Elle a pour r\u00f4le de convertir le courant \u00e9lectrique basse tension de la batterie en courant haute tension. Ce courant est ensuite achemin\u00e9 vers les bougies d\u2019allumage, qui g\u00e9n\u00e8rent l\u2019\u00e9tincelle n\u00e9cessaire \u00e0 la combustion du m\u00e9lange air-carburant, d\u00e9clenchant ainsi le d\u00e9marrage du moteur.<\/p>\n\n\n\n
Elle est pr\u00e9sente uniquement sur les motorisations essence, car ces derniers n\u00e9cessitent une \u00e9tincelle pour d\u00e9marrer. En revanche, les moteurs diesel n’ont pas besoin de cette \u00e9tincelle, les bougies de pr\u00e9chauffage prenant le relais pour initier le d\u00e9marrage !<\/p>\n\n\n
Mister auto vous \u00e9quipe<\/h2>\r\n
Des rat\u00e9s moteur ou des difficult\u00e9s de d\u00e9marrage ? Il est peut-\u00eatre temps de changer votre bobine d\u2019allumage !<\/p>\r\n Voir les bobines d\u2019allumage<\/a>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\n\n\n Il existe trois types ou g\u00e9n\u00e9rations de bobines d\u2019allumage : <\/p>\n\n\n\n Ce type de bobine n\u2019est plus fabriqu\u00e9 de nos jours et se trouve uniquement sur les anciens mod\u00e8les de voiture. Elle poss\u00e8de une sortie haute tension reli\u00e9e \u00e0 la t\u00eate du distributeur, qui distribue l\u2019\u00e9tincelle de mani\u00e8re alternative aux diff\u00e9rents cylindres du moteur.<\/p>\n\n\n\n Compos\u00e9e de deux bobines, cette configuration est utilis\u00e9e pour un moteur de quatre cylindres. Chaque bobine est responsable de fournir deux \u00e9tincelles, une pour chaque cylindre. De mani\u00e8re altern\u00e9e, la premi\u00e8re bobine alimente les cylindres 1 et 4, tandis que la deuxi\u00e8me bobine alimente les cylindres 2 et 3.<\/p>\n\n\n\n Ce type de bobine se pr\u00e9sente sous forme d\u2019une bo\u00eete comportant quatre sorties haute tension. Elle est couramment utilis\u00e9e sur les nouveaux mod\u00e8les de moteurs \u00e0 essence. Chaque cylindre du moteur poss\u00e8de sa propre bobine, qui est reli\u00e9e \u00e0 chaque bougie d\u2019allumage.<\/p>\n\n\n\n Vous pourriez \u00eatre amen\u00e9 \u00e0 changer les bobines d\u2019allumage si vous rencontrez l\u2019un des dysfonctionnements suivants :<\/p>\n\n\n\n Vous avez quatre options pour remplacer une bobine d\u2019allumage, en fonction du type de bobine :<\/p>\n\n\n\n Voici les \u00e9tapes pour remplacer ce type de bobine : <\/p>\n\n\n\n Pour cette cat\u00e9gorie de bobine, suivez ces \u00e9tapes :<\/p>\n\n\n\n Pour remplacer cette bobine :<\/p>\n\n\n\n Voici les \u00e9tapes pour cette op\u00e9ration, plus simple lorsqu’il s’agit d’une bobine unipolaire :<\/p>\n\n\n\nQuels sont les diff\u00e9rents types de bobines d\u2019allumage ?<\/h2>\n\n\n\n
La bobine d\u2019allumage associ\u00e9e \u00e0 un distributeur<\/h3>\n\n\n\n
Les bobines jumostatiques (deux bobines)<\/h3>\n\n\n\n
Les bobines unipolaires<\/h3>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes parfois rencontr\u00e9s avec une bobine d\u2019allumage<\/h2>\n\n\n\n
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Comment connecter une bobine d’allumage ?<\/h2>\n\n\n\n
Quels fils sont connect\u00e9s \u00e0 une bobine d’allumage distributeur ?<\/h3>\n\n\n\n
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Changer une bobine jumostatique avec des fils de haute tension<\/h3>\n\n\n\n
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Branchement d’une bobine jumostatique monobloc<\/h3>\n\n\n\n
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Brancher une bobine d’allumage unipolaire<\/h3>\n\n\n\n
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