Ce qu’il faut retenir :<\/h2>\n \n - De nombreux mod\u00e8les essence sont compatibles au super\u00e9thanol E85 sans kit, \u00e0 condition qu\u2019ils soient FlexFuel d\u2019origine.<\/li>\n
- Le passage \u00e0 l\u2019\u00e9thanol permet des \u00e9conomies importantes \u00e0 la pompe tout en r\u00e9duisant l\u2019impact carbone.<\/li>\n
- Inutile d\u2019installer un bo\u00eetier si votre voiture est con\u00e7ue pour : le moteur sait g\u00e9rer l\u2019E85 automatiquement.<\/li>\n
- Avant de faire le plein, v\u00e9rifiez toujours la compatibilit\u00e9 constructeur, la fiche technique ou la mention \u00ab\u202fFlexFuel\u202f\u00bb.<\/li>\n <\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n
Passage \u00e0 l’\u00e9thanol : qu’est-ce qu’un v\u00e9hicule Flexfuel ?<\/h2>\n\n\n\n
Une voiture FlexFuel est un v\u00e9hicule polycarburant, \u00e9galement connu sous le nom de v\u00e9hicule \u00e0 carburant modulable (VCM). Ce type de voiture peut fonctionner indiff\u00e9remment \u00e0 l’essence, \u00e0 l’\u00e9thanol ou avec une combinaison de ces deux carburants, notamment le SP95 et le SP98.<\/p>\n\n\n\n
Les v\u00e9hicules FlexFuel sont con\u00e7us pour offrir une flexibilit\u00e9 maximale, permettant aux conducteurs de choisir le carburant le plus \u00e9conomique et respectueux de l’environnement. Ils sont \u00e9quip\u00e9s de moteurs capables d’adapter leur fonctionnement selon le type de carburant utilis\u00e9, gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de d\u00e9tection qui identifie la composition du carburant dans le r\u00e9servoir et ajuste les param\u00e8tres de combustion en cons\u00e9quence.<\/p>\n\n\n\n
Contrairement \u00e0 d’autres v\u00e9hicules n\u00e9cessitant un kit de conversion pour utiliser l’\u00e9thanol, les FlexFuel sont con\u00e7us d\u00e8s l’origine pour cette utilisation, offrant ainsi une solution pratique et efficace !<\/p>\n\n\n\n
Quels sont les avantages \u00e0 rouler \u00e0 l’\u00e9thanol ?<\/h2>\n\n\n\n
Choisir de rouler \u00e0 l’\u00e9thanol pr\u00e9sente plusieurs avantages notables, tant sur le plan \u00e9conomique qu’environnemental.<\/p>\n\n\n\n
Avantages \u00e9conomiques<\/h3>\n\n\n\n\n- Co\u00fbt du carburant :<\/strong> en 2026, le prix du litre d’E85 oscille entre 0,750\u20ac et 0,815\u20ac le litre, soit environ deux fois moins cher<\/strong> que le sans-plomb.<\/li>\n\n\n\n
- \u00c9conomies sur le long terme :<\/strong> les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es sur le carburant peuvent compenser le co\u00fbt initial d’achat d’un v\u00e9hicule neuf.<\/li>\n\n\n\n
- Subventions :<\/strong> certaines r\u00e9gions proposent des aides financi\u00e8res pour l’achat de v\u00e9hicules FlexFuel, rendant ces options encore plus attrayantes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Avantages environnementaux<\/h3>\n\n\n\n\n- R\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 :<\/strong> l’\u00e9thanol \u00e9tant d’origine v\u00e9g\u00e9tale, les v\u00e9hicules qui l’utilisent \u00e9mettent moins de CO2 que ceux fonctionnant \u00e0 l’essence classique.<\/li>\n\n\n\n
- \u00c9nergie renouvelable :<\/strong> l’\u00e9thanol est produit \u00e0 partir de ressources renouvelables comme la biomasse, contribuant \u00e0 une \u00e9conomie d’\u00e9nergie plus durable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Autres avantages<\/h3>\n\n\n\n\n- Performances am\u00e9lior\u00e9es :<\/strong> certains v\u00e9hicules FlexFuel peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d’un l\u00e9ger gain de performance gr\u00e2ce \u00e0 la combustion am\u00e9lior\u00e9e de l’\u00e9thanol.<\/li>\n\n\n\n
- Moins de d\u00e9pendance aux combustibles fossiles :<\/strong> en utilisant de l’\u00e9thanol, les conducteurs r\u00e9duisent leur d\u00e9pendance aux hydrocarbures.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Top 8 des v\u00e9hicules neufs FlexFuel d’origine disponibles sur le march\u00e9 fran\u00e7ais (compatibles E85 sans kit)<\/h2>\n\n\n\n1. Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Flexifuel (95 ch)<\/h3>\n\n\n\n
La citadine polyvalente de Ford reste une r\u00e9f\u00e9rence parmi les v\u00e9hicules abordables compatibles E85. Elle d\u00e9veloppe 95 chevaux et consomme environ 5,5 L\/100 km au SP95<\/strong>, avec une surconsommation estim\u00e9e \u00e0 7,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Elle propose des \u00e9quipements modernes comme un \u00e9cran tactile avec Apple CarPlay et Android Auto, un freinage d\u2019urgence assist\u00e9, un r\u00e9gulateur\/limiteur de vitesse, et des aides au d\u00e9marrage en c\u00f4te. Id\u00e9ale pour les trajets urbains ou p\u00e9riurbains.<\/p>\n\n\n\n2. Ford Focus 1.0 EcoBoost mHEV Flexifuel (125 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Ce mod\u00e8le compact allie sobri\u00e9t\u00e9, agr\u00e9ment de conduite et \u00e9conomies \u00e0 la pompe. Son moteur mild-hybrid (hybride l\u00e9ger) de 125 chevaux est performant tout en maintenant une consommation moyenne d\u2019environ 6,0 L\/100 km au SP95<\/strong>, et 8,0 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Elle b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une cam\u00e9ra de recul, d\u2019un syst\u00e8me multim\u00e9dia SYNC 3 avec navigation, de la reconnaissance des panneaux et du freinage autonome d\u2019urgence.<\/p>\n\n\n\n3. Ford Puma 1.0 EcoBoost \/ mHEV Flexifuel (125 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Ce SUV compact s\u00e9duit par son look sportif et sa modularit\u00e9. Il est disponible en version classique ou hybride l\u00e9g\u00e8re, toujours en 125 ch, avec une consommation moyenne de 6,2 L\/100 km au SP95<\/strong> et environ 8,2 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Il dispose d\u2019un cockpit num\u00e9rique, d\u2019un coffre astucieux avec le MegaBox, d\u2019un syst\u00e8me d\u2019aide au maintien dans la voie, et d\u2019un r\u00e9gulateur adaptatif. Un excellent choix pour les conducteurs actifs.<\/p>\n\n\n\n4. Le SUV Ford Kuga 2.5 Duratec FHEV Flexifuel (190 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Le Kuga est un SUV familial hybride \u00e0 motorisation FlexFuel, d\u00e9veloppant 190 chevaux. Gr\u00e2ce \u00e0 sa technologie Full Hybrid, il r\u00e9duit la consommation \u00e0 environ 5,5\u20136,0 L\/100 km<\/strong> au SP95<\/strong>, soit 7,5\u20138,0 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Il propose une dotation haut de gamme avec hayon motoris\u00e9 mains libres, affichage t\u00eate haute, freinage automatique post-collision, cam\u00e9ra 360\u00b0, et compatibilit\u00e9 smartphone sans fil. L\u2019un des mod\u00e8les les plus complets pour familles et longs trajets.<\/p>\n\n\n\n5. Ford Transit Connect 1.0 Flexifuel (100 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Ce petit utilitaire \u00e0 la fois pratique et \u00e9conomique embarque un moteur essence FlexFuel de 100 chevaux, avec une consommation d\u2019environ 6,8 L\/100 km au SP95<\/strong> et 8,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Con\u00e7u pour les artisans et professionnels, il propose un volume de chargement g\u00e9n\u00e9reux, des portes lat\u00e9rales coulissantes, un \u00e9cran tactile central, et une connectivit\u00e9 Bluetooth. Il allie praticit\u00e9 et r\u00e9duction des co\u00fbts de carburant.