{"id":605383,"date":"2023-11-08T11:07:18","date_gmt":"2023-11-08T10:07:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/?p=605383"},"modified":"2024-03-06T10:42:46","modified_gmt":"2024-03-06T09:42:46","slug":"comment-savoir-si-le-capteur-pmh-fonctionne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/do-it-yourself\/comment-savoir-si-le-capteur-pmh-fonctionne\/","title":{"rendered":"Comment savoir si le capteur PMH fonctionne ?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les capteurs PMH&nbsp;(Point Mort Haut) sont des composants essentiels du syst\u00e8me d&rsquo;allumage et d&rsquo;injection d&rsquo;un moteur. D\u00e9couvrez notre guide vous expliquant pas \u00e0 pas comment tester un capteur PMH et v\u00e9rifier que votre syst\u00e8me est en parfait \u00e9tat de marche.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A quoi sert le capteur PMH d&rsquo;une voiture ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/capteur-pmh-point-mort-haut\/\">Le capteur PMH<\/a>, \u00e9galement connu sous le nom de capteur de vilebrequin, est un composant \u00e9lectronique utilis\u00e9 dans les moteurs \u00e0 combustion interne. Son r\u00f4le principal est de d\u00e9tecter la position des pistons et de transmettre ces informations au calculateur moteur. Cette information est cruciale pour le fonctionnement du moteur, car elle permet de synchroniser l&rsquo;injection de carburant et l&rsquo;allumage des bougies d&rsquo;allumage, garantissant ainsi un bon fonctionnement du moteur.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quels sont les sch\u00e9mas de&nbsp;c\u00e2blage \u00e9lectrique des capteurs PMH \u00e0 2 ou 3 fils ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Capteur PMH \u00e0 2 fils :<\/strong> le capteur \u00e0 deux fils g\u00e9n\u00e8re un signal de tension lorsqu&rsquo;il d\u00e9tecte la pr\u00e9sence d&rsquo;une dent sur une <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/roue-dentee-vilebrequin\/\">roue crant\u00e9e mont\u00e9e sur le vilebrequin<\/a>. Dans un capteur PMH \u00e0 deux&nbsp;fils, vous avez g\u00e9n\u00e9ralement deux fils : un pour l&rsquo;alimentation et un pour le signal de sortie. Voici un sch\u00e9ma de c\u00e2blage typique :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp; &nbsp; &nbsp; +&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;+<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; | &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;O |<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; | &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;u | &nbsp;Signal de Sortie<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; | &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;t |<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; | &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&#8211; |<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; | &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;| |<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; | &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;| |<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; +&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;+<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Alimentation (12V)<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le fil d&rsquo;alimentation <strong>(12V)<\/strong> est connect\u00e9 \u00e0 la source d&rsquo;alimentation \u00e9lectrique du v\u00e9hicule.<\/li>\n\n\n\n<li>Le fil de signal de sortie est connect\u00e9 \u00e0 l&rsquo;unit\u00e9 de contr\u00f4le du moteur <strong>(ECU)<\/strong> pour transmettre l&rsquo;information sur la position du vilebrequin.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Capteur PMH \u00e0 3 fils :<\/strong>&nbsp;le capteur \u00e0 trois fils, quant \u00e0 lui, utilise un signal \u00e0 onde carr\u00e9e pour indiquer la position des pistons. Dans un capteur PMH \u00e0 trois fils, vous avez un fil d&rsquo;alimentation, un fil de masse (ou terre), et un fil de signal. Voici un sch\u00e9ma de c\u00e2blage typique :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp; &nbsp; &nbsp; +&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;+<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; | &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;O |<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; | &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;u | &nbsp;Signal de Sortie<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; | &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;t |<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; | &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&#8211; |<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; | &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;| |<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; | &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;| |<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; +&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;+<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Alimentation (12V)<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Masse (0V)<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le fil d&rsquo;alimentation <strong>(12V)<\/strong> est connect\u00e9 \u00e0 la source d&rsquo;alimentation \u00e9lectrique du v\u00e9hicule.