{"id":604655,"date":"2023-07-19T10:11:40","date_gmt":"2023-07-19T08:11:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/?p=604655"},"modified":"2025-08-28T12:36:23","modified_gmt":"2025-08-28T10:36:23","slug":"quels-sont-les-symptomes-dun-calorstat-defectueux-et-comment-le-changer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/do-it-yourself\/quels-sont-les-symptomes-dun-calorstat-defectueux-et-comment-le-changer\/","title":{"rendered":"Quels sont les sympt\u00f4mes d&rsquo;un calorstat d\u00e9fectueux et comment le changer ?\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calorstat est un \u00e9l\u00e9ment essentiel pour le bon fonctionnement de votre moteur. Si vous remarquez des sympt\u00f4mes de dysfonctionnement, il est temps de le remplacer. D\u00e9couvrez les sympt\u00f4mes d&rsquo;un calorstat d\u00e9fectueux et comment le changer en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O\u00f9 se trouve le calorstat et \u00e0 quoi sert il ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/thermostat-calorstat-316-g\/\">Le thermostat (ou calorstat)<\/a> est g\u00e9n\u00e9ralement situ\u00e9 dans le syst\u00e8me de refroidissement du moteur d&rsquo;un v\u00e9hicule, pr\u00e8s du radiateur ou du bloc moteur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le thermostat est essentiel au syst\u00e8me de refroidissement du moteur. Il r\u00e9gule la temp\u00e9rature en contr\u00f4lant le d\u00e9bit de liquide de refroidissement. Quand le moteur est froid, le thermostat reste ferm\u00e9, permettant au moteur de chauffer rapidement. Une fois que la temp\u00e9rature de fonctionnement est atteinte, le thermostat s&rsquo;ouvre et laisse circuler le liquide de refroidissement dans le radiateur pour dissiper la chaleur excessive, maintenant ainsi le moteur \u00e0 une temp\u00e9rature constante et optimale.<\/p>\n\n\n<div class=\"bma-block --equipment\">\r\n    <div class=\"bma-block__content\">\r\n        <div class=\"bma-block__picto\">\r\n        <img decoding=\"async\" src=\" https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-content\/plugins\/blog-mister-auto-features\/assets\/media\/bonhomme.svg\" alt=\"Mister auto vous \u00e9quipe\">\r\n        <\/div>\r\n        <div class=\"bma-block__text\">\r\n            <h2 class=\"h2\">Mister auto vous \u00e9quipe<\/h2>\r\n            <p>\ud83c\udf21\ufe0f Votre moteur surchauffe ou met du temps \u00e0 atteindre sa temp\u00e9rature optimale ? Le thermostat peut en \u00eatre la cause<\/p>\r\n            <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/thermostat-calorstat-316-g\/\">Choisir un thermostat fiable<\/a>\r\n        <\/div>\r\n    <\/div>\r\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quels sont les sympt\u00f4mes d&rsquo;un thermostat HS ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque le thermostat est d\u00e9fectueux, plusieurs sympt\u00f4mes peuvent se manifester. Voici quelques signes courants indiquant un thermostat d\u00e9fectueux :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Temp\u00e9rature du moteur anormale <\/strong>: si votre moteur surchauffe fr\u00e9quemment ou si l&rsquo;aiguille de temp\u00e9rature atteint des niveaux anormalement \u00e9lev\u00e9s ou bas, cela peut indiquer un <strong>blocage du thermostat en position ferm\u00e9e<\/strong>. Le voyant moteur sur le tableau de bord peut alors s&rsquo;allumer.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/le-saviez-vous\/fumee-noire-sort-pot-dechappement\/\" data-type=\"post\" data-id=\"112660\">De la fum\u00e9e noire \u00e0 l&rsquo;\u00e9chappement<\/a><\/strong> : dans ce cas, le calorstat reste en position ouverte en permanence<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Chauffage inefficace<\/strong> de l&rsquo;habitacle : si l&rsquo;air chaud provenant du syst\u00e8me de chauffage de votre v\u00e9hicule est intermittent ou ne devient pas suffisamment chaud, cela peut \u00eatre d\u00fb \u00e0 un thermostat d\u00e9fectueux qui ne permet pas au moteur d&rsquo;atteindre sa temp\u00e9rature de fonctionnement optimale.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Refroidissement excessif<\/strong> : si le moteur met trop de temps \u00e0 atteindre sa temp\u00e9rature normale de fonctionnement ou s&rsquo;il ne l&rsquo;atteint pas du tout, cela peut \u00eatre d\u00fb \u00e0 un thermostat qui reste coinc\u00e9 en position ouverte, ce qui emp\u00eache le moteur de chauffer correctement.