<\/p>\n\n\n\n6. Le SUV Jaguar E-Pace P200 MHEV Flexfuel (200 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Ce SUV premium compact allie luxe et \u00e9coresponsabilit\u00e9 avec un moteur micro-hybride de 200 ch, compatible \u00e0 l\u2019E85 d\u2019origine. La consommation oscille autour de 8,0 L\/100 km au SP95<\/strong> et 10,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Il est dot\u00e9 d\u2019un habitacle haut de gamme, d\u2019une planche de bord num\u00e9rique, du syst\u00e8me Pivi Pro avec navigation int\u00e9gr\u00e9e, de cam\u00e9ras panoramiques, et de nombreux assistants de conduite avanc\u00e9s. Il incarne le confort britannique version bio\u00e9thanol.<\/p>\n\n\n\n7. Land Rover Discovery Sport P200 MHEV Flexfuel (200 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Ce SUV familial est \u00e9quip\u00e9 du m\u00eame bloc que le Jaguar E-Pace, avec 200 ch et une technologie micro-hybride. Il affiche une consommation de 8,2 \u00e0 8,7 L\/100 km au SP95<\/strong>, soit 10,5 \u00e0 11,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Il offre un habitacle modulable jusqu\u2019\u00e0 7 places, un \u00e9cran central tactile, la surveillance des angles morts, une cam\u00e9ra de recul, et un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif. Un excellent compromis entre performance, espace et r\u00e9duction de l\u2019empreinte carbone.<\/p>\n\n\n\n8. Range Rover Evoque P200 MHEV Flexfuel (200 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Le SUV chic de Land Rover allie design, confort et compatibilit\u00e9 E85 sans compromis. Il reprend le moteur P200 FlexFuel de 200 ch avec hybridation l\u00e9g\u00e8re. La consommation se situe autour de 8,5 L\/100 km au SP95<\/strong> et 11,0\u201311,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, on retrouve une ambiance haut de gamme avec sellerie cuir, un double \u00e9cran tactile, une cam\u00e9ra 3D panoramique, un assistant de conduite dans les embouteillages, et un syst\u00e8me audio Meridian. Une solution premium pour rouler propre<\/a>.<\/p>\n\n\n\nMod\u00e8le<\/th> Puissance<\/th> Consommation SP95 \/ E85<\/th> Prix estim\u00e9<\/th><\/tr><\/thead> Ford Fiesta 1.0 Flexifuel<\/strong><\/td>95 ch<\/td> 5,5 L \/ 7,5 L<\/td> ~20\u202f700\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Ford Focus 1.0 mHEV Flexifuel<\/strong><\/td>125 ch<\/td> 6,0 L \/ 8,0 L<\/td> ~29\u202f600\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Ford Puma 1.0 (mHEV) Flexifuel<\/strong><\/td>125 ch<\/td> 6,2 L \/ 8,2 L<\/td> ~23\u202f300\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Ford Kuga 2.5 FHEV Flexifuel<\/strong><\/td>190 ch<\/td> 6,0 L \/ 8,0 L<\/td> 37\u202f300\u201339\u202f490\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Ford Transit Connect Flexifuel<\/strong><\/td>100 ch<\/td> 6,8 L \/ 8,5 L<\/td> ~18\u202f410\u202f\u20ac HT<\/td><\/tr> Jaguar E-Pace P200 mHEV Flexifuel<\/strong><\/td>200 ch<\/td> 8,0 L \/ 10,5 L<\/td> 44\u202f200\u201354\u202f900\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Land Rover Discovery Sport P200 Flexifuel<\/strong><\/td>200 ch<\/td> 8,7 L \/ 11,5 L<\/td> d\u00e8s 45\u202f860\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Range Rover Evoque P200 Flexifuel<\/strong><\/td>200 ch<\/td> 8,5 L \/ 11,5 L<\/td> d\u00e8s 45\u202f850\u202f\u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>Tableau comparatif des v\u00e9hicules neufs FlexFuel (2026)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nPourquoi cette absence de voiture fran\u00e7aise ?<\/h3>\n\n\n\n
Actuellement, il n\u2019existe aucun mod\u00e8le de voiture fran\u00e7aise neuve disponible en concession qui soit FlexFuel d\u2019origine (c\u2019est-\u00e0-dire homologu\u00e9 pour rouler \u00e0 l\u2019\u00e9thanol E85 sans kit). Ceci pour plusieurs raisons :<\/p>\n\n\n\n
\n- Retrait progressif des mod\u00e8les FlexFuel en France<\/strong> :
Renault et PSA (Peugeot-Citro\u00ebn) proposaient certains mod\u00e8les FlexFuel dans les ann\u00e9es 2000 (Clio, M\u00e9gane, 307, 308, etc.), mais ont arr\u00eat\u00e9 la production<\/strong> en raison d\u2019une demande jug\u00e9e insuffisante \u00e0 l\u2019\u00e9poque.<\/li>\n\n\n\n- Politique industrielle orient\u00e9e vers le GPL ou l\u2019\u00e9lectrique<\/strong> :
Dacia, par exemple, propose aujourd\u2019hui des mod\u00e8les ECO-G (essence\/GPL)<\/strong> plut\u00f4t que FlexFuel. Les constructeurs fran\u00e7ais misent aussi sur les hybrides et 100 % \u00e9lectriques<\/strong>, consid\u00e9r\u00e9s plus porteurs \u00e0 l\u2019international.<\/li>\n\n\n\n- Conversion par bo\u00eetier homologu\u00e9<\/strong> privil\u00e9gi\u00e9e :
Les moteurs essence modernes des marques fran\u00e7aises (notamment les PureTech et TCe) peuvent \u00eatre convertis \u00e0 l\u2019E85 via un bo\u00eetier homologu\u00e9<\/strong> (co\u00fbt entre 600 et 1\u202f200 \u20ac), ce qui permet \u00e0 l\u2019automobiliste de rouler l\u00e9galement \u00e0 l\u2019\u00e9thanol. Cette approche permet aux constructeurs de ne pas homologuer de versions sp\u00e9cifiques. Voici quelques moteurs fran\u00e7ais r\u00e9put\u00e9s tr\u00e8s compatibles avec une conversion E85<\/strong> (avec bo\u00eetier ou reprogrammation) : Peugeot \/ Citro\u00ebn PureTech 82, 110, 130 ch<\/strong>, Renault TCe 90, 100, 120, 140 ch<\/strong>, Dacia ECO-G ou TCe 100<\/strong> (via bo\u00eetier sur certaines versions essence).<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\nPourquoi choisir une voiture neuve roulant \u00e0 l’\u00e9thanol d’origine (FlexFuel) ?<\/h2>\n\n\n\n
Avec une voiture FlexFuel, vous \u00eates assur\u00e9 de tirer pleinement parti des capacit\u00e9s de votre moteur. Ces v\u00e9hicules, con\u00e7us pour \u00eatre compatibles avec l’\u00e9thanol E85, int\u00e8grent une technologie avanc\u00e9e permettant au moteur d’analyser la composition du carburant et d’ajuster son fonctionnement en cons\u00e9quence. Ainsi, lorsque vous utilisez l’\u00e9thanol E85, votre voiture modifie le point d’avance \u00e0 l’allumage, augmente le taux de compression et adapte le d\u00e9bit des injecteurs, garantissant ainsi des performances optimales.<\/strong><\/p>\n\n\n\nEn ce qui concerne la garantie constructeur et la maintenance, un mod\u00e8le FlexFuel vous offre une tranquillit\u00e9 d’esprit. Contrairement \u00e0 l’utilisation d’E85 dans un v\u00e9hicule non compatible, qui pourrait annuler votre garantie, un v\u00e9hicule FlexFuel maintient sa garantie et sa durabilit\u00e9 moteur est comparable \u00e0 celle d’une version essence. Cependant, il est important de noter que l’entretien peut \u00eatre plus fr\u00e9quent, ce qui est un aspect \u00e0 prendre en compte lors de votre choix.<\/p>\n\n\n\n
Un autre avantage r\u00e9side dans la valeur de revente : un v\u00e9hicule neuf a tendance \u00e0 conserver une meilleure valeur r\u00e9siduelle, ce qui peut compenser une partie de l’investissement initial. Ainsi, investir dans un v\u00e9hicule neuf FlexFuel s’av\u00e8re \u00eatre une d\u00e9cision judicieuse sur plusieurs aspects.<\/p>\n\n\n
Passage \u00e0 l’\u00e9thanol : qu’est-ce qu’un v\u00e9hicule Flexfuel ?<\/h2>\n\n\n\n
Une voiture FlexFuel est un v\u00e9hicule polycarburant, \u00e9galement connu sous le nom de v\u00e9hicule \u00e0 carburant modulable (VCM). Ce type de voiture peut fonctionner indiff\u00e9remment \u00e0 l’essence, \u00e0 l’\u00e9thanol ou avec une combinaison de ces deux carburants, notamment le SP95 et le SP98.<\/p>\n\n\n\n
Les v\u00e9hicules FlexFuel sont con\u00e7us pour offrir une flexibilit\u00e9 maximale, permettant aux conducteurs de choisir le carburant le plus \u00e9conomique et respectueux de l’environnement. Ils sont \u00e9quip\u00e9s de moteurs capables d’adapter leur fonctionnement selon le type de carburant utilis\u00e9, gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de d\u00e9tection qui identifie la composition du carburant dans le r\u00e9servoir et ajuste les param\u00e8tres de combustion en cons\u00e9quence.<\/p>\n\n\n\n
