Contrairement \u00e0 une crevaison classique, qui peut \u00eatre caus\u00e9e par des objets tranchants, des dommages \u00e0 la valve ou une usure excessive et o\u00f9 le pneu se d\u00e9gonfle<\/a> rapidement, la crevaison lente se caract\u00e9rise par une perte d’air et de pression progressive, ce qui la rend difficile \u00e0 rep\u00e9rer.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Par ailleurs, il est souvent compliqu\u00e9 de localiser l’endroit de la perforation. En g\u00e9n\u00e9ral, elle est caus\u00e9e par un objet tranchant, mais il n’y a pas toujours d\u2019entaille visible, et il se peut m\u00eame qu’aucun corps \u00e9tranger ne soit coinc\u00e9 dans les rainures.<\/p>\n\n\n Une crevaison impr\u00e9vue ? R\u00e9parez votre pneu en quelques secondes avec une bombe anti-crevaison !<\/p>\r\n Voir les bombes anti-crevaison<\/a>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\n\n\n Bien que la crevaison lente ne soit pas facilement visible, il existe toutefois des signes r\u00e9v\u00e9lateurs qui doivent pouvoir vous alerter. <\/p>\n\n\n\n V\u00e9rifier la pression de vos pneus chaque mois est une bonne pratique pour d\u00e9tecter une \u00e9ventuelle crevaison lente. Il est normal que la pression diminue l\u00e9g\u00e8rement, mais si elle baisse de plus de 0,1 bar par mois, soyez attentif. Si cette baisse est r\u00e9currente, il est alors possible de suspecter une crevaison lente.<\/p>\n\n\n\n Si vous devez vous arr\u00eater \u00e0 la station de gonflage chaque semaine parce qu\u2019un de vos pneus perd de la pression, ou si vous constatez qu’un pneu est sous-gonfl\u00e9, m\u00eame sans objet visible coinc\u00e9 dans la bande de roulement ou le flanc, ces ajustements fr\u00e9quents peuvent indiquer une crevaison lente.<\/p>\n\n\n\n Un examen visuel de vos pneus peut parfois r\u00e9v\u00e9ler un petit clou ou une vis enfonc\u00e9(e) dans le caoutchouc, ce qui est susceptible de provoquer une fuite lente.<\/p>\n\n\n\n Les voitures \u00e9quip\u00e9es d’un TPMS<\/a><\/strong> (syst\u00e8me de surveillance de la pression des pneus) vous alertent lorsque la pression des pneus diminue. Si le voyant s’allume mais que votre roue semble en bon \u00e9tat, et que vous devez effectuer des ajustements fr\u00e9quents, cela indique qu’il y a un probl\u00e8me. Une valve d\u00e9fectueuse ou une jante fissur\u00e9e peuvent \u00eatre \u00e0 l’origine de ces soucis de pression.<\/p>\n\n\n\n Il est possible de rouler avec un pneu qui se d\u00e9gonfle lentement, mais pas longtemps ! Une pression insuffisante peut en effet r\u00e9duire l’adh\u00e9rence et augmenter la distance de freinage, rendant la conduite dangereuse. Selon la gravit\u00e9 de la fuite, il ne faut jamais attendre plus de quelques jours avant de proc\u00e9der \u00e0 la r\u00e9paration. Rouler avec un pneu sous-gonfl\u00e9 peut entra\u00eener des dommages irr\u00e9versibles, n\u00e9cessitant un remplacement complet du pneu !<\/p>\n\n\n\n En cas de crevaison lente, plusieurs solutions s’offrent \u00e0 vous, \u00e0 choisir selon la gravit\u00e9 du probl\u00e8me : <\/p>\n\n\n\n Une crevaison lente irr\u00e9parable ? Il est temps de changer vos pneus pour rouler en toute s\u00e9curit\u00e9 !<\/p>\r\n Voir les pneus disponibles<\/a>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\n\n\n\r\n <\/div>\r\n
Mister auto vous \u00e9quipe<\/h2>\r\n
Quels sont les sympt\u00f4mes d\u00e9tectables ?<\/h2>\n\n\n\n
Une perte de pression sup\u00e9rieure \u00e0 0,1 bar par mois<\/h3>\n\n\n\n
La n\u00e9cessit\u00e9 de regonfler r\u00e9guli\u00e8rement ses pneus<\/h3>\n\n\n\n
La pr\u00e9sence d’un petit objet dans le pneu<\/h3>\n\n\n\n
Une alerte sur votre tableau de bord<\/h3>\n\n\n\n
Combien de temps peut-on continuer \u00e0 rouler sans danger ?<\/h2>\n\n\n\n
R\u00e9paration du pneu crev\u00e9 : quelles solutions ?<\/h2>\n\n\n\n
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Mister auto vous \u00e9quipe<\/h2>\r\n
Roue crev\u00e9e : prix de la r\u00e9paration<\/h2>\n\n\n\n