{"id":611250,"date":"2025-08-29T07:37:00","date_gmt":"2025-08-29T05:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/?p=611250"},"modified":"2025-08-25T17:48:44","modified_gmt":"2025-08-25T15:48:44","slug":"comment-tester-un-relais-de-voiture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/do-it-yourself\/comment-tester-un-relais-de-voiture\/","title":{"rendered":"Comment tester un relais de voiture ?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le relais est un composant \u00e9lectrique essentiel dans une voiture, permettant d&rsquo;activer diff\u00e9rents syst\u00e8mes comme le d\u00e9marreur ou les phares. Pour v\u00e9rifier son bon fonctionnement, munissez-vous d&rsquo;un multim\u00e8tre et suivez notre <strong>guide pratique en 5 \u00e9tapes<\/strong>. Un test simple et rapide qui vous permettra de diagnostiquer si votre relais est d\u00e9fectueux avant d&rsquo;envisager son remplacement.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"ce-quil-faut-retenir\" style=\"background-color: #edf1fd; padding: 16px; border-radius: 8px;\">\n  <h2 style=\"color: #3461ea; margin-top: 0;\"> Ce qu&rsquo;il faut retenir :<\/h2>\n  <ul style=\"margin: 0; padding-left: 18px; list-style-type: disc; line-height: 1.6;\">\n    <li style=\"margin-bottom: 6px;\">Le relais commande des syst\u00e8mes \u00e9lectriques puissants (d\u00e9marreur, phares\u2026) \u00e0 partir d\u2019un faible courant<\/li>\n    <li style=\"margin-bottom: 6px;\">Il existe des relais \u00e0 4 ou 5 broches, chacun ayant une fonction pr\u00e9cise (alimentation, masse, commande, sortie)<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 6px;\">Test au multim\u00e8tre en 5 \u00e9tapes : contr\u00f4le de la bobine, activation avec une batterie, v\u00e9rification de la continuit\u00e9 et de la broche 87a<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 0px;\">Un relais d\u00e9fectueux peut provoquer des pannes vari\u00e9es et son remplacement co\u00fbte entre 5 et 50 \u20ac<\/li>\n  <\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c0 quoi sert le relais de voiture et comment fonctionne-t-il ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un <strong><a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/relais-3488-g\/\">relais automobile<\/a><\/strong> est un composant \u00e9lectrom\u00e9canique qui permet de contr\u00f4ler un circuit de forte puissance \u00e0 l\u2019aide d\u2019un signal \u00e9lectrique faible. Il est principalement constitu\u00e9 d\u2019une bobine et de contacts.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque la bobine est aliment\u00e9e, elle g\u00e9n\u00e8re un champ magn\u00e9tique qui attire un noyau en fer, provoquant le basculement des contacts. Ce m\u00e9canisme permet d\u2019ouvrir ou de fermer un circuit de puissance, selon les besoins du syst\u00e8me \u00e9lectrique du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n<div class=\"bma-block --equipment\">\r\n    <div class=\"bma-block__content\">\r\n        <div class=\"bma-block__picto\">\r\n        <img decoding=\"async\" src=\" https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-content\/plugins\/blog-mister-auto-features\/assets\/media\/bonhomme.svg\" alt=\"Mister auto vous \u00e9quipe\">\r\n        <\/div>\r\n        <div class=\"bma-block__text\">\r\n            <h2 class=\"h2\">Mister auto vous \u00e9quipe<\/h2>\r\n            <p>\u26a1 Votre v\u00e9hicule ne d\u00e9marre pas ? Le relais peut en \u00eatre la cause<\/p>\r\n            <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/relais-3488-g\/\">Voir les relais disponibles<\/a>\r\n        <\/div>\r\n    <\/div>\r\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Identifier les broches d&rsquo;un relais \u00e9lectrique : comment faire ? (4 ou 5 broches)<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant d\u2019effectuer un test, il est essentiel d\u2019identifier correctement les broches. Pour les relais automobiles, on compte g\u00e9n\u00e9ralement <strong>4 ou 5 broches<\/strong>. Pour les reconna\u00eetre, il faut conna\u00eetre le sch\u00e9ma de chaque type de relais.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Relais \u00e0 4 broches :<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Broche 30 : entr\u00e9e d&rsquo;alimentation du relais.<\/li>\n\n\n\n<li>Broche 85 : reli\u00e9e \u00e0 la masse (terre) pour la bobine.<\/li>\n\n\n\n<li>Broche 86 : broche de commande pour activer ou d\u00e9sactiver la bobine.