Contrairement \u00e0 d’autres v\u00e9hicules n\u00e9cessitant un kit de conversion pour utiliser l’\u00e9thanol, les FlexFuel sont con\u00e7us d\u00e8s l’origine pour cette utilisation, offrant ainsi une solution pratique et efficace !<\/p>\n\n\n\n
Quels sont les avantages \u00e0 rouler \u00e0 l’\u00e9thanol ?<\/h2>\n\n\n\n
Choisir de rouler \u00e0 l’\u00e9thanol pr\u00e9sente plusieurs avantages notables, tant sur le plan \u00e9conomique qu’environnemental.<\/p>\n\n\n\n
Avantages \u00e9conomiques<\/h3>\n\n\n\n\n- Co\u00fbt du carburant :<\/strong> en 2026, le prix du litre d’E85 oscille entre 0,750\u20ac et 0,815\u20ac le litre, soit environ deux fois moins cher<\/strong> que le sans-plomb.<\/li>\n\n\n\n
- \u00c9conomies sur le long terme :<\/strong> les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es sur le carburant peuvent compenser le co\u00fbt initial d’achat d’un v\u00e9hicule neuf.<\/li>\n\n\n\n
- Subventions :<\/strong> certaines r\u00e9gions proposent des aides financi\u00e8res pour l’achat de v\u00e9hicules FlexFuel, rendant ces options encore plus attrayantes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Avantages environnementaux<\/h3>\n\n\n\n\n- R\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 :<\/strong> l’\u00e9thanol \u00e9tant d’origine v\u00e9g\u00e9tale, les v\u00e9hicules qui l’utilisent \u00e9mettent moins de CO2 que ceux fonctionnant \u00e0 l’essence classique.<\/li>\n\n\n\n
- \u00c9nergie renouvelable :<\/strong> l’\u00e9thanol est produit \u00e0 partir de ressources renouvelables comme la biomasse, contribuant \u00e0 une \u00e9conomie d’\u00e9nergie plus durable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Autres avantages<\/h3>\n\n\n\n\n- Performances am\u00e9lior\u00e9es :<\/strong> certains v\u00e9hicules FlexFuel peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d’un l\u00e9ger gain de performance gr\u00e2ce \u00e0 la combustion am\u00e9lior\u00e9e de l’\u00e9thanol.<\/li>\n\n\n\n
- Moins de d\u00e9pendance aux combustibles fossiles :<\/strong> en utilisant de l’\u00e9thanol, les conducteurs r\u00e9duisent leur d\u00e9pendance aux hydrocarbures.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Top 8 des v\u00e9hicules neufs FlexFuel d’origine disponibles sur le march\u00e9 fran\u00e7ais (compatibles E85 sans kit)<\/h2>\n\n\n\n1. Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Flexifuel (95 ch)<\/h3>\n\n\n\n
La citadine polyvalente de Ford reste une r\u00e9f\u00e9rence parmi les v\u00e9hicules abordables compatibles E85. Elle d\u00e9veloppe 95 chevaux et consomme environ 5,5 L\/100 km au SP95<\/strong>, avec une surconsommation estim\u00e9e \u00e0 7,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Elle propose des \u00e9quipements modernes comme un \u00e9cran tactile avec Apple CarPlay et Android Auto, un freinage d\u2019urgence assist\u00e9, un r\u00e9gulateur\/limiteur de vitesse, et des aides au d\u00e9marrage en c\u00f4te. Id\u00e9ale pour les trajets urbains ou p\u00e9riurbains.<\/p>\n\n\n\n2. Ford Focus 1.0 EcoBoost mHEV Flexifuel (125 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Ce mod\u00e8le compact allie sobri\u00e9t\u00e9, agr\u00e9ment de conduite et \u00e9conomies \u00e0 la pompe. Son moteur mild-hybrid (hybride l\u00e9ger) de 125 chevaux est performant tout en maintenant une consommation moyenne d\u2019environ 6,0 L\/100 km au SP95<\/strong>, et 8,0 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Elle b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une cam\u00e9ra de recul, d\u2019un syst\u00e8me multim\u00e9dia SYNC 3 avec navigation, de la reconnaissance des panneaux et du freinage autonome d\u2019urgence.<\/p>\n\n\n\n3. Ford Puma 1.0 EcoBoost \/ mHEV Flexifuel (125 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Ce SUV compact s\u00e9duit par son look sportif et sa modularit\u00e9. Il est disponible en version classique ou hybride l\u00e9g\u00e8re, toujours en 125 ch, avec une consommation moyenne de 6,2 L\/100 km au SP95<\/strong> et environ 8,2 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Il dispose d\u2019un cockpit num\u00e9rique, d\u2019un coffre astucieux avec le MegaBox, d\u2019un syst\u00e8me d\u2019aide au maintien dans la voie, et d\u2019un r\u00e9gulateur adaptatif. Un excellent choix pour les conducteurs actifs.<\/p>\n\n\n\n4. Le SUV Ford Kuga 2.5 Duratec FHEV Flexifuel (190 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Le Kuga est un SUV familial hybride \u00e0 motorisation FlexFuel, d\u00e9veloppant 190 chevaux. Gr\u00e2ce \u00e0 sa technologie Full Hybrid, il r\u00e9duit la consommation \u00e0 environ 5,5\u20136,0 L\/100 km<\/strong> au SP95<\/strong>, soit 7,5\u20138,0 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Il propose une dotation haut de gamme avec hayon motoris\u00e9 mains libres, affichage t\u00eate haute, freinage automatique post-collision, cam\u00e9ra 360\u00b0, et compatibilit\u00e9 smartphone sans fil. L\u2019un des mod\u00e8les les plus complets pour familles et longs trajets.<\/p>\n\n\n\n5. Ford Transit Connect 1.0 Flexifuel (100 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Ce petit utilitaire \u00e0 la fois pratique et \u00e9conomique embarque un moteur essence FlexFuel de 100 chevaux, avec une consommation d\u2019environ 6,8 L\/100 km au SP95<\/strong> et 8,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Con\u00e7u pour les artisans et professionnels, il propose un volume de chargement g\u00e9n\u00e9reux, des portes lat\u00e9rales coulissantes, un \u00e9cran tactile central, et une connectivit\u00e9 Bluetooth. Il allie praticit\u00e9 et r\u00e9duction des co\u00fbts de carburant.<\/p>\n\n\n\n6. Le SUV Jaguar E-Pace P200 MHEV Flexfuel (200 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Ce SUV premium compact allie luxe et \u00e9coresponsabilit\u00e9 avec un moteur micro-hybride de 200 ch, compatible \u00e0 l\u2019E85 d\u2019origine. La consommation oscille autour de 8,0 L\/100 km au SP95<\/strong> et 10,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Il est dot\u00e9 d\u2019un habitacle haut de gamme, d\u2019une planche de bord num\u00e9rique, du syst\u00e8me Pivi Pro avec navigation int\u00e9gr\u00e9e, de cam\u00e9ras panoramiques, et de nombreux assistants de conduite avanc\u00e9s. Il incarne le confort britannique version bio\u00e9thanol.<\/p>\n\n\n\n7. Land Rover Discovery Sport P200 MHEV Flexfuel (200 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Ce SUV familial est \u00e9quip\u00e9 du m\u00eame bloc que le Jaguar E-Pace, avec 200 ch et une technologie micro-hybride. Il affiche une consommation de 8,2 \u00e0 8,7 L\/100 km au SP95<\/strong>, soit 10,5 \u00e0 11,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Il offre un habitacle modulable jusqu\u2019\u00e0 7 places, un \u00e9cran central tactile, la surveillance des angles morts, une cam\u00e9ra de recul, et un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif. Un excellent compromis entre performance, espace et r\u00e9duction de l\u2019empreinte carbone.<\/p>\n\n\n\n8. Range Rover Evoque P200 MHEV Flexfuel (200 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Le SUV chic de Land Rover allie design, confort et compatibilit\u00e9 E85 sans compromis. Il reprend le moteur P200 FlexFuel de 200 ch avec hybridation l\u00e9g\u00e8re. La consommation se situe autour de 8,5 L\/100 km au SP95<\/strong> et 11,0\u201311,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, on retrouve une ambiance haut de gamme avec sellerie cuir, un double \u00e9cran tactile, une cam\u00e9ra 3D panoramique, un assistant de conduite dans les embouteillages, et un syst\u00e8me audio Meridian. Une solution premium pour rouler propre<\/a>.