Fonctionnement<\/h3>\n\n\n\n
Gr\u00e2ce \u00e0 un m\u00e9canisme \u00e0 rouleaux, elle aspire le carburant dans lequel elle est immerg\u00e9e et l’envoie sous pression vers les injecteurs du moteur. Avant cela, le carburant passe d’abord par un filtre \u00e0 essence ou un filtre \u00e0 gasoil pour \u00e9liminer les impuret\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Elle est aliment\u00e9e par un circuit \u00e9lectrique de 12 V environ. Cette pi\u00e8ce m\u00e9canique fonctionne \u00e0 une vitesse constante et est \u00e9quip\u00e9e d’un r\u00e9gulateur de pression int\u00e9gr\u00e9 qui emp\u00eache le carburant d’atteindre une pression sup\u00e9rieure \u00e0 10 bars.<\/p>\n\n\n\n
Il existe deux types de pompes de gavage : <\/p>\n\n\n\n
- \n
- Pompes m\u00e9caniques<\/strong>, actionn\u00e9es par le moteur, souvent utilis\u00e9es dans les syst\u00e8mes d\u2019injection traditionnels.<\/li>\n\n\n\n
- Pompes \u00e9lectriques<\/strong> : contr\u00f4l\u00e9es \u00e9lectriquement, plus courantes dans les v\u00e9hicules modernes \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes common rail.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n
\r\n\r\n\r\n\r\n <\/div>\r\n
\r\nMister auto vous \u00e9quipe<\/h2>\r\n
Probl\u00e8mes d\u2019alimentation en carburant ? Une pompe fatigu\u00e9e peut \u00eatre la cause !<\/p>\r\n Remplacez votre pompe de gavage d\u00e8s maintenant<\/a>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\n\n\n
Sympt\u00f4mes : comment savoir si la pompe de gavage est d\u00e9fectueuse ou bien morte ?<\/h2>\n\n\n\n
Lorsqu’une pompe de gavage diesel<\/strong> est HS ou fonctionne mal, plusieurs sympt\u00f4mes<\/a> peuvent appara\u00eetre :<\/p>\n\n\n\n
Difficult\u00e9 \u00e0 d\u00e9marrer le moteur<\/h3>\n\n\n\n
- \n
- Elle ne fournit pas suffisamment de carburant au syst\u00e8me d\u2019injection, ce qui rend le d\u00e9marrage difficile, surtout \u00e0 froid<\/a>.<\/li>\n\n\n\n
- Le moteur peut n\u00e9cessiter plusieurs tentatives avant de d\u00e9marrer.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Perte de puissance ou \u00e0-coups<\/h3>\n\n\n\n
- \n
- Elle peut causer une alimentation irr\u00e9guli\u00e8re en carburant, entra\u00eenant des \u00e0-coups ou une perte de puissance lors de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration.<\/li>\n\n\n\n
- Le v\u00e9hicule peut avoir du mal \u00e0 maintenir une vitesse constante.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Circuit au niveau de moteur<\/h3>\n\n\n\n
- \n
- Le moteur peut caler soudainement, surtout \u00e0 bas r\u00e9gime ou lors de faibles demandes en carburant, en raison d\u2019une pression insuffisante dans le syst\u00e8me.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Bruits anormaux<\/h3>\n\n\n\n
- \n
- Elle peut \u00e9mettre des bruits inhabituels, comme des cliquetis ou des bourdonnements, en raison d\u2019un fonctionnement irr\u00e9gulier ou d\u2019une usure interne.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Probl\u00e8mes de ralenti instable<\/h3>\n\n\n\n
- \n
- Le ralenti peut devenir irr\u00e9gulier ou instable<\/a>, avec des variations de r\u00e9gime moteur, car la pompe ne fournit pas une pression de carburant constante.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Augmentation de la consommation de carburant<\/h3>\n\n\n\n
- \n
- Elle peut perturber le ratio air-carburant, entra\u00eenant une surconsommation de carburant.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Fuites de carburant<\/h3>\n\n\n\n
- \n
- Elle peut provoquer des fuites de carburant, souvent visibles sous le v\u00e9hicule ou autour de la pompe elle-m\u00eame.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Entretien : que faire pour \u00e9viter les pannes ?<\/h2>\n\n\n\n
Voici quelques recommandations pour prolonger la dur\u00e9e de vie de la pompe de gavage et \u00e9viter des pannes co\u00fbteuses :<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Choisissez toujours un carburant diesel de bonne qualit\u00e9, provenant de stations-service fiables.<\/li>\n\n\n\n
- Remplacez le filtre \u00e0 carburant conform\u00e9ment aux intervalles pr\u00e9conis\u00e9s par le fabricant (g\u00e9n\u00e9ralement tous les 20 000 \u00e0 40 000 km).<\/li>\n\n\n\n
- \u00c9vitez de rouler fr\u00e9quemment avec un r\u00e9servoir presque vide, car cela peut entra\u00eener une surchauffe de la pompe de gavage, qui aspire les s\u00e9diments et impuret\u00e9s pr\u00e9sents au fond du r\u00e9servoir.<\/li>\n\n\n\n
- Veillez \u00e0 toujours maintenir au moins un quart de r\u00e9servoir de carburant.<\/li>\n\n\n\n
- Si vous constatez une baisse de performance ou une perte de puissance, faites tester la pression de carburant de la pompe de gavage<\/a> par un professionnel.<\/li>\n\n\n\n
- Une pression de carburant insuffisante peut \u00eatre le signe d\u2019un filtre obstru\u00e9.<\/li>\n\n\n\n
- Un entretien r\u00e9gulier du syst\u00e8me d\u2019injection par un sp\u00e9cialiste peut aider \u00e0 pr\u00e9venir des d\u00e9faillances de la pompe de gavage.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
\n
Pour \u00e9valuer l’\u00e9tat de la pompe, un professionnel utilise un manom\u00e8tre pour v\u00e9rifier la pression d’injection, qui ne doit pas d\u00e9passer 10 bars gr\u00e2ce au clapet de s\u00e9curit\u00e9 !<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
- Elle peut provoquer des fuites de carburant, souvent visibles sous le v\u00e9hicule ou autour de la pompe elle-m\u00eame.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
- Elle peut perturber le ratio air-carburant, entra\u00eenant une surconsommation de carburant.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
- Le ralenti peut devenir irr\u00e9gulier ou instable<\/a>, avec des variations de r\u00e9gime moteur, car la pompe ne fournit pas une pression de carburant constante.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
- Elle peut \u00e9mettre des bruits inhabituels, comme des cliquetis ou des bourdonnements, en raison d\u2019un fonctionnement irr\u00e9gulier ou d\u2019une usure interne.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
- Le moteur peut caler soudainement, surtout \u00e0 bas r\u00e9gime ou lors de faibles demandes en carburant, en raison d\u2019une pression insuffisante dans le syst\u00e8me.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
- Le moteur peut n\u00e9cessiter plusieurs tentatives avant de d\u00e9marrer.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
- Pompes \u00e9lectriques<\/strong> : contr\u00f4l\u00e9es \u00e9lectriquement, plus courantes dans les v\u00e9hicules modernes \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes common rail.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n