href=\"https:\/\/www.autoplus.fr\/pratique\/entretien-fiabilite\/renault-master-problemes-plus-frequents-627504.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"font-size:13px;color:#185FA5;text-decoration:none;line-height:1.5;word-break:break-all;\">autoplus.fr \u2014 probl\u00e8mes renault manster<\/a>\n    <\/li>\n \n  <\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-wpseopress-faq-block-v2 is-layout-flow wp-block-wpseopress-faq-block-v2-is-layout-flow\">\n<details id=\"quel-moteur-choisir-pour-un-renault-master\" class=\"wp-block-details is-layout-flow wp-block-details-is-layout-flow\"><summary>Quel moteur choisir pour un Renault Master ?<\/summary>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les moteurs \u00e0 favoriser sur un Renault Master sont le <strong>2.5 D 76 ch<\/strong> pour la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, le <strong>2.5 dCi (produit apr\u00e8s 2003) <\/strong>pour la seconde, le <strong>2.3 dCi 125 ch <\/strong>pour la troisi\u00e8me et le <strong>2.3 dCi 150 ch<\/strong> pour la quatri\u00e8me.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n<details id=\"quel-est-le-moteur-le-plus-fiable-sur-renault-master\" class=\"wp-block-details is-layout-flow wp-block-details-is-layout-flow\"><summary>Quel est le moteur le plus fiable sur Renault Master ?<\/summary>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le moteur le plus fiable sur le Renault Master est le\u00a0<strong>2.3 dCi en version 125 ch<\/strong> car tr\u00e8s peu de pannes ont \u00e9t\u00e9 recens\u00e9es sur ce mod\u00e8le. Cette motorisation d\u00e9livre une excellente puissance sans faire grimper votre consommation de carburant ni vos \u00e9missions polluantes.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n<details id=\"quels-sont-les-moteurs-renault-a-eviter\" class=\"wp-block-details is-layout-flow wp-block-details-is-layout-flow\"><summary>Quels sont les moteurs Renault \u00e0 \u00e9viter ?<\/summary>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les moteurs \u00e0 \u00e9viter, plus pr\u00e9cis\u00e9ment pour le Renault Master, sont les<strong> motorisations essence de 2 \u00e0 2.5 litres (g\u00e9n\u00e9rations 1 et 2)<\/strong>, ainsi que le <strong>2.3 dCi en 150 et 165 ch (g\u00e9n\u00e9ration<\/strong> 3). Le <strong>2.3 dCi 180 ch (g\u00e9n\u00e9ration 4)<\/strong> manque \u00e9galement de fiabilit\u00e9 notamment pour un usage urbain.<\/p>\n<\/details>\n<script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"url\":\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/actus\/moteur-renault-master-que-choisir\/\",\"@id\":\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/actus\/moteur-renault-master-que-choisir\/\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"url\":\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/actus\/moteur-renault-master-que-choisir\/#quel-moteur-choisir-pour-un-renault-master\",\"name\":\"Quel moteur choisir pour un Renault Master ?\",\"answerCount\":1,\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"&lt;p>Les moteurs \u00e0 favoriser sur un Renault Master sont le &lt;strong>2.5 D 76 ch&lt;\/strong> pour la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, le &lt;strong>2.5 dCi (produit apr\u00e8s 2003) &lt;\/strong>pour la seconde, le &lt;strong>2.3 dCi 125 ch &lt;\/strong>pour la troisi\u00e8me et le &lt;strong>2.3 dCi 150 ch&lt;\/strong> pour la quatri\u00e8me.&lt;\/p>\"}},{\"@type\":\"Question\",\"url\":\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/actus\/moteur-renault-master-que-choisir\/#quel-est-le-moteur-le-plus-fiable-sur-renault-master\",\"name\":\"Quel est le moteur le plus fiable sur Renault Master ?\",\"answerCount\":1,\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"&lt;p>Le moteur le plus fiable sur le Renault Master est le\u00a0&lt;strong>2.3 dCi en version 125 ch&lt;\/strong> car tr\u00e8s peu de pannes ont \u00e9t\u00e9 recens\u00e9es sur ce mod\u00e8le. 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