<\/p>\n\n\n\nMod\u00e8le<\/th> Puissance<\/th> Consommation SP95 \/ E85<\/th> Prix estim\u00e9<\/th><\/tr><\/thead> Ford Fiesta 1.0 Flexifuel<\/strong><\/td>95 ch<\/td> 5,5 L \/ 7,5 L<\/td> ~20\u202f700\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Ford Focus 1.0 mHEV Flexifuel<\/strong><\/td>125 ch<\/td> 6,0 L \/ 8,0 L<\/td> ~29\u202f600\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Ford Puma 1.0 (mHEV) Flexifuel<\/strong><\/td>125 ch<\/td> 6,2 L \/ 8,2 L<\/td> ~23\u202f300\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Ford Kuga 2.5 FHEV Flexifuel<\/strong><\/td>190 ch<\/td> 6,0 L \/ 8,0 L<\/td> 37\u202f300\u201339\u202f490\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Ford Transit Connect Flexifuel<\/strong><\/td>100 ch<\/td> 6,8 L \/ 8,5 L<\/td> ~18\u202f410\u202f\u20ac HT<\/td><\/tr> Jaguar E-Pace P200 mHEV Flexifuel<\/strong><\/td>200 ch<\/td> 8,0 L \/ 10,5 L<\/td> 44\u202f200\u201354\u202f900\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Land Rover Discovery Sport P200 Flexifuel<\/strong><\/td>200 ch<\/td> 8,7 L \/ 11,5 L<\/td> d\u00e8s 45\u202f860\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Range Rover Evoque P200 Flexifuel<\/strong><\/td>200 ch<\/td> 8,5 L \/ 11,5 L<\/td> d\u00e8s 45\u202f850\u202f\u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>Tableau comparatif des v\u00e9hicules neufs FlexFuel (2026)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nPourquoi cette absence de voiture fran\u00e7aise ?<\/h3>\n\n\n\n
Actuellement, il n\u2019existe aucun mod\u00e8le de voiture fran\u00e7aise neuve disponible en concession qui soit FlexFuel d\u2019origine (c\u2019est-\u00e0-dire homologu\u00e9 pour rouler \u00e0 l\u2019\u00e9thanol E85 sans kit). Ceci pour plusieurs raisons :<\/p>\n\n\n\n
\n- Retrait progressif des mod\u00e8les FlexFuel en France<\/strong> :
Renault et PSA (Peugeot-Citro\u00ebn) proposaient certains mod\u00e8les FlexFuel dans les ann\u00e9es 2000 (Clio, M\u00e9gane, 307, 308, etc.), mais ont arr\u00eat\u00e9 la production<\/strong> en raison d\u2019une demande jug\u00e9e insuffisante \u00e0 l\u2019\u00e9poque.<\/li>\n\n\n\n- Politique industrielle orient\u00e9e vers le GPL ou l\u2019\u00e9lectrique<\/strong> :
Dacia, par exemple, propose aujourd\u2019hui des mod\u00e8les ECO-G (essence\/GPL)<\/strong> plut\u00f4t que FlexFuel. Les constructeurs fran\u00e7ais misent aussi sur les hybrides et 100 % \u00e9lectriques<\/strong>, consid\u00e9r\u00e9s plus porteurs \u00e0 l\u2019international.<\/li>\n\n\n\n- Conversion par bo\u00eetier homologu\u00e9<\/strong> privil\u00e9gi\u00e9e :
Les moteurs essence modernes des marques fran\u00e7aises (notamment les PureTech et TCe) peuvent \u00eatre convertis \u00e0 l\u2019E85 via un bo\u00eetier homologu\u00e9<\/strong> (co\u00fbt entre 600 et 1\u202f200 \u20ac), ce qui permet \u00e0 l\u2019automobiliste de rouler l\u00e9galement \u00e0 l\u2019\u00e9thanol. Cette approche permet aux constructeurs de ne pas homologuer de versions sp\u00e9cifiques. Voici quelques moteurs fran\u00e7ais r\u00e9put\u00e9s tr\u00e8s compatibles avec une conversion E85<\/strong> (avec bo\u00eetier ou reprogrammation) : Peugeot \/ Citro\u00ebn PureTech 82, 110, 130 ch<\/strong>, Renault TCe 90, 100, 120, 140 ch<\/strong>, Dacia ECO-G ou TCe 100<\/strong> (via bo\u00eetier sur certaines versions essence).<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\nPourquoi choisir une voiture neuve roulant \u00e0 l’\u00e9thanol d’origine (FlexFuel) ?<\/h2>\n\n\n\n
Avec une voiture FlexFuel, vous \u00eates assur\u00e9 de tirer pleinement parti des capacit\u00e9s de votre moteur. Ces v\u00e9hicules, con\u00e7us pour \u00eatre compatibles avec l’\u00e9thanol E85, int\u00e8grent une technologie avanc\u00e9e permettant au moteur d’analyser la composition du carburant et d’ajuster son fonctionnement en cons\u00e9quence. Ainsi, lorsque vous utilisez l’\u00e9thanol E85, votre voiture modifie le point d’avance \u00e0 l’allumage, augmente le taux de compression et adapte le d\u00e9bit des injecteurs, garantissant ainsi des performances optimales.<\/strong><\/p>\n\n\n\nEn ce qui concerne la garantie constructeur et la maintenance, un mod\u00e8le FlexFuel vous offre une tranquillit\u00e9 d’esprit. Contrairement \u00e0 l’utilisation d’E85 dans un v\u00e9hicule non compatible, qui pourrait annuler votre garantie, un v\u00e9hicule FlexFuel maintient sa garantie et sa durabilit\u00e9 moteur est comparable \u00e0 celle d’une version essence. Cependant, il est important de noter que l’entretien peut \u00eatre plus fr\u00e9quent, ce qui est un aspect \u00e0 prendre en compte lors de votre choix.<\/p>\n\n\n\n
Un autre avantage r\u00e9side dans la valeur de revente : un v\u00e9hicule neuf a tendance \u00e0 conserver une meilleure valeur r\u00e9siduelle, ce qui peut compenser une partie de l’investissement initial. Ainsi, investir dans un v\u00e9hicule neuf FlexFuel s’av\u00e8re \u00eatre une d\u00e9cision judicieuse sur plusieurs aspects.<\/p>\n\n\n
Avantages environnementaux<\/h3>\n\n\n\n\n- R\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 :<\/strong> l’\u00e9thanol \u00e9tant d’origine v\u00e9g\u00e9tale, les v\u00e9hicules qui l’utilisent \u00e9mettent moins de CO2 que ceux fonctionnant \u00e0 l’essence classique.<\/li>\n\n\n\n
- \u00c9nergie renouvelable :<\/strong> l’\u00e9thanol est produit \u00e0 partir de ressources renouvelables comme la biomasse, contribuant \u00e0 une \u00e9conomie d’\u00e9nergie plus durable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Autres avantages<\/h3>\n\n\n\n\n- Performances am\u00e9lior\u00e9es :<\/strong> certains v\u00e9hicules FlexFuel peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d’un l\u00e9ger gain de performance gr\u00e2ce \u00e0 la combustion am\u00e9lior\u00e9e de l’\u00e9thanol.<\/li>\n\n\n\n
- Moins de d\u00e9pendance aux combustibles fossiles :<\/strong> en utilisant de l’\u00e9thanol, les conducteurs r\u00e9duisent leur d\u00e9pendance aux hydrocarbures.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Top 8 des v\u00e9hicules neufs FlexFuel d’origine disponibles sur le march\u00e9 fran\u00e7ais (compatibles E85 sans kit)<\/h2>\n\n\n\n1. Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Flexifuel (95 ch)<\/h3>\n\n\n\n
