{"id":605922,"date":"2023-12-19T17:46:49","date_gmt":"2023-12-19T16:46:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/?p=605922"},"modified":"2025-10-29T18:04:34","modified_gmt":"2025-10-29T17:04:34","slug":"comment-savoir-si-les-pneus-neige-sont-uses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/le-saviez-vous\/comment-savoir-si-les-pneus-neige-sont-uses\/","title":{"rendered":"Comment savoir si les pneus neige sont us\u00e9s ou encore en bon \u00e9tat ?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous vous demandez si vos pneus d&rsquo;hiver sont toujours en bon \u00e9tat ? Pas de panique, une solution simple et rapide existe pour mesurer leur usure. Avec une simple pi\u00e8ce de 2 euros, vous pouvez v\u00e9rifier la profondeur des rainures. Si le cercle ext\u00e9rieur argent\u00e9 n&rsquo;est pas visible, vos pneus sont encore bons. Par contre, s&rsquo;il appara\u00eet, il est peut-\u00eatre temps de les changer. D\u00e9couvrez cette astuce et bien plus encore pour entretenir et prolonger la dur\u00e9e de vie de vos&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/pneus-hiver-900110-2-ts\/\"><strong>pneus hiver<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Reconna\u00eetre l&rsquo;usure de ses pneus hiver<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comment d\u00e9termine t-on l&rsquo;usure d&rsquo;un pneu ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;<strong>usure d&rsquo;un pneu<\/strong> correspond \u00e0 la d\u00e9t\u00e9rioration progressive de sa surface de contact avec la route, appel\u00e9e <strong>bande de roulement<\/strong>. Cette d\u00e9gradation est principalement due au frottement du pneu contre le sol lors de la conduite, mais peut \u00e9galement \u00eatre influenc\u00e9e par d&rsquo;autres facteurs tels que le gonflage incorrect du pneu, un parall\u00e9lisme d\u00e9fectueux ou encore une conduite agressive.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;usure est mesur\u00e9e en millim\u00e8tres (mm) et est g\u00e9n\u00e9ralement visible sous forme de diminution de la profondeur des <strong>rainures du pneu<\/strong>. Il est \u00e0 noter que les pneus d&rsquo;hiver, \u00e0 cause de leur composition sp\u00e9cifique, peuvent pr\u00e9senter des signes d&rsquo;usure diff\u00e9rents par rapport aux pneus d&rsquo;\u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quels sont les facteurs qui favorisent l&rsquo;usure des pneus ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;usure des pneus d&rsquo;hiver peut \u00eatre influenc\u00e9e par plusieurs facteurs :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Le style de conduite<\/strong> : une <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/malin\/impacts-de-votre-style-de-conduite-sur-votre-consommation\/\">conduite agressive<\/a> avec des acc\u00e9l\u00e9rations et freinages brusques peut acc\u00e9l\u00e9rer l&rsquo;usure.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques<\/strong> : les pneus d&rsquo;hiver sont con\u00e7us pour des conditions froides, les utiliser par temps chaud peut les endommager.<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/conseils-entretien\/comment-gonfler-un-pneu-de-voiture\/\"><strong>La pression des pneus<\/strong><\/a> : une pression trop haute ou trop basse peut entra\u00eener une usure in\u00e9gale.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>L&rsquo;\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral du v\u00e9hicule<\/strong> : un mauvais alignement ou un probl\u00e8me de suspension peut causer une usure excessive.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>L&rsquo;utilisation<\/strong> : rouler avec des pneus d&rsquo;hiver sur la neige ou la glace les use moins que sur l&rsquo;asphalte.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La charge du v\u00e9hicule<\/strong> : une charge excessive peut aussi acc\u00e9l\u00e9rer l&rsquo;usure.