<\/li>\n\n\n\n<li>Le fil de masse <strong>(0V)<\/strong> est connect\u00e9 \u00e0 la masse du v\u00e9hicule pour cr\u00e9er un circuit complet.<\/li>\n\n\n\n<li>Le fil de signal de sortie est connect\u00e9 \u00e0 l&rsquo;unit\u00e9 de contr\u00f4le du moteur (ECU) pour transmettre l&rsquo;information sur la position du vilebrequin.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-font-size\" style=\"font-size:16px\"><a class=\"wp-block-button__link has-luminous-vivid-orange-background-color has-background wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/capteur-pmh-point-mort-haut\/\" style=\"border-radius:10px\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Voir nos capteurs PMH<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">&nbsp;Comment tester le capteur PMH avec ou sans multim\u00e8tre ?&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Contr\u00f4le visuel :<\/strong> commencez par inspecter visuellement le c\u00e2blage et le connecteur du capteur PMH pour tout dommage apparent. Assurez-vous que les connexions sont propres et bien fix\u00e9es.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Test avec une boussole :<\/strong>&nbsp;pour les capteurs PMH \u00e0 2 fils, vous pouvez utiliser une boussole pour v\u00e9rifier le fonctionnement. Approchez la boussole du capteur, puis faites tourner le vilebrequin du moteur. La boussole devrait r\u00e9agir lorsque le vilebrequin tourne, indiquant que le capteur g\u00e9n\u00e8re un signal.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Test avec un multim\u00e8tre :<\/strong>&nbsp;pour les capteurs \u00e0 3 fils, vous pouvez utiliser un multim\u00e8tre pour mesurer la tension entre le fil d&rsquo;alimentation (12V) et le fil de signal. En faisant tourner le moteur, la tension devrait varier, indiquant que le capteur fonctionne correctement.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Diagnostic \u00e9lectronique avec une valise de diagnostic :<\/strong>&nbsp;la m\u00e9thode la plus pr\u00e9cise consiste \u00e0 utiliser un outil de diagnostic \u00e9lectronique (valise de diagnostic) pour v\u00e9rifier les codes d&rsquo;erreur et les donn\u00e9es en temps r\u00e9el du capteur PMH. Cela peut r\u00e9v\u00e9ler des probl\u00e8mes plus subtils qui ne sont pas apparents lors d&rsquo;un contr\u00f4le visuel ou avec un multim\u00e8tre.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment nettoyer ou changer le capteur PMH ?&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous rencontrez des probl\u00e8mes avec le capteur PMH de votre v\u00e9hicule, vous pouvez envisager plusieurs solutions, en fonction de la gravit\u00e9 du probl\u00e8me. Voici les principales options :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Nettoyer le capteur PMH :<\/strong>&nbsp;parfois, le capteur PMH peut \u00eatre encrass\u00e9 par de la salet\u00e9, de l&rsquo;huile ou d&rsquo;autres d\u00e9bris, ce qui peut perturber son bon fonctionnement. Dans certains cas, un simple nettoyage peut r\u00e9soudre le probl\u00e8me. Voici comment proc\u00e9der :<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Localisez le capteur PMH en consultant le manuel de votre v\u00e9hicule ou en faisant des recherches en ligne.<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9branchez la batterie du v\u00e9hicule pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9connectez le capteur PMH.<\/li>\n\n\n\n<li>Nettoyez doucement le capteur \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;un&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/degrippants-lubrifiants-et-graisses\/\">nettoyant d\u00e9graissant<\/a>&nbsp;sp\u00e9cial.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Laissez le capteur s\u00e9cher compl\u00e8tement avant de le reconnecter.<\/li>\n\n\n\n<li>Reconnectez la batterie et essayez de d\u00e9marrer le v\u00e9hicule pour voir si le probl\u00e8me est r\u00e9solu.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Changer le capteur PMH :<\/strong>&nbsp;si le nettoyage ne r\u00e9sout pas le probl\u00e8me, il est possible que le capteur PMH soit d\u00e9fectueux et doit \u00eatre remplac\u00e9.&nbsp;Voici comment proc\u00e9der :<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Localisez le capteur PMH comme indiqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/conseils-entretien\/pourquoi-debrancher-une-batterie-de-voiture\/\">D\u00e9branchez la batterie du v\u00e9hicule<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9connectez le capteur PMH.<\/li>\n\n\n\n<li>Installez un nouveau capteur PMH compatible avec votre v\u00e9hicule.<\/li>\n\n\n\n<li>Reconnectez la batterie.<\/li>\n\n\n\n<li>Essayez de d\u00e9marrer le v\u00e9hicule pour voir si le probl\u00e8me persiste.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-font-size\" style=\"font-size:16px\"><a class=\"wp-block-button__link has-luminous-vivid-orange-background-color has-background wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/capteur-pmh-point-mort-haut\/\" style=\"border-radius:10px\"><strong>Voir nos capteurs PMH<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les capteurs PMH&nbsp;(Point Mort Haut) sont des composants essentiels du syst\u00e8me d&rsquo;allumage et d&rsquo;injection d&rsquo;un moteur. 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