La citadine polyvalente de Ford reste une r\u00e9f\u00e9rence parmi les v\u00e9hicules abordables compatibles E85. Elle d\u00e9veloppe 95 chevaux et consomme environ 5,5 L\/100 km au SP95<\/strong>, avec une surconsommation estim\u00e9e \u00e0 7,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Elle propose des \u00e9quipements modernes comme un \u00e9cran tactile avec Apple CarPlay et Android Auto, un freinage d\u2019urgence assist\u00e9, un r\u00e9gulateur\/limiteur de vitesse, et des aides au d\u00e9marrage en c\u00f4te. Id\u00e9ale pour les trajets urbains ou p\u00e9riurbains.<\/p>\n\n\n\n2. Ford Focus 1.0 EcoBoost mHEV Flexifuel (125 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Ce mod\u00e8le compact allie sobri\u00e9t\u00e9, agr\u00e9ment de conduite et \u00e9conomies \u00e0 la pompe. Son moteur mild-hybrid (hybride l\u00e9ger) de 125 chevaux est performant tout en maintenant une consommation moyenne d\u2019environ 6,0 L\/100 km au SP95<\/strong>, et 8,0 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Elle b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une cam\u00e9ra de recul, d\u2019un syst\u00e8me multim\u00e9dia SYNC 3 avec navigation, de la reconnaissance des panneaux et du freinage autonome d\u2019urgence.<\/p>\n\n\n\n3. Ford Puma 1.0 EcoBoost \/ mHEV Flexifuel (125 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Ce SUV compact s\u00e9duit par son look sportif et sa modularit\u00e9. Il est disponible en version classique ou hybride l\u00e9g\u00e8re, toujours en 125 ch, avec une consommation moyenne de 6,2 L\/100 km au SP95<\/strong> et environ 8,2 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Il dispose d\u2019un cockpit num\u00e9rique, d\u2019un coffre astucieux avec le MegaBox, d\u2019un syst\u00e8me d\u2019aide au maintien dans la voie, et d\u2019un r\u00e9gulateur adaptatif. Un excellent choix pour les conducteurs actifs.<\/p>\n\n\n\n4. Le SUV Ford Kuga 2.5 Duratec FHEV Flexifuel (190 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Le Kuga est un SUV familial hybride \u00e0 motorisation FlexFuel, d\u00e9veloppant 190 chevaux. Gr\u00e2ce \u00e0 sa technologie Full Hybrid, il r\u00e9duit la consommation \u00e0 environ 5,5\u20136,0 L\/100 km<\/strong> au SP95<\/strong>, soit 7,5\u20138,0 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Il propose une dotation haut de gamme avec hayon motoris\u00e9 mains libres, affichage t\u00eate haute, freinage automatique post-collision, cam\u00e9ra 360\u00b0, et compatibilit\u00e9 smartphone sans fil. L\u2019un des mod\u00e8les les plus complets pour familles et longs trajets.<\/p>\n\n\n\n5. Ford Transit Connect 1.0 Flexifuel (100 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Ce petit utilitaire \u00e0 la fois pratique et \u00e9conomique embarque un moteur essence FlexFuel de 100 chevaux, avec une consommation d\u2019environ 6,8 L\/100 km au SP95<\/strong> et 8,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Con\u00e7u pour les artisans et professionnels, il propose un volume de chargement g\u00e9n\u00e9reux, des portes lat\u00e9rales coulissantes, un \u00e9cran tactile central, et une connectivit\u00e9 Bluetooth. Il allie praticit\u00e9 et r\u00e9duction des co\u00fbts de carburant.<\/p>\n\n\n\n6. Le SUV Jaguar E-Pace P200 MHEV Flexfuel (200 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Ce SUV premium compact allie luxe et \u00e9coresponsabilit\u00e9 avec un moteur micro-hybride de 200 ch, compatible \u00e0 l\u2019E85 d\u2019origine. La consommation oscille autour de 8,0 L\/100 km au SP95<\/strong> et 10,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Il est dot\u00e9 d\u2019un habitacle haut de gamme, d\u2019une planche de bord num\u00e9rique, du syst\u00e8me Pivi Pro avec navigation int\u00e9gr\u00e9e, de cam\u00e9ras panoramiques, et de nombreux assistants de conduite avanc\u00e9s. Il incarne le confort britannique version bio\u00e9thanol.<\/p>\n\n\n\n7. Land Rover Discovery Sport P200 MHEV Flexfuel (200 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Ce SUV familial est \u00e9quip\u00e9 du m\u00eame bloc que le Jaguar E-Pace, avec 200 ch et une technologie micro-hybride. Il affiche une consommation de 8,2 \u00e0 8,7 L\/100 km au SP95<\/strong>, soit 10,5 \u00e0 11,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Il offre un habitacle modulable jusqu\u2019\u00e0 7 places, un \u00e9cran central tactile, la surveillance des angles morts, une cam\u00e9ra de recul, et un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif. Un excellent compromis entre performance, espace et r\u00e9duction de l\u2019empreinte carbone.<\/p>\n\n\n\n8. Range Rover Evoque P200 MHEV Flexfuel (200 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Le SUV chic de Land Rover allie design, confort et compatibilit\u00e9 E85 sans compromis. Il reprend le moteur P200 FlexFuel de 200 ch avec hybridation l\u00e9g\u00e8re. La consommation se situe autour de 8,5 L\/100 km au SP95<\/strong> et 11,0\u201311,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, on retrouve une ambiance haut de gamme avec sellerie cuir, un double \u00e9cran tactile, une cam\u00e9ra 3D panoramique, un assistant de conduite dans les embouteillages, et un syst\u00e8me audio Meridian. Une solution premium pour rouler propre<\/a>.<\/p>\n\n\n\nMod\u00e8le<\/th> Puissance<\/th> Consommation SP95 \/ E85<\/th> Prix estim\u00e9<\/th><\/tr><\/thead> Ford Fiesta 1.0 Flexifuel<\/strong><\/td>95 ch<\/td> 5,5 L \/ 7,5 L<\/td> ~20\u202f700\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Ford Focus 1.0 mHEV Flexifuel<\/strong><\/td>125 ch<\/td> 6,0 L \/ 8,0 L<\/td> ~29\u202f600\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Ford Puma 1.0 (mHEV) Flexifuel<\/strong><\/td>125 ch<\/td> 6,2 L \/ 8,2 L<\/td> ~23\u202f300\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Ford Kuga 2.5 FHEV Flexifuel<\/strong><\/td>190 ch<\/td> 6,0 L \/ 8,0 L<\/td> 37\u202f300\u201339\u202f490\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Ford Transit Connect Flexifuel<\/strong><\/td>100 ch<\/td> 6,8 L \/ 8,5 L<\/td> ~18\u202f410\u202f\u20ac HT<\/td><\/tr> Jaguar E-Pace P200 mHEV Flexifuel<\/strong><\/td>200 ch<\/td> 8,0 L \/ 10,5 L<\/td> 44\u202f200\u201354\u202f900\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Land Rover Discovery Sport P200 Flexifuel<\/strong><\/td>200 ch<\/td> 8,7 L \/ 11,5 L<\/td> d\u00e8s 45\u202f860\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Range Rover Evoque P200 Flexifuel<\/strong><\/td>200 ch<\/td> 8,5 L \/ 11,5 L<\/td> d\u00e8s 45\u202f850\u202f\u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>Tableau comparatif des v\u00e9hicules neufs FlexFuel (2026)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nPourquoi cette absence de voiture fran\u00e7aise ?<\/h3>\n\n\n\n
Actuellement, il n\u2019existe aucun mod\u00e8le de voiture fran\u00e7aise neuve disponible en concession qui soit FlexFuel d\u2019origine (c\u2019est-\u00e0-dire homologu\u00e9 pour rouler \u00e0 l\u2019\u00e9thanol E85 sans kit). Ceci pour plusieurs raisons :<\/p>\n\n\n\n
\n- Retrait progressif des mod\u00e8les FlexFuel en France<\/strong> :
Renault et PSA (Peugeot-Citro\u00ebn) proposaient certains mod\u00e8les FlexFuel dans les ann\u00e9es 2000 (Clio, M\u00e9gane, 307, 308, etc.), mais ont arr\u00eat\u00e9 la production<\/strong> en raison d\u2019une demande jug\u00e9e insuffisante \u00e0 l\u2019\u00e9poque.<\/li>\n\n\n\n- Politique industrielle orient\u00e9e vers le GPL ou l\u2019\u00e9lectrique<\/strong> :
Dacia, par exemple, propose aujourd\u2019hui des mod\u00e8les ECO-G (essence\/GPL)<\/strong> plut\u00f4t que FlexFuel. Les constructeurs fran\u00e7ais misent aussi sur les hybrides et 100 % \u00e9lectriques<\/strong>, consid\u00e9r\u00e9s plus porteurs \u00e0 l\u2019international.<\/li>\n\n\n\n- Conversion par bo\u00eetier homologu\u00e9<\/strong> privil\u00e9gi\u00e9e :
Les moteurs essence modernes des marques fran\u00e7aises (notamment les PureTech et TCe) peuvent \u00eatre convertis \u00e0 l\u2019E85 via un bo\u00eetier homologu\u00e9<\/strong> (co\u00fbt entre 600 et 1\u202f200 \u20ac), ce qui permet \u00e0 l\u2019automobiliste de rouler l\u00e9galement \u00e0 l\u2019\u00e9thanol. Cette approche permet aux constructeurs de ne pas homologuer de versions sp\u00e9cifiques. Voici quelques moteurs fran\u00e7ais r\u00e9put\u00e9s tr\u00e8s compatibles avec une conversion E85<\/strong> (avec bo\u00eetier ou reprogrammation) : Peugeot \/ Citro\u00ebn PureTech 82, 110, 130 ch<\/strong>, Renault TCe 90, 100, 120, 140 ch<\/strong>, Dacia ECO-G ou TCe 100<\/strong> (via bo\u00eetier sur certaines versions essence).<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\nPourquoi choisir une voiture neuve roulant \u00e0 l’\u00e9thanol d’origine (FlexFuel) ?<\/h2>\n\n\n\n