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est donc crucial de v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement ces \u00e9l\u00e9ments pour pr\u00e9venir une usure pr\u00e9matur\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les risques de rouler avec des pneus trop us\u00e9s<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;usure excessive des pneus peut avoir des <strong>cons\u00e9quences importantes<\/strong> sur la s\u00e9curit\u00e9 et les performances de votre v\u00e9hicule. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;une des cons\u00e9quences majeures est la <strong>diminution de l&rsquo;adh\u00e9rence<\/strong> du v\u00e9hicule sur les routes mouill\u00e9es, enneig\u00e9es ou verglac\u00e9es. Les distances de freinage peuvent ainsi \u00eatre allong\u00e9es et le risque d&rsquo;aquaplanage augment\u00e9. Cela peut \u00e9galement entra\u00eener une <strong>augmentation de la consommation de carburant<\/strong>. En effet, un pneu us\u00e9 pr\u00e9sente une plus grande r\u00e9sistance au roulement, ce qui n\u00e9cessite plus d&rsquo;\u00e9nergie pour mettre le v\u00e9hicule en mouvement. Enfin, l&rsquo;usure peut causer des <strong>probl\u00e8mes de pression<\/strong> des pneus. Un pneu us\u00e9 peut perdre de la pression plus rapidement, ce qui peut affecter la tenue de route du v\u00e9hicule et augmenter le risque d&rsquo;\u00e9clatement du pneu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est donc primordial, pour garantir votre s\u00e9curit\u00e9 sur la route, de surveiller r\u00e9guli\u00e8rement l&rsquo;usure de vos pneus et de les remplacer d\u00e8s que n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n<div class=\"bma-block --equipment\">\r\n    <div class=\"bma-block__content\">\r\n        <div class=\"bma-block__picto\">\r\n        <img decoding=\"async\" src=\" https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-content\/plugins\/blog-mister-auto-features\/assets\/media\/bonhomme.svg\" alt=\"Mister auto vous \u00e9quipe\">\r\n        <\/div>\r\n        <div class=\"bma-block__text\">\r\n            <h2 class=\"h2\">Mister auto vous \u00e9quipe<\/h2>\r\n            <p>\u2744\ufe0f Affrontez l\u2019hiver en toute s\u00e9curit\u00e9 ! \u00c9quipez votre voiture avec des pneus hiver performants pour une adh\u00e9rence optimale sur routes froides et verglac\u00e9es<\/p>\r\n            <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/pneus-hiver-900110-2-ts\/\">D\u00e9couvrir les pneus hiver<\/a>\r\n        <\/div>\r\n    <\/div>\r\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Signes d&rsquo;usure \u00e0 surveiller sur vos pneus d&rsquo;hiver<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Apparence g\u00e9n\u00e9rale du pneu<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;apparence g\u00e9n\u00e9rale d&rsquo;un pneu d&rsquo;hiver peut r\u00e9v\u00e9ler beaucoup sur son \u00e9tat. Il faut d&rsquo;abord examiner la bande de roulement. Les <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/securite\/comment-mesurer-usure-de-mes-pneus-et-savoir-quand-les-remplacer\/\"><strong>pneus us\u00e9s<\/strong><\/a> peuvent pr\u00e9senter une surface lisse sans profondeur de rainure visible, ce qui peut r\u00e9duire leur adh\u00e9rence sur des routes glissantes. Ensuite, il faut rechercher des <strong>fissures<\/strong> ou des <strong>craquelures<\/strong> sur le pneu. Ces signes peuvent indiquer que le caoutchouc commence \u00e0 se d\u00e9grader, ce qui pourrait rendre le pneu moins efficace dans des conditions hivernales. Les <strong>d\u00e9formations<\/strong> ou <strong>bosses<\/strong> sur le pneu peuvent \u00eatre des signes de dommages internes ou d&rsquo;un d\u00e9faut de fabrication. Enfin, il faut <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/conseils-entretien\/comment-lire-le-temoin-dusure-des-pneus\/\">observer les <strong>t\u00e9moins d&rsquo;usure<\/strong><\/a>. Ce sont de petites sur\u00e9l\u00e9vations de forme qui deviennent visibles lorsque la bande de roulement atteint une certaine profondeur. La pr\u00e9sence de ces t\u00e9moins indique que le pneu a atteint sa limite d&rsquo;usure et doit \u00eatre chang\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Faire un examen visuel r\u00e9gulier de vos pneus d&rsquo;hiver pour d\u00e9celer les signes d&rsquo;usure est donc essentiel.