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/malin\/pourquoi-mon-vehicule-consomme-trop-de-carburant\/\">Consommation excessive de carburant<\/a><\/strong> : un thermostat d\u00e9fectueux peut \u00e9galement entra\u00eener une augmentation de la consommation de carburant, car le moteur fonctionne souvent en dessous de sa temp\u00e9rature optimale.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fluctuations de temp\u00e9rature <\/strong>: si vous remarquez des variations rapides de la temp\u00e9rature du moteur, par exemple, de chaud \u00e0 froid et vice versa, cela peut indiquer un dysfonctionnement du thermostat.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Une fuite au niveau du calorstat<\/strong> : une fuite peut emp\u00eacher le calorstat de fonctionner normalement  entrainant un manque de refroidissement du moteur<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu&rsquo;est-ce qui cause l&rsquo;endommagement du thermostat ?&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plusieurs facteurs peuvent contribuer \u00e0 une d\u00e9faillance du thermostat. Voici quelques causes possibles :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Usure normale <\/strong>: le thermostat est soumis \u00e0 des cycles r\u00e9p\u00e9t\u00e9s d&rsquo;ouverture et de fermeture, ce qui peut entra\u00eener une usure progressive de ses composants internes. Au fil du temps, cela peut provoquer des probl\u00e8mes de fonctionnement ou une d\u00e9faillance compl\u00e8te du thermostat.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Accumulation de d\u00e9p\u00f4ts<\/strong> : les d\u00e9p\u00f4ts de calcaire, de rouille ou d&rsquo;autres substances peuvent s&rsquo;accumuler sur les composants du thermostat, notamment sur la soupape ou le ressort. Cette accumulation peut entra\u00eener un mauvais fonctionnement ou un blocage complet du thermostat.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Obstruction du liquide de refroidissement <\/strong>: si le liquide de refroidissement est contamin\u00e9 ou s&rsquo;il contient des particules \u00e9trang\u00e8res, cela peut entra\u00eener des obstructions dans le syst\u00e8me de refroidissement.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>D\u00e9faut \u00e9lectrique :<\/strong> certains thermostats modernes sont \u00e9quip\u00e9s de capteurs \u00e9lectroniques pour d\u00e9tecter la temp\u00e9rature. Si ces composants \u00e9lectroniques pr\u00e9sentent des dysfonctionnements ou des d\u00e9fauts \u00e9lectriques, le thermostat peut ne pas fonctionner correctement.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Installation incorrecte :<\/strong>&nbsp;un mauvais positionnement ou une mauvaise connexion des c\u00e2bles, peut \u00e9galement entra\u00eener des probl\u00e8mes de fonctionnement.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quels sont les risques de conduire avec un thermostat de voiture d\u00e9fectueux ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est&nbsp;fortement d\u00e9conseill\u00e9 de rouler sans un thermostat fonctionnel dans le syst\u00e8me de refroidissement de votre v\u00e9hicule. Voici les risques associ\u00e9s \u00e0 une absence ou \u00e0 un thermostat d\u00e9fectueux :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/conseils-entretien\/conseils-eviter-surchauffe-moteur\/\">Surchauffe du moteur<\/a><\/strong> : le thermostat r\u00e9gule le d\u00e9bit de liquide de refroidissement pour maintenir une temp\u00e9rature de fonctionnement optimale du moteur. La surchauffe peut provoquer une d\u00e9t\u00e9rioration des composants internes du moteur, des fuites de liquide de refroidissement et m\u00eame une panne compl\u00e8te du moteur.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Inefficacit\u00e9 du syst\u00e8me de chauffage<\/strong> : le thermostat joue \u00e9galement un r\u00f4le dans le syst\u00e8me de chauffage de votre v\u00e9hicule. Sans thermostat, le moteur pourrait prendre beaucoup plus de temps pour atteindre sa temp\u00e9rature de fonctionnement optimale, ce qui entra\u00eenerait une chauffe insuffisante de l&rsquo;habitacle.