Avec une voiture FlexFuel, vous \u00eates assur\u00e9 de tirer pleinement parti des capacit\u00e9s de votre moteur. Ces v\u00e9hicules, con\u00e7us pour \u00eatre compatibles avec l’\u00e9thanol E85, int\u00e8grent une technologie avanc\u00e9e permettant au moteur d’analyser la composition du carburant et d’ajuster son fonctionnement en cons\u00e9quence. Ainsi, lorsque vous utilisez l’\u00e9thanol E85, votre voiture modifie le point d’avance \u00e0 l’allumage, augmente le taux de compression et adapte le d\u00e9bit des injecteurs, garantissant ainsi des performances optimales.<\/strong><\/p>\n\n\n\nEn ce qui concerne la garantie constructeur et la maintenance, un mod\u00e8le FlexFuel vous offre une tranquillit\u00e9 d’esprit. Contrairement \u00e0 l’utilisation d’E85 dans un v\u00e9hicule non compatible, qui pourrait annuler votre garantie, un v\u00e9hicule FlexFuel maintient sa garantie et sa durabilit\u00e9 moteur est comparable \u00e0 celle d’une version essence. Cependant, il est important de noter que l’entretien peut \u00eatre plus fr\u00e9quent, ce qui est un aspect \u00e0 prendre en compte lors de votre choix.<\/p>\n\n\n\n
Un autre avantage r\u00e9side dans la valeur de revente : un v\u00e9hicule neuf a tendance \u00e0 conserver une meilleure valeur r\u00e9siduelle, ce qui peut compenser une partie de l’investissement initial. Ainsi, investir dans un v\u00e9hicule neuf FlexFuel s’av\u00e8re \u00eatre une d\u00e9cision judicieuse sur plusieurs aspects.<\/p>\n\n\n
Autres avantages<\/h3>\n\n\n\n\n- Performances am\u00e9lior\u00e9es :<\/strong> certains v\u00e9hicules FlexFuel peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d’un l\u00e9ger gain de performance gr\u00e2ce \u00e0 la combustion am\u00e9lior\u00e9e de l’\u00e9thanol.<\/li>\n\n\n\n
- Moins de d\u00e9pendance aux combustibles fossiles :<\/strong> en utilisant de l’\u00e9thanol, les conducteurs r\u00e9duisent leur d\u00e9pendance aux hydrocarbures.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Top 8 des v\u00e9hicules neufs FlexFuel d’origine disponibles sur le march\u00e9 fran\u00e7ais (compatibles E85 sans kit)<\/h2>\n\n\n\n1. Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Flexifuel (95 ch)<\/h3>\n\n\n\n
La citadine polyvalente de Ford reste une r\u00e9f\u00e9rence parmi les v\u00e9hicules abordables compatibles E85. Elle d\u00e9veloppe 95 chevaux et consomme environ 5,5 L\/100 km au SP95<\/strong>, avec une surconsommation estim\u00e9e \u00e0 7,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Elle propose des \u00e9quipements modernes comme un \u00e9cran tactile avec Apple CarPlay et Android Auto, un freinage d\u2019urgence assist\u00e9, un r\u00e9gulateur\/limiteur de vitesse, et des aides au d\u00e9marrage en c\u00f4te. Id\u00e9ale pour les trajets urbains ou p\u00e9riurbains.<\/p>\n\n\n\n2. Ford Focus 1.0 EcoBoost mHEV Flexifuel (125 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Ce mod\u00e8le compact allie sobri\u00e9t\u00e9, agr\u00e9ment de conduite et \u00e9conomies \u00e0 la pompe. Son moteur mild-hybrid (hybride l\u00e9ger) de 125 chevaux est performant tout en maintenant une consommation moyenne d\u2019environ 6,0 L\/100 km au SP95<\/strong>, et 8,0 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Elle b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une cam\u00e9ra de recul, d\u2019un syst\u00e8me multim\u00e9dia SYNC 3 avec navigation, de la reconnaissance des panneaux et du freinage autonome d\u2019urgence.<\/p>\n\n\n\n3. Ford Puma 1.0 EcoBoost \/ mHEV Flexifuel (125 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Ce SUV compact s\u00e9duit par son look sportif et sa modularit\u00e9. Il est disponible en version classique ou hybride l\u00e9g\u00e8re, toujours en 125 ch, avec une consommation moyenne de 6,2 L\/100 km au SP95<\/strong> et environ 8,2 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Il dispose d\u2019un cockpit num\u00e9rique, d\u2019un coffre astucieux avec le MegaBox, d\u2019un syst\u00e8me d\u2019aide au maintien dans la voie, et d\u2019un r\u00e9gulateur adaptatif. Un excellent choix pour les conducteurs actifs.<\/p>\n\n\n\n4. Le SUV Ford Kuga 2.5 Duratec FHEV Flexifuel (190 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Le Kuga est un SUV familial hybride \u00e0 motorisation FlexFuel, d\u00e9veloppant 190 chevaux. Gr\u00e2ce \u00e0 sa technologie Full Hybrid, il r\u00e9duit la consommation \u00e0 environ 5,5\u20136,0 L\/100 km<\/strong> au SP95<\/strong>, soit 7,5\u20138,0 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Il propose une dotation haut de gamme avec hayon motoris\u00e9 mains libres, affichage t\u00eate haute, freinage automatique post-collision, cam\u00e9ra 360\u00b0, et compatibilit\u00e9 smartphone sans fil. L\u2019un des mod\u00e8les les plus complets pour familles et longs trajets.<\/p>\n\n\n\n5. Ford Transit Connect 1.0 Flexifuel (100 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Ce petit utilitaire \u00e0 la fois pratique et \u00e9conomique embarque un moteur essence FlexFuel de 100 chevaux, avec une consommation d\u2019environ 6,8 L\/100 km au SP95<\/strong> et 8,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Con\u00e7u pour les artisans et professionnels, il propose un volume de chargement g\u00e9n\u00e9reux, des portes lat\u00e9rales coulissantes, un \u00e9cran tactile central, et une connectivit\u00e9 Bluetooth. Il allie praticit\u00e9 et r\u00e9duction des co\u00fbts de carburant.<\/p>\n\n\n\n6. Le SUV Jaguar E-Pace P200 MHEV Flexfuel (200 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Ce SUV premium compact allie luxe et \u00e9coresponsabilit\u00e9 avec un moteur micro-hybride de 200 ch, compatible \u00e0 l\u2019E85 d\u2019origine. La consommation oscille autour de 8,0 L\/100 km au SP95<\/strong> et 10,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Il est dot\u00e9 d\u2019un habitacle haut de gamme, d\u2019une planche de bord num\u00e9rique, du syst\u00e8me Pivi Pro avec navigation int\u00e9gr\u00e9e, de cam\u00e9ras panoramiques, et de nombreux assistants de conduite avanc\u00e9s. Il incarne le confort britannique version bio\u00e9thanol.<\/p>\n\n\n\n7. Land Rover Discovery Sport P200 MHEV Flexfuel (200 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Ce SUV familial est \u00e9quip\u00e9 du m\u00eame bloc que le Jaguar E-Pace, avec 200 ch et une technologie micro-hybride. Il affiche une consommation de 8,2 \u00e0 8,7 L\/100 km au SP95<\/strong>, soit 10,5 \u00e0 11,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Il offre un habitacle modulable jusqu\u2019\u00e0 7 places, un \u00e9cran central tactile, la surveillance des angles morts, une cam\u00e9ra de recul, et un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif. Un excellent compromis entre performance, espace et r\u00e9duction de l\u2019empreinte carbone.<\/p>\n\n\n\n8. Range Rover Evoque P200 MHEV Flexfuel (200 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Le SUV chic de Land Rover allie design, confort et compatibilit\u00e9 E85 sans compromis. Il reprend le moteur P200 FlexFuel de 200 ch avec hybridation l\u00e9g\u00e8re. La consommation se situe autour de 8,5 L\/100 km au SP95<\/strong> et 11,0\u201311,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, on retrouve une ambiance haut de gamme avec sellerie cuir, un double \u00e9cran tactile, une cam\u00e9ra 3D panoramique, un assistant de conduite dans les embouteillages, et un syst\u00e8me audio Meridian. Une solution premium pour rouler propre<\/a>.