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Profondeur des rainures : un indicateur cl\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les rainures des pneus d&rsquo;hiver jouent un r\u00f4le essentiel dans l&rsquo;adh\u00e9rence et la performance de votre v\u00e9hicule. Leur profondeur est donc un indicateur cl\u00e9 de l&rsquo;usure de vos pneus. Un pneu neuf pr\u00e9sente des rainures d&rsquo;une profondeur <strong>entre 8 et 9 millim\u00e8tres<\/strong>. Cette profondeur optimale garantit une performance maximale des rainures, notamment en termes d&rsquo;\u00e9vacuation de l&rsquo;eau ou de la neige.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au fur et \u00e0 mesure que les pneus s&rsquo;usent, la profondeur des rainures diminue et les <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/securite\/rouler-avec-des-pneus-lisses-quels-risques\/\">pneumatiques deviennent lisses<\/a>. Le Code de la Route prescrit une <strong>profondeur minimale de 1,6 mm<\/strong>. Cependant, pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, il est g\u00e9n\u00e9ralement recommand\u00e9 d&rsquo;opter pour une profondeur minimale de 4 mm pour les pneus d&rsquo;hiver.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il existe diverses m\u00e9thodes pour mesurer la profondeur des rainures. Des outils sp\u00e9cifiques, tels que les jauges de profondeur, peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour une mesure pr\u00e9cise. Des astuces plus simples existent \u00e9galement, comme l&rsquo;utilisation d&rsquo;une <strong>pi\u00e8ce de 2 euros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">T\u00e9moin d&rsquo;usure : comment le rep\u00e9rer ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour rep\u00e9rer le t\u00e9moin d&rsquo;usure, deux \u00e9l\u00e9ments sont \u00e0 identifier sur votre pneu: le <strong>flanc<\/strong> et <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/le-saviez-vous\/comment-inspecter-la-bande-de-roulement-sur-un-pneu\/\">la <strong>bande de roulement<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur le flanc, cherchez un symbole comme un triangle ou un logo (parfois \u00ab\u00a0TWI\u00a0\u00bb pour Tread Wear Indicator). Ce marqueur indique la position du t\u00e9moin d&rsquo;usure sur la bande de roulement. Sur la bande de roulement, le t\u00e9moin d&rsquo;usure se pr\u00e9sente comme une petite bosse en caoutchouc situ\u00e9e au fond des rainures. Il est souvent n\u00e9cessaire de braquer les roues de votre v\u00e9hicule vers la gauche ou la droite pour bien visualiser cette bosse. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, si la bande de roulement est au m\u00eame niveau que le t\u00e9moin d&rsquo;usure, il est temps de changer vos pneus.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mesurer l&rsquo;usure de vos pneus d&rsquo;hiver : comment faire ?<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Astuce de la pi\u00e8ce de 2 euros : une m\u00e9thode simple et efficace<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour mesurer l&rsquo;usure de vos pneus d&rsquo;hiver avec une pi\u00e8ce, vous aurez besoin d&rsquo;une pi\u00e8ce d\u2019un euro pour les pneus \u00e9t\u00e9 et <strong>une pi\u00e8ce de deux euros pour les pneus hiver<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici la marche \u00e0 suivre :<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ins\u00e9rez la pi\u00e8ce dans une des rainures<\/strong> du pneu, en tenant la pi\u00e8ce entre le pouce et l&rsquo;index.<\/li>\n\n\n\n<li>Regardez attentivement : si le <strong>bord argent\u00e9 de la pi\u00e8ce reste visible<\/strong>, c&rsquo;est un signe d&rsquo;usure \u00e0 surveiller. Vous devriez envisager le remplacement prochain de vos pneus.