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Consommation de carburant accrue <\/strong>: lorsque le moteur ne fonctionne pas \u00e0 sa temp\u00e9rature de fonctionnement optimale, il peut avoir besoin de br\u00fbler plus de carburant pour maintenir ses performances, ce qui augmente la consommation de carburant.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment tester et remplacer un thermostat de voiture ?&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici une proc\u00e9dure g\u00e9n\u00e9rale qui peut \u00eatre suivie pour tester et remplacer un thermostat :<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurez-vous que le moteur est compl\u00e8tement refroidi&nbsp;.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Retirez le thermostat d\u00e9fectueux <\/strong>: selon le mod\u00e8le du v\u00e9hicule, cela peut impliquer le retrait de pi\u00e8ces suppl\u00e9mentaires, comme des durites ou des caches. Une fois le thermostat accessible, retirez les vis de fixation ou les colliers de serrage pour lib\u00e9rer le thermostat.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Testez le thermostat<\/strong> : pour tester le thermostat, plongez le thermostat dans l&rsquo;eau chaude et observez s&rsquo;il s&rsquo;ouvre correctement \u00e0 la temp\u00e9rature sp\u00e9cifi\u00e9e. S&rsquo;il ne s&rsquo;ouvre pas ou s&rsquo;il reste coinc\u00e9 en position ouverte ou ferm\u00e9e, cela indique un probl\u00e8me de fonctionnement.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Installez le nouveau thermostat<\/strong> : si le thermostat est d\u00e9fectueux, procurez-vous un thermostat de remplacement correspondant au mod\u00e8le sp\u00e9cifique de votre v\u00e9hicule. Assurez-vous que les joints d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 sont en bon \u00e9tat. Installez le nouveau thermostat en suivant les instructions du fabricant. Assurez-vous que le thermostat est correctement orient\u00e9 et serrez les vis de fixation ou les colliers de serrage.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Remettez en place les pi\u00e8ces retir\u00e9es <\/strong>: r\u00e9installez toutes les pi\u00e8ces, durites ou caches que vous avez retir\u00e9s pour acc\u00e9der au thermostat.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/do-it-yourself\/comment-purger-le-liquide-de-refroidissement-facilement-et-en-toute-securite\/\">Remplissez le syst\u00e8me de refroidissement<\/a><\/strong> : assurez-vous de remplir le syst\u00e8me de refroidissement avec le liquide de refroidissement appropri\u00e9 conform\u00e9ment aux recommandations du fabricant. Purgez les bulles d&rsquo;air du syst\u00e8me si n\u00e9cessaire.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quel est le prix du changement d&rsquo;un calorstat avec ou sans boitier d&rsquo;eau ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le budget pour un nouveau calorstat varie consid\u00e9rablement selon les caract\u00e9ristiques recherch\u00e9es. Les <strong>mod\u00e8les standards<\/strong> se situent <strong>entre 30\u20ac et 80\u20ac<\/strong>, tandis que les versions haut de gamme avec bo\u00eetier d&rsquo;eau int\u00e9gr\u00e9 peuvent atteindre 200\u20ac. Un comparatif des <strong>prix moyens<\/strong> montre que les calorstats de marque <strong>Vernet<\/strong>, disponibles sur <strong>Mister-Auto<\/strong>, offrent un excellent rapport qualit\u00e9-prix, avec des <strong>tarifs jusqu&rsquo;\u00e0 30% inf\u00e9rieurs<\/strong> \u00e0 ceux pratiqu\u00e9s dans les r\u00e9seaux traditionnels.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une installation professionnelle, comptez environ <strong>une heure de main d&rsquo;\u0153uvre<\/strong>, soit 50\u20ac \u00e0 90\u20ac suppl\u00e9mentaires. Cette prestation inclut la vidange du circuit et le remplissage avec un nouveau liquide de refroidissement.