<\/p>\n\n\n\nMod\u00e8le<\/th> Puissance<\/th> Consommation SP95 \/ E85<\/th> Prix estim\u00e9<\/th><\/tr><\/thead> Ford Fiesta 1.0 Flexifuel<\/strong><\/td>95 ch<\/td> 5,5 L \/ 7,5 L<\/td> ~20\u202f700\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Ford Focus 1.0 mHEV Flexifuel<\/strong><\/td>125 ch<\/td> 6,0 L \/ 8,0 L<\/td> ~29\u202f600\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Ford Puma 1.0 (mHEV) Flexifuel<\/strong><\/td>125 ch<\/td> 6,2 L \/ 8,2 L<\/td> ~23\u202f300\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Ford Kuga 2.5 FHEV Flexifuel<\/strong><\/td>190 ch<\/td> 6,0 L \/ 8,0 L<\/td> 37\u202f300\u201339\u202f490\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Ford Transit Connect Flexifuel<\/strong><\/td>100 ch<\/td> 6,8 L \/ 8,5 L<\/td> ~18\u202f410\u202f\u20ac HT<\/td><\/tr> Jaguar E-Pace P200 mHEV Flexifuel<\/strong><\/td>200 ch<\/td> 8,0 L \/ 10,5 L<\/td> 44\u202f200\u201354\u202f900\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Land Rover Discovery Sport P200 Flexifuel<\/strong><\/td>200 ch<\/td> 8,7 L \/ 11,5 L<\/td> d\u00e8s 45\u202f860\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Range Rover Evoque P200 Flexifuel<\/strong><\/td>200 ch<\/td> 8,5 L \/ 11,5 L<\/td> d\u00e8s 45\u202f850\u202f\u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>Tableau comparatif des v\u00e9hicules neufs FlexFuel (2026)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nPourquoi cette absence de voiture fran\u00e7aise ?<\/h3>\n\n\n\n
Actuellement, il n\u2019existe aucun mod\u00e8le de voiture fran\u00e7aise neuve disponible en concession qui soit FlexFuel d\u2019origine (c\u2019est-\u00e0-dire homologu\u00e9 pour rouler \u00e0 l\u2019\u00e9thanol E85 sans kit). Ceci pour plusieurs raisons :<\/p>\n\n\n\n
\n- Retrait progressif des mod\u00e8les FlexFuel en France<\/strong> :
Renault et PSA (Peugeot-Citro\u00ebn) proposaient certains mod\u00e8les FlexFuel dans les ann\u00e9es 2000 (Clio, M\u00e9gane, 307, 308, etc.), mais ont arr\u00eat\u00e9 la production<\/strong> en raison d\u2019une demande jug\u00e9e insuffisante \u00e0 l\u2019\u00e9poque.<\/li>\n\n\n\n- Politique industrielle orient\u00e9e vers le GPL ou l\u2019\u00e9lectrique<\/strong> :
Dacia, par exemple, propose aujourd\u2019hui des mod\u00e8les ECO-G (essence\/GPL)<\/strong> plut\u00f4t que FlexFuel. Les constructeurs fran\u00e7ais misent aussi sur les hybrides et 100 % \u00e9lectriques<\/strong>, consid\u00e9r\u00e9s plus porteurs \u00e0 l\u2019international.<\/li>\n\n\n\n- Conversion par bo\u00eetier homologu\u00e9<\/strong> privil\u00e9gi\u00e9e :
Les moteurs essence modernes des marques fran\u00e7aises (notamment les PureTech et TCe) peuvent \u00eatre convertis \u00e0 l\u2019E85 via un bo\u00eetier homologu\u00e9<\/strong> (co\u00fbt entre 600 et 1\u202f200 \u20ac), ce qui permet \u00e0 l\u2019automobiliste de rouler l\u00e9galement \u00e0 l\u2019\u00e9thanol. Cette approche permet aux constructeurs de ne pas homologuer de versions sp\u00e9cifiques. Voici quelques moteurs fran\u00e7ais r\u00e9put\u00e9s tr\u00e8s compatibles avec une conversion E85<\/strong> (avec bo\u00eetier ou reprogrammation) : Peugeot \/ Citro\u00ebn PureTech 82, 110, 130 ch<\/strong>, Renault TCe 90, 100, 120, 140 ch<\/strong>, Dacia ECO-G ou TCe 100<\/strong> (via bo\u00eetier sur certaines versions essence).<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\nPourquoi choisir une voiture neuve roulant \u00e0 l’\u00e9thanol d’origine (FlexFuel) ?<\/h2>\n\n\n\n
Avec une voiture FlexFuel, vous \u00eates assur\u00e9 de tirer pleinement parti des capacit\u00e9s de votre moteur. Ces v\u00e9hicules, con\u00e7us pour \u00eatre compatibles avec l’\u00e9thanol E85, int\u00e8grent une technologie avanc\u00e9e permettant au moteur d’analyser la composition du carburant et d’ajuster son fonctionnement en cons\u00e9quence. Ainsi, lorsque vous utilisez l’\u00e9thanol E85, votre voiture modifie le point d’avance \u00e0 l’allumage, augmente le taux de compression et adapte le d\u00e9bit des injecteurs, garantissant ainsi des performances optimales.<\/strong><\/p>\n\n\n\nEn ce qui concerne la garantie constructeur et la maintenance, un mod\u00e8le FlexFuel vous offre une tranquillit\u00e9 d’esprit. Contrairement \u00e0 l’utilisation d’E85 dans un v\u00e9hicule non compatible, qui pourrait annuler votre garantie, un v\u00e9hicule FlexFuel maintient sa garantie et sa durabilit\u00e9 moteur est comparable \u00e0 celle d’une version essence. Cependant, il est important de noter que l’entretien peut \u00eatre plus fr\u00e9quent, ce qui est un aspect \u00e0 prendre en compte lors de votre choix.<\/p>\n\n\n\n
Un autre avantage r\u00e9side dans la valeur de revente : un v\u00e9hicule neuf a tendance \u00e0 conserver une meilleure valeur r\u00e9siduelle, ce qui peut compenser une partie de l’investissement initial. Ainsi, investir dans un v\u00e9hicule neuf FlexFuel s’av\u00e8re \u00eatre une d\u00e9cision judicieuse sur plusieurs aspects.<\/p>\n\n\n
Top 8 des v\u00e9hicules neufs FlexFuel d’origine disponibles sur le march\u00e9 fran\u00e7ais (compatibles E85 sans kit)<\/h2>\n\n\n\n1. Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Flexifuel (95 ch)<\/h3>\n\n\n\n
La citadine polyvalente de Ford reste une r\u00e9f\u00e9rence parmi les v\u00e9hicules abordables compatibles E85. Elle d\u00e9veloppe 95 chevaux et consomme environ 5,5 L\/100 km au SP95<\/strong>, avec une surconsommation estim\u00e9e \u00e0 7,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Elle propose des \u00e9quipements modernes comme un \u00e9cran tactile avec Apple CarPlay et Android Auto, un freinage d\u2019urgence assist\u00e9, un r\u00e9gulateur\/limiteur de vitesse, et des aides au d\u00e9marrage en c\u00f4te. Id\u00e9ale pour les trajets urbains ou p\u00e9riurbains.<\/p>\n\n\n\n Ce mod\u00e8le compact allie sobri\u00e9t\u00e9, agr\u00e9ment de conduite et \u00e9conomies \u00e0 la pompe. Son moteur mild-hybrid (hybride l\u00e9ger) de 125 chevaux est performant tout en maintenant une consommation moyenne d\u2019environ 6,0 L\/100 km au SP95<\/strong>, et 8,0 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Elle b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une cam\u00e9ra de recul, d\u2019un syst\u00e8me multim\u00e9dia SYNC 3 avec navigation, de la reconnaissance des panneaux et du freinage autonome d\u2019urgence.<\/p>\n\n\n\n Ce SUV compact s\u00e9duit par son look sportif et sa modularit\u00e9. Il est disponible en version classique ou hybride l\u00e9g\u00e8re, toujours en 125 ch, avec une consommation moyenne de 6,2 L\/100 km au SP95<\/strong> et environ 8,2 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Il dispose d\u2019un cockpit num\u00e9rique, d\u2019un coffre astucieux avec le MegaBox, d\u2019un syst\u00e8me d\u2019aide au maintien dans la voie, et d\u2019un r\u00e9gulateur adaptatif. Un excellent choix pour les conducteurs actifs.<\/p>\n\n\n\n Le Kuga est un SUV familial hybride \u00e0 motorisation FlexFuel, d\u00e9veloppant 190 chevaux. Gr\u00e2ce \u00e0 sa technologie Full Hybrid, il r\u00e9duit la consommation \u00e0 environ 5,5\u20136,0 L\/100 km<\/strong> au SP95<\/strong>, soit 7,5\u20138,0 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Il propose une dotation haut de gamme avec hayon motoris\u00e9 mains libres, affichage t\u00eate haute, freinage automatique post-collision, cam\u00e9ra 360\u00b0, et compatibilit\u00e9 smartphone sans fil. L\u2019un des mod\u00e8les les plus complets pour familles et longs trajets.