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette astuce, bien qu&rsquo;elle soit simple, permet d&rsquo;avoir une premi\u00e8re id\u00e9e rapide de l&rsquo;\u00e9tat d&rsquo;usure de vos pneus. Cependant, pour une mesure plus pr\u00e9cise, l&rsquo;utilisation d&rsquo;une jauge de profondeur est recommand\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mesurer l&rsquo;\u00e9paisseur des rainures : une pr\u00e9cision n\u00e9cessaire<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour mesurer l&rsquo;\u00e9paisseur des rainures de vos pneus de mani\u00e8re pr\u00e9cise, il est recommand\u00e9 d&rsquo;utiliser un outil sp\u00e9cialis\u00e9 appel\u00e9 <strong>jauge de profondeur<\/strong>. Cet instrument vous permet d&rsquo;obtenir une mesure exacte de l&rsquo;\u00e9paisseur de vos rainures, au dixi\u00e8me de millim\u00e8tre pr\u00e8s. Pour l&rsquo;utiliser, ins\u00e9rez la sonde de la jauge dans une rainure du pneu, en veillant \u00e0 ce que l&rsquo;appareil soit bien perpendiculaire \u00e0 la bande de roulement. Ensuite, lisez la mesure sur l&rsquo;\u00e9chelle gradu\u00e9e de la jauge.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N&rsquo;oubliez pas de r\u00e9aliser cette op\u00e9ration sur plusieurs points du pneu pour obtenir une mesure repr\u00e9sentative de l&rsquo;usure globale. De plus, il est recommand\u00e9 de mesurer l&rsquo;\u00e9paisseur des rainures sur chaque pneu de votre v\u00e9hicule pour d\u00e9tecter une usure irr\u00e9guli\u00e8re, qui pourrait \u00eatre le signe d&rsquo;un probl\u00e8me de g\u00e9om\u00e9trie ou de pression d&rsquo;air.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Interpr\u00e9tation des mesures : quand s&rsquo;inqui\u00e9ter ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour interpr\u00e9ter vos mesures, il faut se r\u00e9f\u00e9rer aux indicateurs d&rsquo;usure et aux recommandations l\u00e9gales. En France, la profondeur minimale l\u00e9gale des rainures est de 1,6 mm. Toutefois, pour les pneus d&rsquo;hiver, <strong>une profondeur de 4 mm est g\u00e9n\u00e9ralement recommand\u00e9e <\/strong>pour assurer une adh\u00e9rence optimale. Si vos mesures approchent ces valeurs, il est temps de penser au remplacement des pneus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous observez une usure in\u00e9gale sur un m\u00eame pneu ou entre diff\u00e9rents pneus, cela peut indiquer un probl\u00e8me d&rsquo;\u00e9quilibrage, de pression d&rsquo;air ou d&rsquo;alignement. Dans ce cas, une visite chez votre garagiste est conseill\u00e9e pour en identifier la cause et y rem\u00e9dier.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Rappels :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>1,6 mm : profondeur minimale l\u00e9gale en France<\/li>\n\n\n\n<li>4 mm : recommandation pour pneus d&rsquo;hiver<\/li>\n\n\n\n<li>Usure in\u00e9gale : possible signe de probl\u00e8me m\u00e9canique.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pneus d&rsquo;hiver us\u00e9s : quand faut-il obligatoirement les changer ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les pneus d&rsquo;hiver ont une dur\u00e9e de vie qui d\u00e9pend de plusieurs facteurs tels que la qualit\u00e9 du pneu, le style de conduite, l&rsquo;entretien du v\u00e9hicule et les conditions de conduite. N\u00e9anmoins, aucun pneu n&rsquo;est \u00e9ternel. Vous devrez les changer une fois qu&rsquo;ils sont us\u00e9s. <strong>La question est : quand exactement faut-il le faire ?<\/strong> ll est g\u00e9n\u00e9ralement conseill\u00e9 de changer les pneus d&rsquo;hiver lorsque la profondeur des rainures atteint 4mm. C&rsquo;est \u00e0 ce stade que leur performance commence \u00e0 diminuer, surtout sur les routes enneig\u00e9es. En revanche, la limite l\u00e9gale d&rsquo;usure est fix\u00e9e \u00e0 1,6mm. En-dessous de cette valeur, il est imp\u00e9ratif de remplacer vos pneus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cependant, n&rsquo;oubliez pas que m\u00eame si vos pneus n&rsquo;atteignent pas encore ces limites, ils peuvent toujours \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme us\u00e9s s&rsquo;ils pr\u00e9sentent des dommages visibles tels que des d\u00e9formations, des craquelures ou des entailles profondes.