{"id":605725,"date":"2023-12-06T14:44:01","date_gmt":"2023-12-06T13:44:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/?p=605725"},"modified":"2024-09-18T11:38:23","modified_gmt":"2024-09-18T09:38:23","slug":"comment-passer-la-pollution-au-controle-technique-sans-probleme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/malin\/comment-passer-la-pollution-au-controle-technique-sans-probleme\/","title":{"rendered":"Comment passer la pollution au contr\u00f4le technique sans probl\u00e8me ?\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contr\u00f4le technique p\u00e9riodique est obligatoire tous les 2 ans pour presque tous les v\u00e9hicules en France qui ont 4 ans ou plus. C&rsquo;est au propri\u00e9taire d&rsquo;entamer cette d\u00e9marche avant la <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/le-saviez-vous\/comment-savoir-la-date-du-prochain-controle-technique-auto\/\"><strong>date d&rsquo;expiration du contr\u00f4le technique<\/strong><\/a> p\u00e9riodique indiqu\u00e9e sur la carte grise. Le contr\u00f4le technique a pour but de v\u00e9rifier la fiabilit\u00e9 d&rsquo;un v\u00e9hicule en mesurant 133 points de contr\u00f4le li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et au respect de l&rsquo;environnement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le succ\u00e8s de votre contr\u00f4le technique p\u00e9riodique peut \u00eatre compromis en raison de la pollution \u00e9mise par votre voiture, c&rsquo;est pourquoi il est essentiel d&rsquo;effectuer les r\u00e9parations n\u00e9cessaires pour garantir que votre v\u00e9hicule respecte les normes environnementales en vigueur. Dans ce guide, nous vous d\u00e9voilerons les raisons courantes pour lesquelles un v\u00e9hicule peut \u00e9chouer au contr\u00f4le technique en raison de la pollution, les normes en vigueur, ainsi que des conseils pratiques pour pr\u00e9parer votre v\u00e9hicule et maximiser vos chances de passer le contr\u00f4le technique avec succ\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les raisons d&rsquo;un contr\u00f4le technique refus\u00e9 \u00e0 cause de la pollution<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un contr\u00f4le technique peut \u00eatre refus\u00e9 pour diverses raisons li\u00e9es \u00e0 la pollution. La l\u00e9gislation concernant le contr\u00f4le technique est devenue plus stricte depuis 2019 car elle exige que les v\u00e9hicules diesel soient soumis \u00e0 un test d&rsquo;\u00e9missions de particules fines lib\u00e9r\u00e9es \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;un opacim\u00e8tre. Voici les&nbsp;raisons courantes pour lesquelles un v\u00e9hicule peut \u00e9chouer \u00e0 un contr\u00f4le technique en raison de la pollution :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u00c9missions de gaz excessives<\/strong> : les v\u00e9hicules sont souvent test\u00e9s pour leurs \u00e9missions de gaz, notamment les oxydes d&rsquo;azote (NOx), le monoxyde de carbone (CO) et les hydrocarbures (HC). Si les \u00e9missions d\u00e9passent les limites autoris\u00e9es, le v\u00e9hicule peut \u00e9chouer au contr\u00f4le technique.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>D\u00e9fauts au niveau du syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9chappement<\/strong> : les fuites ou les d\u00e9faillances dans le syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9chappement peuvent entra\u00eener une augmentation des \u00e9missions de gaz nocifs. Les contr\u00f4leurs techniques v\u00e9rifient l&rsquo;int\u00e9grit\u00e9 de ce syst\u00e8me.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>D\u00e9fauts au niveau du catalyseur <\/strong>: si le catalyseur du v\u00e9hicule est d\u00e9fectueux ou manquant, cela peut entra\u00eener des \u00e9missions de gaz non trait\u00e9es. Un catalyseur en mauvais \u00e9tat peut entra\u00eener un refus au contr\u00f4le technique.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Filtre \u00e0 particules diesel obstru\u00e9<\/strong> : dans les v\u00e9hicules diesel, un filtre \u00e0 particules est con\u00e7u pour r\u00e9duire les \u00e9missions de particules fines. S&rsquo;il est obstru\u00e9 ou endommag\u00e9, les \u00e9missions de particules peuvent d\u00e9passer les normes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00a0Quelles sont les normes antipollution en vigueur ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lors du <strong>contr\u00f4le technique p\u00e9riodique<\/strong>, il est essentiel que les \u00e9missions de polluants atmosph\u00e9riques demeurent en de\u00e7\u00e0 des niveaux sp\u00e9cifi\u00e9s par les normes <strong>antipollution<\/strong>. La norme d&rsquo;\u00e9mission EURO la plus connue est la norme EURO 6, qui vise \u00e0 contribuer \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions atmosph\u00e9riques d&rsquo;oxyde d&rsquo;azote (NOx).