<\/li>\n\n\n\n<li>Broche 87 : broche de sortie qui se connecte \u00e0 l\u2019appareil \u00e0 commander.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Relais \u00e0 5 broches :<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Broche 30 : entr\u00e9e d&rsquo;alimentation du relais.<\/li>\n\n\n\n<li>Broche 85 : reli\u00e9e \u00e0 la masse (terre) pour la bobine.<\/li>\n\n\n\n<li>Broche 86 : broche de commande pour activer ou d\u00e9sactiver la bobine.<\/li>\n\n\n\n<li>Broche 87 : broche de sortie qui se connecte \u00e0 l\u2019appareil \u00e0 commander.<\/li>\n\n\n\n<li>Broche 87a : broche de sortie normalement ferm\u00e9e, connect\u00e9e \u00e0 la broche 30 lorsqu\u2019aucune tension n\u2019est appliqu\u00e9e \u00e0 la bobine.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment tester et contr\u00f4ler un relais de d\u00e9marreur avec un multim\u00e8tre en 5 \u00e9tapes ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous avez maintenant une bonne compr\u00e9hension du fonctionnement des relais et savez rep\u00e9rer les broches 4 et 5 ? Parfait, passons \u00e0 l\u2019essentiel : la proc\u00e9dure de test, \u00e9tape par \u00e9tape.<br>Mais avant de commencer, assurez-vous de disposer du mat\u00e9riel suivant :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Une source de batterie<\/li>\n\n\n\n<li>Un multim\u00e8tre<\/li>\n\n\n\n<li>Des pinces crocodiles<\/li>\n\n\n\n<li>Le sch\u00e9ma de c\u00e2blage du relais concern\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 1 : r\u00e9gler le&nbsp;multim\u00e8tre<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de commencer, r\u00e9glez correctement votre multim\u00e8tre. Tournez le bouton sur la position <strong>\u00ab\u00a0\u03a9\u00a0\u00bb<\/strong>, qui correspond \u00e0 la <strong>mesure de la r\u00e9sistance<\/strong>. Ce r\u00e9glage vous permettra de v\u00e9rifier l\u2019\u00e9tat de la bobine du relais.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 2 : v\u00e9rifier la bobine<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette \u00e9tape marque le d\u00e9but du test des relais. Le multim\u00e8tre, \u00e9quip\u00e9 de deux sondes, doit \u00eatre utilis\u00e9 comme suit : placez une sonde sur la broche 85 et l\u2019autre sur la broche 86. Ces deux broches sont reli\u00e9es \u00e0 la bobine du relais. Lisez ensuite la valeur de r\u00e9sistance affich\u00e9e par le multim\u00e8tre. Cette mesure permet de v\u00e9rifier l\u2019\u00e9tat de la bobine et de ses connexions.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si la r\u00e9sistance mesur\u00e9e se situe entre 50 et 200 ohms, cela signifie que le courant circule correctement, indiquant que la bobine et ses broches sont en bon \u00e9tat. En revanche, si le multim\u00e8tre affiche une r\u00e9sistance infinie, cela signifie que le courant ne passe pas, ce qui sugg\u00e8re un d\u00e9faut au niveau de la bobine ou de ses broches.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 3 : connecter le relais \u00e0 la batterie<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fois la bobine v\u00e9rifi\u00e9e, il est temps de tester les autres broches pour en v\u00e9rifier le bon fonctionnement. Pour cela, vous devez connecter la batterie \u00e0 la bobine afin d&rsquo;activer le magn\u00e9tisme.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Reliez la\u00a0broche 85 \u00e0 la borne positive de la batterie,<\/li>\n\n\n\n<li>Reliez la\u00a0broche 86 \u00e0 la borne n\u00e9gative.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque vous connectez les broches \u00e0 la batterie, la bobine g\u00e9n\u00e8re un champ magn\u00e9tique. Vous entendrez un \u00ab\u00a0clic\u00a0\u00bb, ce qui signifie que le relais fonctionne et que le courant passe de la broche 30 \u00e0 la broche 87. Si aucun clic n&rsquo;est entendu, il y a un probl\u00e8me avec le syst\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 4 : v\u00e9rifier la continuit\u00e9 entre 30 et 87<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La batterie reste connect\u00e9e aux broches 85 et 86, et le courant circule vers la broche 30. Il est temps de v\u00e9rifier la continuit\u00e9 entre les broches 30 et 87, ce qui signifie que le courant doit pouvoir passer entre elles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Changez le r\u00e9glage du multim\u00e8tre sur la continuit\u00e9 (symbole de cloche). Reliez une sonde \u00e0 la broche 30 et l&rsquo;autre \u00e0 la broche 87. Si vous entendez un bip et que le multim\u00e8tre affiche 0, cela signifie que le relais fonctionne bien. Si aucun bip n\u2019est entendu et que la valeur est infinie, il y a un probl\u00e8me avec le relais.