<\/p>\n\n\n\n Ce petit utilitaire \u00e0 la fois pratique et \u00e9conomique embarque un moteur essence FlexFuel de 100 chevaux, avec une consommation d\u2019environ 6,8 L\/100 km au SP95<\/strong> et 8,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Con\u00e7u pour les artisans et professionnels, il propose un volume de chargement g\u00e9n\u00e9reux, des portes lat\u00e9rales coulissantes, un \u00e9cran tactile central, et une connectivit\u00e9 Bluetooth. Il allie praticit\u00e9 et r\u00e9duction des co\u00fbts de carburant.<\/p>\n\n\n\n Ce SUV premium compact allie luxe et \u00e9coresponsabilit\u00e9 avec un moteur micro-hybride de 200 ch, compatible \u00e0 l\u2019E85 d\u2019origine. La consommation oscille autour de 8,0 L\/100 km au SP95<\/strong> et 10,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Il est dot\u00e9 d\u2019un habitacle haut de gamme, d\u2019une planche de bord num\u00e9rique, du syst\u00e8me Pivi Pro avec navigation int\u00e9gr\u00e9e, de cam\u00e9ras panoramiques, et de nombreux assistants de conduite avanc\u00e9s. Il incarne le confort britannique version bio\u00e9thanol.<\/p>\n\n\n\n Ce SUV familial est \u00e9quip\u00e9 du m\u00eame bloc que le Jaguar E-Pace, avec 200 ch et une technologie micro-hybride. Il affiche une consommation de 8,2 \u00e0 8,7 L\/100 km au SP95<\/strong>, soit 10,5 \u00e0 11,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. Il offre un habitacle modulable jusqu\u2019\u00e0 7 places, un \u00e9cran central tactile, la surveillance des angles morts, une cam\u00e9ra de recul, et un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif. Un excellent compromis entre performance, espace et r\u00e9duction de l\u2019empreinte carbone.<\/p>\n\n\n\n Le SUV chic de Land Rover allie design, confort et compatibilit\u00e9 E85 sans compromis. Il reprend le moteur P200 FlexFuel de 200 ch avec hybridation l\u00e9g\u00e8re. La consommation se situe autour de 8,5 L\/100 km au SP95<\/strong> et 11,0\u201311,5 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85<\/strong>. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, on retrouve une ambiance haut de gamme avec sellerie cuir, un double \u00e9cran tactile, une cam\u00e9ra 3D panoramique, un assistant de conduite dans les embouteillages, et un syst\u00e8me audio Meridian. Une solution premium pour rouler propre<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Actuellement, il n\u2019existe aucun mod\u00e8le de voiture fran\u00e7aise neuve disponible en concession qui soit FlexFuel d\u2019origine (c\u2019est-\u00e0-dire homologu\u00e9 pour rouler \u00e0 l\u2019\u00e9thanol E85 sans kit). Ceci pour plusieurs raisons :<\/p>\n\n\n\n Avec une voiture FlexFuel, vous \u00eates assur\u00e9 de tirer pleinement parti des capacit\u00e9s de votre moteur. Ces v\u00e9hicules, con\u00e7us pour \u00eatre compatibles avec l’\u00e9thanol E85, int\u00e8grent une technologie avanc\u00e9e permettant au moteur d’analyser la composition du carburant et d’ajuster son fonctionnement en cons\u00e9quence. Ainsi, lorsque vous utilisez l’\u00e9thanol E85, votre voiture modifie le point d’avance \u00e0 l’allumage, augmente le taux de compression et adapte le d\u00e9bit des injecteurs, garantissant ainsi des performances optimales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En ce qui concerne la garantie constructeur et la maintenance, un mod\u00e8le FlexFuel vous offre une tranquillit\u00e9 d’esprit. Contrairement \u00e0 l’utilisation d’E85 dans un v\u00e9hicule non compatible, qui pourrait annuler votre garantie, un v\u00e9hicule FlexFuel maintient sa garantie et sa durabilit\u00e9 moteur est comparable \u00e0 celle d’une version essence. Cependant, il est important de noter que l’entretien peut \u00eatre plus fr\u00e9quent, ce qui est un aspect \u00e0 prendre en compte lors de votre choix.<\/p>\n\n\n\n Un autre avantage r\u00e9side dans la valeur de revente : un v\u00e9hicule neuf a tendance \u00e0 conserver une meilleure valeur r\u00e9siduelle, ce qui peut compenser une partie de l’investissement initial. Ainsi, investir dans un v\u00e9hicule neuf FlexFuel s’av\u00e8re \u00eatre une d\u00e9cision judicieuse sur plusieurs aspects.<\/p>\n\n\n2. Ford Focus 1.0 EcoBoost mHEV Flexifuel (125 ch)<\/h3>\n\n\n\n
3. Ford Puma 1.0 EcoBoost \/ mHEV Flexifuel (125 ch)<\/h3>\n\n\n\n
4. Le SUV Ford Kuga 2.5 Duratec FHEV Flexifuel (190 ch)<\/h3>\n\n\n\n
5. Ford Transit Connect 1.0 Flexifuel (100 ch)<\/h3>\n\n\n\n
6. Le SUV Jaguar E-Pace P200 MHEV Flexfuel (200 ch)<\/h3>\n\n\n\n
7. Land Rover Discovery Sport P200 MHEV Flexfuel (200 ch)<\/h3>\n\n\n\n
8. Range Rover Evoque P200 MHEV Flexfuel (200 ch)<\/h3>\n\n\n\n
Mod\u00e8le<\/th> Puissance<\/th> Consommation SP95 \/ E85<\/th> Prix estim\u00e9<\/th><\/tr><\/thead> Ford Fiesta 1.0 Flexifuel<\/strong><\/td> 95 ch<\/td> 5,5 L \/ 7,5 L<\/td> ~20\u202f700\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Ford Focus 1.0 mHEV Flexifuel<\/strong><\/td> 125 ch<\/td> 6,0 L \/ 8,0 L<\/td> ~29\u202f600\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Ford Puma 1.0 (mHEV) Flexifuel<\/strong><\/td> 125 ch<\/td> 6,2 L \/ 8,2 L<\/td> ~23\u202f300\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Ford Kuga 2.5 FHEV Flexifuel<\/strong><\/td> 190 ch<\/td> 6,0 L \/ 8,0 L<\/td> 37\u202f300\u201339\u202f490\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Ford Transit Connect Flexifuel<\/strong><\/td> 100 ch<\/td> 6,8 L \/ 8,5 L<\/td> ~18\u202f410\u202f\u20ac HT<\/td><\/tr> Jaguar E-Pace P200 mHEV Flexifuel<\/strong><\/td> 200 ch<\/td> 8,0 L \/ 10,5 L<\/td> 44\u202f200\u201354\u202f900\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Land Rover Discovery Sport P200 Flexifuel<\/strong><\/td> 200 ch<\/td> 8,7 L \/ 11,5 L<\/td> d\u00e8s 45\u202f860\u202f\u20ac<\/td><\/tr> Range Rover Evoque P200 Flexifuel<\/strong><\/td> 200 ch<\/td> 8,5 L \/ 11,5 L<\/td> d\u00e8s 45\u202f850\u202f\u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table> Pourquoi cette absence de voiture fran\u00e7aise ?<\/h3>\n\n\n\n
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Renault et PSA (Peugeot-Citro\u00ebn) proposaient certains mod\u00e8les FlexFuel dans les ann\u00e9es 2000 (Clio, M\u00e9gane, 307, 308, etc.), mais ont arr\u00eat\u00e9 la production<\/strong> en raison d\u2019une demande jug\u00e9e insuffisante \u00e0 l\u2019\u00e9poque.<\/li>\n\n\n\n
Dacia, par exemple, propose aujourd\u2019hui des mod\u00e8les ECO-G (essence\/GPL)<\/strong> plut\u00f4t que FlexFuel. Les constructeurs fran\u00e7ais misent aussi sur les hybrides et 100 % \u00e9lectriques<\/strong>, consid\u00e9r\u00e9s plus porteurs \u00e0 l\u2019international.<\/li>\n\n\n\n
Les moteurs essence modernes des marques fran\u00e7aises (notamment les PureTech et TCe) peuvent \u00eatre convertis \u00e0 l\u2019E85 via un bo\u00eetier homologu\u00e9<\/strong> (co\u00fbt entre 600 et 1\u202f200 \u20ac), ce qui permet \u00e0 l\u2019automobiliste de rouler l\u00e9galement \u00e0 l\u2019\u00e9thanol. Cette approche permet aux constructeurs de ne pas homologuer de versions sp\u00e9cifiques. Voici quelques moteurs fran\u00e7ais r\u00e9put\u00e9s tr\u00e8s compatibles avec une conversion E85<\/strong> (avec bo\u00eetier ou reprogrammation) : Peugeot \/ Citro\u00ebn PureTech 82, 110, 130 ch<\/strong>, Renault TCe 90, 100, 120, 140 ch<\/strong>, Dacia ECO-G ou TCe 100<\/strong> (via bo\u00eetier sur certaines versions essence).<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\nPourquoi choisir une voiture neuve roulant \u00e0 l’\u00e9thanol d’origine (FlexFuel) ?<\/h2>\n\n\n\n