{"id":607862,"date":"2024-09-18T11:25:49","date_gmt":"2024-09-18T09:25:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/?p=607862"},"modified":"2024-09-18T11:25:50","modified_gmt":"2024-09-18T09:25:50","slug":"quelle-est-la-composition-de-adblue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/insolite\/quelle-est-la-composition-de-adblue\/","title":{"rendered":"Quelle est la composition exacte de l’AdBlue ?"},"content":{"rendered":"\n

Dans l’objectif de prot\u00e9ger l’environnement, les normes europ\u00e9ennes visant \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 des v\u00e9hicules deviennent de plus en plus strictes. Pour les v\u00e9hicules diesel r\u00e9cents, le syst\u00e8me SCR permet de diminuer les \u00e9missions polluantes. Ce syst\u00e8me requiert un produit appel\u00e9 l’AdBlue, une solution aqueuse d\u2019ur\u00e9e essentielle au fonctionnement de la technologie SCR (r\u00e9duction catalytique s\u00e9lective). Composition, dangerosit\u00e9, disponibilit\u00e9, voici tout ce que vous devez en savoir !<\/p>\n\n\n\n

Qu’est-ce que l’AdBlue et pourquoi est-il utilis\u00e9 ?<\/h2>\n\n\n\n

Cette technologie \u00e9quipe tous les v\u00e9hicules \u00e0 moteur diesel r\u00e9cents pour r\u00e9pondre aux exigences de la norme Euro 6. Depuis 2006, elle est \u00e9galement utilis\u00e9e sur les poids lourds. La r\u00e9duction catalytique s\u00e9lective permet de diminuer les \u00e9missions d\u2019oxydes d\u2019azote (NOx) des v\u00e9hicules diesel<\/strong>, facilitant ainsi leur circulation dans les Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE) m\u00e9tropolitaines.<\/p>\n\n\n\n

Par exemple, \u00e0 compter du 1er janvier 2025, Paris sera tenue de bannir les v\u00e9hicules diesel datant de plus de 14 ans, ainsi que les v\u00e9hicules essence de plus de 19 ans (Crit\u2019Air 3), de sa Zone \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE). <\/p>\n\n\n\n

D\u00e8s 2028, la circulation des v\u00e9hicules Crit\u2019Air 2 pourrait \u00eatre prohib\u00e9e dans plusieurs grandes m\u00e9tropoles, notamment \u00e0 Paris et Lyon.<\/p>\n\n\n\n

 L\u2019additif AdBlue<\/strong><\/a> est inject\u00e9 dans le tuyau d\u2019\u00e9chappement, o\u00f9, sous l\u2019effet de la chaleur, il se transforme en ammoniac (NH3). Ce dernier, dans le pot catalytique, convertit les oxydes d\u2019azote (NOx) en vapeur d\u2019eau (H2O) et en azote inoffensif (N2), permettant ainsi aux v\u00e9hicules diesel de satisfaire aux normes Euro en r\u00e9duisant les \u00e9missions polluantes des gaz d’\u00e9chappement<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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D\u00e9couvrir notre gamme AdBlue<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Quelle est la composition chimique du liquide AdBlue ?<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019AdBlue est compos\u00e9 de 67,5 %<\/strong> d\u2019eau d\u00e9min\u00e9ralis\u00e9e et de 32,5 %<\/strong> d\u2019ur\u00e9e (CO(NH2)2). Il peut \u00e9galement contenir des traces d\u2019ammoniac libre et de biuret (C2H5N3O2). Pr\u00e9sent\u00e9 sous la forme d\u2019un liquide incolore, limpide et presque inodore, l\u2019AdBlue cristallise \u00e0 -11 \u00b0C<\/strong> et s\u2019\u00e9vapore au-del\u00e0 de 30 \u00b0C<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Quel est le r\u00f4le de l’ur\u00e9e dans l’AdBlue et d’o\u00f9 vient-elle ?<\/h3>\n\n\n\n

Pour comprendre le r\u00f4le de l’ur\u00e9e dans le produit AdBlue<\/a><\/strong>, il est important de noter que l’ur\u00e9e est le principal composant actif de cette solution. Voici ses caract\u00e9ristiques et son r\u00f4le :<\/p>\n\n\n\n