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le cas contraire, le v\u00e9hicule doit \u00eatre soumis \u00e0 des r\u00e9parations afin de se conformer \u00e0 ces normes, puis il doit r\u00e9ussir une&nbsp;<strong>contre-visite<\/strong> pour \u00eatre autoris\u00e9, ou non, \u00e0 rouler sur les routes publiques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/securite\/controle-technique-automobile-duree-et-periodicite\/\"><strong>La dur\u00e9e d&rsquo;un contr\u00f4le technique<\/strong><\/a> est variable en fonction du type de v\u00e9hicule et de son \u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral mais en g\u00e9n\u00e9ral, celle-ci est comprise entre 30 minutes et 1 heure.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La conduite sans contr\u00f4le technique valide est une <strong>infraction au code de la route<\/strong>. Elle peut donner lieu \u00e0 une amende de 4\u00e8me classe, qui comprend :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Une amende forfaitaire de 135 \u20ac ou&nbsp;minor\u00e9e de 90 \u20ac (si elle est pay\u00e9e dans les 3 jours).<\/li>\n\n\n\n<li>Une amende major\u00e9e de 375 \u20ac (si le paiement est retard\u00e9).<\/li>\n\n\n\n<li>Une amende pouvant aller jusqu&rsquo;\u00e0 750 \u20ac (montant maximum en cas de contestation ou apr\u00e8s 45 jours).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment faire pour r\u00e9ussir le contr\u00f4le de la pollution au contr\u00f4le technique pour son v\u00e9hicule essence ou diesel ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour maximiser vos chances de passer le contr\u00f4le technique sans probl\u00e8me et d&rsquo;\u00e9viter une contre-visite, vous pouvez suivre ces conseils pour pr\u00e9parer votre v\u00e9hicule :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Entretien r\u00e9gulier<\/strong> : assurez-vous de faire un entretien r\u00e9gulier de votre v\u00e9hicule. Cela inclut le changement d&rsquo;huile, le remplacement des filtres \u00e0 air, \u00e0 carburant et \u00e0 huile, ainsi que la maintenance pr\u00e9ventive recommand\u00e9e par le constructeur .<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Niveaux de liquides<\/strong> : avant le contr\u00f4le, v\u00e9rifiez les niveaux de liquides essentiels tels que l&rsquo;huile moteur, <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/do-it-yourself\/controler-le-niveau-de-liquide-de-refroidissement-lessentiel-a-savoir\/\">le niveau de liquide de refroidissement<\/a>, le liquide de frein et le liquide de lave-glace. Assurez-vous qu&rsquo;ils sont \u00e0 des niveaux ad\u00e9quats.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Filtre \u00e0 particules diesel (FAP)<\/strong> : si votre v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un FAP, assurez-vous qu&rsquo;il est en bon \u00e9tat de fonctionnement. Les FAP obstru\u00e9s peuvent entra\u00eener des \u00e9missions de particules fines trop \u00e9lev\u00e9es.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Filtre \u00e0 air<\/strong> : v\u00e9rifiez et remplacez si n\u00e9cessaire le filtre \u00e0 air. Un filtre sale peut r\u00e9duire la performance du moteur et augmenter les \u00e9missions.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Injecteurs<\/strong> : assurez-vous que les injecteurs fonctionnent correctement. Les injecteurs d\u00e9fectueux peuvent affecter la combustion du carburant et augmenter les \u00e9missions. Utilisez des <strong><a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/additif-preventif-essence\/\">additifs nettoyants et pr\u00e9ventifs<\/a>.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sonde lambda<\/strong> : <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/le-saviez-vous\/quels-sont-les-symptomes-dune-sonde-lambda-hs\/\">v\u00e9rifiez que la sonde lambda (ou sonde d&rsquo;oxyg\u00e8ne) fonctionne correctement<\/a>, car elle est essentielle pour le contr\u00f4le des \u00e9missions. Remplacez-la si n\u00e9cessaire.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vanne EGR<\/strong> : assurez-vous que la vanne EGR (recirculation des gaz d&rsquo;\u00e9chappement) est propre et en bon \u00e9tat de fonctionnement. Une vanne EGR obstru\u00e9e peut augmenter les \u00e9missions.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Catalyseur<\/strong> : v\u00e9rifiez l&rsquo;\u00e9tat du catalyseur. Les catalyseurs d\u00e9fectueux peuvent entra\u00eener des \u00e9missions excessives. Si n\u00e9cessaire, remplacez-le.<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/conseils-entretien\/comment-savoir-le-niveau-adblue\/\"><strong>Niveau d&rsquo;AdBlue<\/strong><\/a> : si votre v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un syst\u00e8me de r\u00e9duction catalytique s\u00e9lective (SCR) et utilise de l&rsquo;AdBlue, assurez-vous que le niveau d&rsquo;AdBlue est suffisant. Les niveaux bas d&rsquo;AdBlue peuvent entra\u00eener des \u00e9missions de NOx excessives.