<\/p>\n\n\n<div class=\"bma-block --equipment\">\r\n    <div class=\"bma-block__content\">\r\n        <div class=\"bma-block__picto\">\r\n        <img decoding=\"async\" src=\" https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-content\/plugins\/blog-mister-auto-features\/assets\/media\/bonhomme.svg\" alt=\"Mister auto vous \u00e9quipe\">\r\n        <\/div>\r\n        <div class=\"bma-block__text\">\r\n            <h2 class=\"h2\">Mister auto vous \u00e9quipe<\/h2>\r\n            <p>\ud83d\udd27 Un moteur bien temp\u00e9r\u00e9, c\u2019est la cl\u00e9 pour \u00e9viter l&rsquo;usure pr\u00e9matur\u00e9e<\/p>\r\n            <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/thermostat-calorstat-316-g\/\">D\u00e9couvrir tous les thermostats compatibles<\/a>\r\n        <\/div>\r\n    <\/div>\r\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ : Questions Fr\u00e9quemment Pos\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-wpseopress-faq-block-v2 is-layout-flow wp-block-wpseopress-faq-block-v2-is-layout-flow\">\n<details id=\"quelle-est-la-difference-entre-un-calorstat-et-un-thermostat\" class=\"wp-block-details has-medium-font-size is-layout-flow wp-block-details-is-layout-flow\" style=\"font-style:normal;font-weight:700\" open><summary>Quelle est la diff\u00e9rence entre un calorstat et un thermostat ?<\/summary>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:18px;font-style:normal;font-weight:400\">Il n&rsquo;y a aucune diff\u00e9rence technique entre un calorstat et un thermostat : ces deux termes d\u00e9signent exactement la m\u00eame pi\u00e8ce. \u00ab\u00a0Calorstat\u00a0\u00bb \u00e9tait \u00e0 l&rsquo;origine une marque d\u00e9pos\u00e9e par Renault, mais ce terme est progressivement entr\u00e9 dans le langage courant automobile, tout comme le mot \u00ab\u00a0Frigidaire\u00a0\u00bb pour d\u00e9signer un r\u00e9frig\u00e9rateur.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n<details id=\"a-quelle-temperature-souvre-un-calorstat\" class=\"wp-block-details has-medium-font-size is-layout-flow wp-block-details-is-layout-flow\" style=\"font-style:normal;font-weight:700\" open><summary>\u00c0 quelle temp\u00e9rature s&rsquo;ouvre un calorstat ?<\/summary>\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"font-size:18px;font-style:normal;font-weight:400\">La temp\u00e9rature d&rsquo;ouverture d&rsquo;un calorstat varie g\u00e9n\u00e9ralement <strong>entre 75\u00b0C et 90\u00b0C<\/strong> selon les mod\u00e8les de v\u00e9hicules. Cette temp\u00e9rature est calibr\u00e9e par le constructeur pour assurer un fonctionnement optimal du moteur. Lorsque le liquide de refroidissement atteint cette temp\u00e9rature, le calorstat s&rsquo;ouvre progressivement pour permettre la circulation du liquide vers le radiateur et maintenir le moteur \u00e0 sa temp\u00e9rature id\u00e9ale de fonctionnement.<\/p>\n<\/details>\n<script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"url\":\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/do-it-yourself\/quels-sont-les-symptomes-dun-calorstat-defectueux-et-comment-le-changer\/\",\"@id\":\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/do-it-yourself\/quels-sont-les-symptomes-dun-calorstat-defectueux-et-comment-le-changer\/\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"url\":\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/do-it-yourself\/quels-sont-les-symptomes-dun-calorstat-defectueux-et-comment-le-changer\/#quelle-est-la-difference-entre-un-calorstat-et-un-thermostat\",\"name\":\"Quelle est la diff\u00e9rence entre un calorstat et un thermostat ?\",\"answerCount\":1,\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"&lt;p style=\\\"font-size:18px;font-style:normal;font-weight:400\\\">Il n'y a aucune diff\u00e9rence technique entre un calorstat et un thermostat : ces deux termes d\u00e9signent exactement la m\u00eame pi\u00e8ce. \\\"Calorstat\\\" \u00e9tait \u00e0 l'origine une marque d\u00e9pos\u00e9e par Renault, mais ce terme est progressivement entr\u00e9 dans le langage courant automobile, tout comme le mot \\\"Frigidaire\\\" pour d\u00e9signer un r\u00e9frig\u00e9rateur.&lt;\/p>\"}},{\"@type\":\"Question\",\"url\":\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/do-it-yourself\/quels-sont-les-symptomes-dun-calorstat-defectueux-et-comment-le-changer\/#a-quelle-temperature-souvre-un-calorstat\",\"name\":\"\u00c0 quelle temp\u00e9rature s'ouvre un calorstat ?\",\"answerCount\":1,\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"&lt;p style=\\\"font-size:18px;font-style:normal;font-weight:400\\\">La temp\u00e9rature d'ouverture d'un calorstat varie g\u00e9n\u00e9ralement &lt;strong>entre 75\u00b0C et 90\u00b0C&lt;\/strong> selon les mod\u00e8les de v\u00e9hicules. 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