Peut-on rouler avec une d\u00e9faillance majeure au CT ?<\/h2>\n\n\n\n
Non, ce n’est pas possible.<\/strong> Une d\u00e9faillance majeure repr\u00e9sente un risque r\u00e9el, que ce soit pour la s\u00e9curit\u00e9 du conducteur, des passagers ou des autres usagers de la route.<\/p>\n\n\n \ud83d\udcc5 Ne manquez pas votre prochain contr\u00f4le technique !<\/p>\r\n Apprenez \u00e0 d\u00e9terminer la date de votre prochain contr\u00f4le<\/a>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\n\n\n Lorsqu\u2019une telle d\u00e9faillance est relev\u00e9e lors du contr\u00f4le technique p\u00e9riodique, le contr\u00f4le est consid\u00e9r\u00e9 comme d\u00e9favorable<\/strong>. Sa validit\u00e9 est alors limit\u00e9e \u00e0 2 mois<\/strong> \u00e0 compter de la date du contr\u00f4le initial. Une contre-visite obligatoire<\/strong> doit \u00eatre effectu\u00e9e dans ce d\u00e9lai pour v\u00e9rifier que les r\u00e9parations n\u00e9cessaires ont bien \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n Il est vivement conseill\u00e9 de corriger l\u2019ensemble des d\u00e9faillances majeures en une seule fois<\/strong>, car m\u00eame s\u2019il n\u2019existe aucune limite au nombre de contre-visites, <\/strong>chaque passage en centre est factur\u00e9. Cela peut donc rapidement devenir une source importante de co\u00fbts.<\/p>\n\n\n\n Une fois les r\u00e9parations effectu\u00e9es, le v\u00e9hicule devra \u00eatre repr\u00e9sent\u00e9 au centre de contr\u00f4le technique. Le contr\u00f4leur pourra alors :<\/p>\n\n\n\n Au total, pas moins de 341 d\u00e9faillances majeures<\/strong> peuvent \u00eatre d\u00e9tect\u00e9es lors d\u2019un contr\u00f4le technique. Toutes n\u00e9cessitent une contre-visite obligatoire<\/strong>, car elles repr\u00e9sentent un danger potentiel pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re ou un non-respect des normes r\u00e9glementaires.<\/p>\n\n\n\n Voici quelques exemples typiques de d\u00e9faillances majeures<\/strong> fr\u00e9quemment rencontr\u00e9es :<\/p>\n\n\n\n Oui. Le v\u00e9hicule peut \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 dans un centre de contr\u00f4le diff\u00e9rent de celui qui a effectu\u00e9 le contr\u00f4le technique p\u00e9riodique. <\/p>\n\n\n \ud83d\udd0d Un pare-brise fissur\u00e9 ou impact\u00e9 peut entra\u00eener un refus au contr\u00f4le technique<\/p>\r\n D\u00e9couvrez les crit\u00e8res pr\u00e9cis pour \u00e9viter une contre-visite<\/a>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div><\/blockquote>\n\n\n\n Le d\u00e9faut de pr\u00e9sentation d’un contr\u00f4le technique \u00e0 jour<\/a> lors d’un contr\u00f4le routier ou apr\u00e8s une r\u00e9quisition des forces de l’ordre peut entra\u00eener plusieurs cons\u00e9quences juridiques et financi\u00e8res. Voici les principaux risques :<\/p>\n\n\n\n Si un usager de la route est contr\u00f4l\u00e9 par les forces de l\u2019ordre et qu\u2019il n\u2019est pas en mesure de pr\u00e9senter les r\u00e9sultats de son contr\u00f4le technique, il risque une contravention de 4\u00e8me cat\u00e9gorie<\/strong>. Cela inclut notamment une amende forfaitaire de <\/a>135 \u20ac<\/a><\/strong>(r\u00e9duite \u00e0 90 \u20ac<\/strong> si paiement sous 15 jours, et major\u00e9e \u00e0 375 \u20ac<\/strong> au-del\u00e0 de 45 jours).<\/p>\n\n\n\n Les forces de l’ordre peuvent proc\u00e9der \u00e0 l’immobilisation du v\u00e9hicule<\/strong> (mise en fourri\u00e8re). Pour r\u00e9cup\u00e9rer le v\u00e9hicule, vous devrez pr\u00e9senter un contr\u00f4le technique valide et r\u00e9gler les frais de fourri\u00e8re<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\r\n <\/div>\r\n
Les conseils de Mister-Auto<\/h2>\r\n
Quel est le d\u00e9lai pour faire une contre-visite ?<\/h2>\n\n\n\n
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Quels sont les points de refus au contr\u00f4le technique ?<\/h2>\n\n\n\n
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Peut-on faire une contre-visite dans un autre centre ?<\/h3>\n\n\n\n
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Les conseils de Mister-Auto<\/h2>\r\n
Que risque t\u2019on \u00e0 rouler sans contr\u00f4le technique \u00e0 jour ?<\/h2>\n\n\n\n
Amende forfaitaire<\/h3>\n\n\n\n
Immobilisation du v\u00e9hicule<\/h3>\n\n\n\n
Risques en cas d’accident<\/h3>\n\n\n\n
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