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Maintenance g\u00e9n\u00e9rale<\/strong> : veillez \u00e0 ce que votre v\u00e9hicule soit en bon \u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral. R\u00e9parez toute fuite d&rsquo;huile, de liquide de refroidissement ou de liquide de frein. Assurez-vous que les pneus, les freins, l&rsquo;\u00e9clairage et d&rsquo;autres composants soient en bon \u00e9tat de fonctionnement.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Est-ce possible d&rsquo;utiliser un produit anti-pollution avant la visite technique ?&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/additif-preventif-diesel\/\"><strong>Les produits anti-pollution ou les kits<\/strong><\/a> peuvent parfois am\u00e9liorer les \u00e9missions de votre v\u00e9hicule, mais ils ne constituent g\u00e9n\u00e9ralement pas une solution garantie \u00e0 100% pour r\u00e9ussir le passage au contr\u00f4le technique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En effet, les centres de contr\u00f4le technique utilisent des \u00e9quipements de test sophistiqu\u00e9s et suivent des protocoles stricts pour \u00e9valuer les \u00e9missions et la conformit\u00e9 de votre v\u00e9hicule aux normes environnementales en vigueur. L&rsquo;utilisation de produits non homologu\u00e9s ou de dispositifs de contournement peut \u00eatre d\u00e9tect\u00e9e par les techniciens de contr\u00f4le.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Astuce : passer un pr\u00e9-contr\u00f4le technique \u00e0 votre voiture<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un pr\u00e9-contr\u00f4le technique, \u00e9galement connu sous le nom de contr\u00f4le technique pr\u00e9liminaire, est un service propos\u00e9 par certains ateliers ou centres automobiles pour \u00e9valuer l&rsquo;\u00e9tat de votre v\u00e9hicule avant de le soumettre au contr\u00f4le technique officiel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/securite\/le-pre-controle-technique-ou-le-faire-et-a-quel-prix\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Le pr\u00e9-contr\u00f4le technique<\/a><\/strong> peut \u00eatre utile pour vous assurer que votre v\u00e9hicule est en bon \u00e9tat de fonctionnement avant de le soumettre au contr\u00f4le technique officiel, ce qui peut vous aider \u00e0 \u00e9conomiser du temps et de l&rsquo;argent en \u00e9vitant une \u00e9ventuelle contre-visite.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix moyen d&rsquo;un pr\u00e9-contr\u00f4le technique peut varier en fonction de la r\u00e9gion, du type de v\u00e9hicule, de la complexit\u00e9 de l&rsquo;inspection et du prestataire de services. En g\u00e9n\u00e9ral, vous pouvez vous attendre \u00e0 payer <strong>entre 50 et 100 euros<\/strong> pour un pr\u00e9-contr\u00f4le technique.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le contr\u00f4le technique p\u00e9riodique est obligatoire tous les 2 ans pour presque tous les v\u00e9hicules en France qui ont 4 ans ou plus. C&rsquo;est au propri\u00e9taire d&rsquo;entamer cette d\u00e9marche avant la date d&rsquo;expiration du contr\u00f4le technique p\u00e9riodique indiqu\u00e9e sur la carte grise. Le contr\u00f4le technique a pour but de v\u00e9rifier la fiabilit\u00e9 d&rsquo;un v\u00e9hicule en [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":605726,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_titles_title":"Contr\u00f4le technique et pollution\u00a0: comment le passer \u00e0 tous les coups ? %%sitetitle%%","_seopress_titles_desc":"Saviez-vous que le contr\u00f4le technique de votre voiture pourrait \u00eatre refus\u00e9 pour pollution ? Il est donc important d'effectuer les r\u00e9parations n\u00e9cessaires. D\u00e9couvrez lesquelles !\u00a0","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"both","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":301,"_seopress_analysis_target_kw":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[28,121,621],"class_list":["post-605725","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-malin","tag-controle-technique","tag-pollution","tag-reglementation"],"acf":[],"featured_image_src":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/controle-technique-pollution-e1726652183592.webp","author_info":{"display_name":"Antoine Cucherat","author_link":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/author\/misterauto\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/605725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=605725"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/605725\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":607872,"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/605725\/revisions\/607872"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/605726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=605725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=605725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=605725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}