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 5 : tester la broche 87a (si le relais a 5 broches)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si les broches 30 et 87 fonctionnent, d\u00e9connectez la batterie des broches 85 et 86 pour tester la broche 87a. Reliez la sonde \u00e0 la broche 30 et \u00e0 la broche 87a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si le multim\u00e8tre \u00e9metun bip et affiche z\u00e9ro, la broche fonctionne bien. Si aucun bip n&rsquo;est entendu, cela indique que le relais est d\u00e9fectueux.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment savoir si un relais est d\u00e9fectueux ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plusieurs sympt\u00f4mes peuvent indiquer un <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/malin\/quels-sont-les-symptomes-dun-relais-de-pompe-a-carburant-hs\/\">probl\u00e8me avec le relais<\/a> :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Absence de d\u00e9marrage du v\u00e9hicule<\/strong> : le moteur ne r\u00e9agit pas \u00e0 la mise du contact.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Silence total au moment du d\u00e9marrage<\/strong> : aucun bruit de relais ou de d\u00e9marreur.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Phares ou clignotants qui ne fonctionnent plus<\/strong> ou qui s\u2019\u00e9teignent de fa\u00e7on intermittente.<\/li>\n\n\n\n<li>Fonctionnement al\u00e9atoire d\u2019un composant \u00e9lectrique : ventilateur, pompe \u00e0 carburant, essuie-glaces, etc.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Relais qui chauffe anormalement<\/strong> ou \u00e9met une odeur de br\u00fbl\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Baisse de performance \u00e9lectrique<\/strong> : certains accessoires fonctionnent mal ou plus lentement.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Clic du relais absent<\/strong> : aucun son de commutation lorsque le circuit est activ\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pas de continuit\u00e9 ou r\u00e9sistance anormale<\/strong> lors d\u2019un test au multim\u00e8tre (valeur infinie ou nulle).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"bma-block --advice\">\r\n    <div class=\"bma-block__content\">\r\n        <div class=\"bma-block__picto\">\r\n            <img decoding=\"async\" src=\" https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-content\/plugins\/blog-mister-auto-features\/assets\/media\/ampoule.svg\"  alt=\"Les conseils de Mister-Auto\">\r\n        <\/div>\r\n        <div class=\"bma-block__text\">\r\n            <h2 class=\"h2\">Les conseils de Mister-Auto<\/h2>\r\n            <p>\ud83d\udee0\ufe0f Remplacez votre relais d\u2019allumage vous-m\u00eame gr\u00e2ce \u00e0 notre guide facile \u00e0 suivre<\/p>\r\n            <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/do-it-yourself\/comment-changer-son-relais-dallumage\/\">Comment changer son relais d\u2019allumage<\/a>\r\n        <\/div>\r\n    <\/div>\r\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Combien co\u00fbte un nouveau relais \u00e9lectrique ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/relais-demarreur-2188-g\/\">relais de d\u00e9marreur<\/a> co\u00fbte <strong>de 5 \u00e0 50 euros<\/strong> selon le mod\u00e8le et la marque (Bosch, Valeo, etc.). Vous pouvez le trouver sur notre site de vente de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es Mister-Auto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un relais d\u00e9faillant peut \u00eatre \u00e0 l\u2019origine de nombreuses pannes inattendues. En le testant vous-m\u00eame, vous \u00e9conomisez du temps, de l\u2019argent\u2026 et \u00e9vitez bien des surprises sur la route !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le relais est un composant \u00e9lectrique essentiel dans une voiture, permettant d&rsquo;activer diff\u00e9rents syst\u00e8mes comme le d\u00e9marreur ou les phares. Pour v\u00e9rifier son bon fonctionnement, munissez-vous d&rsquo;un multim\u00e8tre et suivez notre guide pratique en 5 \u00e9tapes. Un test simple et rapide qui vous permettra de diagnostiquer si votre relais est d\u00e9fectueux avant d&rsquo;envisager son remplacement. 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