<\/p>\n\n\n<div class=\"bma-block --advice\">\r\n    <div class=\"bma-block__content\">\r\n        <div class=\"bma-block__picto\">\r\n            <img decoding=\"async\" src=\" https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-content\/plugins\/blog-mister-auto-features\/assets\/media\/ampoule.svg\"  alt=\"Les conseils de Mister-Auto\">\r\n        <\/div>\r\n        <div class=\"bma-block__text\">\r\n            <h2 class=\"h2\">Les conseils de Mister-Auto<\/h2>\r\n            <p>\ud83d\ude98 Besoin d\u2019aide pour choisir ? 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En termes de kilom\u00e9trage, la dur\u00e9e de vie d&rsquo;un pneu peut varier entre <strong>20 000 et 90 000 km<\/strong>, la moyenne se situant autour de 40 000 km. Il est cependant \u00e0 noter que la dur\u00e9e de vie des pneus peut \u00eatre prolong\u00e9e par un entretien r\u00e9gulier et appropri\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des actions simples telles que le maintien de la pression correcte des pneus, la conduite prudente en conditions hivernales et le rangement ad\u00e9quat des pneus lorsqu&rsquo;ils ne sont pas utilis\u00e9s peuvent contribuer \u00e0 prolonger leur dur\u00e9e de vie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pr\u00e9venir l&rsquo;usure pr\u00e9matur\u00e9e de vos pneus d&rsquo;hiver<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Afin de pr\u00e9venir l&rsquo;usure pr\u00e9matur\u00e9e de vos pneus d&rsquo;hiver, plusieurs pr\u00e9cautions peuvent \u00eatre prises. <strong>L&rsquo;entretien r\u00e9gulier<\/strong> est primordial : v\u00e9rifier la pression des pneus, ajuster si n\u00e9cessaire, est une action simple qui peut avoir un impact significatif. Une pression inad\u00e9quate peut en effet conduire \u00e0 une usure irr\u00e9guli\u00e8re. Aussi, <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/conseils-entretien\/comment-faire-equilibrage-pneu\/\"><strong>l&rsquo;\u00e9quilibrage des pneus<\/strong><\/a> est important pour \u00e9viter une usure disproportionn\u00e9e. Enfin, <strong><a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/malin\/stockage-des-pneus-bonnes-pratiques-et-astuces\/\">le stockage des pneus hors saison<\/a><\/strong> doit \u00eatre fait dans des conditions optimales : un endroit sec, \u00e0 l&rsquo;abri de la lumi\u00e8re directe et des variations de temp\u00e9rature.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vous vous demandez si vos pneus d&rsquo;hiver sont toujours en bon \u00e9tat ? Pas de panique, une solution simple et rapide existe pour mesurer leur usure. Avec une simple pi\u00e8ce de 2 euros, vous pouvez v\u00e9rifier la profondeur des rainures. 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Tous nos conseils dans cet article","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"both","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":301,"_seopress_analysis_target_kw":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[738,737],"class_list":["post-605922","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-le-saviez-vous","tag-hiver","tag-pneus-hiver"],"acf":[],"featured_image_src":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/usure-pneus-neige.webp","author_info":{"display_name":"Antoine Cucherat","author_link":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/author\/misterauto\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/605922","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=605922"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/605922\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":611944,"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/605922\/revisions\/611944"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/605926"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=605922"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=605922"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=605922"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}