{"id":604603,"date":"2023-07-19T11:02:04","date_gmt":"2023-07-19T09:02:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/?p=604603"},"modified":"2026-07-13T13:48:08","modified_gmt":"2026-07-13T11:48:08","slug":"comment-choisir-le-bon-liquide-de-refroidissement-pour-son-vehicule","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/malin\/comment-choisir-le-bon-liquide-de-refroidissement-pour-son-vehicule\/","title":{"rendered":"Comment choisir le bon liquide de refroidissement pour son v\u00e9hicule ?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous vous demandez quel liquide de refroidissement choisir pour votre moteur ? Avant de vous lancer dans l&rsquo;achat, il est important de bien conna\u00eetre les diff\u00e9rents liquides disponibles et leurs avantages. Voici un guide pour vous aider \u00e0 choisir le bon liquide de refroidissement pour votre\u00a0moteur et assurer un bon entretien du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"ce-quil-faut-retenir\" style=\"background-color: #edf1fd; padding: 16px; border-radius: 8px;\">\n  <h2 style=\"color: #3461ea; margin-top: 0;\"> \u00c0 retenir :<\/h2>\n  <ul style=\"margin: 0; padding-left: 18px; list-style-type: disc; line-height: 1.6;\">\n  <li style=\"margin-bottom: 6px;\">\nLe choix du liquide de refroidissement (min\u00e9ral, organique ou hybride) doit se baser sur la norme constructeur indiqu\u00e9e dans votre carnet d&rsquo;entretien.\n<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 0px;\">\nLa couleur du liquide est un indicateur visuel de sa composition, mais elle n&rsquo;est pas normalis\u00e9e et peut varier selon les fabricants.\n<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 0px;\">\nM\u00e9langer des liquides incompatibles risque de cr\u00e9er des boues bouchant le circuit, entra\u00eenant une surchauffe moteur et des pannes co\u00fbteuses.\n<\/li>\n<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 0px;\">\n\nPensez \u00e0 contr\u00f4ler le niveau chaque mois \u00e0 froid et \u00e0 remplacer le fluide tous les 2 \u00e0 5 ans pour prot\u00e9ger votre moteur.\n\n<\/li>\n  <\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quels sont les diff\u00e9rents types de liquide de refroidissement moteur ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les diff\u00e9rents types de substances peuvent \u00eatre class\u00e9s en trois cat\u00e9gories : min\u00e9rales, organiques et mixtes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Type de substance<\/th><th>Origine et composition<\/th><th>Exemples concrets<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Min\u00e9rales<\/strong><\/td><td>\u00c0 base d&rsquo;\u00e9thyl\u00e8ne glycol avec des additifs inorganiques (silicates, phosphates). Dur\u00e9e de vie courte (environ 2 ans) mais action protectrice anti-corrosion imm\u00e9diate.<\/td><td>Liquides de <strong>Type C<\/strong> ou norme <strong>G11<\/strong>. Souvent de couleur <strong>bleue ou verte<\/strong>. Destin\u00e9s principalement aux v\u00e9hicules anciens (avant 1996).<\/td><\/tr><tr><td><strong>Organiques (technologie OAT)<\/strong><\/td><td>\u00c0 base d&rsquo;\u00e9thyl\u00e8ne glycol avec des inhibiteurs de corrosion organiques (acides carboxyliques). Sans silicates. Dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e (jusqu&rsquo;\u00e0 5 ans) et excellente protection des moteurs en aluminium.<\/td><td>Liquides de <strong>Type D \/ G<\/strong> ou norme <strong>G12 \/ G12+<\/strong>. Souvent de couleur <strong>rose, rouge ou jaune<\/strong>. Standard pour la grande majorit\u00e9 des v\u00e9hicules modernes.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Mixtes<\/strong><\/td><td>M\u00e9lange combinant une base organique avec une petite part d&rsquo;additifs min\u00e9raux. Allie la rapidit\u00e9 d&rsquo;action du min\u00e9ral et la long\u00e9vit\u00e9 de l&rsquo;organique.<\/td><td>Normes G12++ ou G13. Souvent de couleur violette. Tr\u00e8s utilis\u00e9s par de nombreux constructeurs r\u00e9cents.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment savoir quel est le bon type de liquide de refroidissement pour votre voiture ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour choisir le bon <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/liquide-de-refroidissement-900012-g\/\">liquide de refroidissement<\/a> pour votre voiture en fonction du climat et du mod\u00e8le, voici ce que vous pouvez faire :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Consultez le manuel du propri\u00e9taire<\/strong> : les liquides de refroidissement sont souvent classifi\u00e9s par des codes ou des normes, tels que <strong>ASTM D3306, ASTM D6210, G12, G13&#8230; <\/strong>etc.Le manuel du propri\u00e9taire de votre voiture devrait indiquer la marque, la formulation g\u00e9n\u00e9rale (organique ou min\u00e9ral) et les sp\u00e9cifications pr\u00e9cises du liquide de refroidissement adapt\u00e9 \u00e0 votre mod\u00e8le de voiture.<br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tenez compte du climat<\/strong> : dans les r\u00e9gions o\u00f9 les temp\u00e9ratures sont tr\u00e8s chaudes ou tr\u00e8s froides, il est important de choisir un liquide de refroidissement qui offre une protection ad\u00e9quate contre le gel ou la surchauffe. Les fabricants proposent souvent diff\u00e9rentes formulations pour des conditions climatiques sp\u00e9cifiques. Par exemple, un liquide de refroidissement bas\u00e9 sur l&rsquo;<strong>\u00e9thyl\u00e8ne glycol <\/strong>avec une protection antigel jusqu&rsquo;\u00e0 -30\u00b0C peut \u00eatre recommand\u00e9 pour les r\u00e9gions froides, tandis qu&rsquo;un liquide de refroidissement offrant une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 la surchauffe peut \u00eatre conseill\u00e9 dans les r\u00e9gions chaudes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"bma-block --equipment\">\r\n    <div class=\"bma-block__content\">\r\n        <div class=\"bma-block__picto\">\r\n        <img decoding=\"async\" src=\" https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-content\/plugins\/blog-mister-auto-features\/assets\/media\/bonhomme.svg\" alt=\"Mister auto vous \u00e9quipe\">\r\n        <\/div>\r\n        <div class=\"bma-block__text\">\r\n            <h2 class=\"h2\">Mister auto vous \u00e9quipe<\/h2>\r\n            <p>Retrouvez touts nos liquides de refroidissement. Pensez \u00e0 rentrer votre plaque afin de commander la bonne r\u00e9f\u00e9rence !<\/p>\r\n            <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/liquide-de-refroidissement-900012-g\/\">Je fonce tout de suite ! <\/a>\r\n        <\/div>\r\n    <\/div>\r\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quelle couleur de liquide de refroidissement mettre dans son v\u00e9hicule ?&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les couleurs des liquides de refroidissement (bleu, vert, rose, jaune ou rouge) servent avant tout de rep\u00e8re visuel pour identifier leur composition chimique. Historiquement, les couleurs froides comme le bleu ou le vert indiquent des liquides min\u00e9raux (Type C), tandis que les teintes chaudes comme le rose, le rouge ou le jaune signalent des technologies organiques (Type D ou G) plus durables. Cependant, il faut rester vigilant car ces codes ne sont pas universels et peuvent varier d&rsquo;un fabricant \u00e0 l&rsquo;autre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour ne pas commettre d&rsquo;erreur fatale pour votre moteur, le mieux est de\u00a0toujours privil\u00e9gier la norme constructeur plut\u00f4t que la simple teinte du produit. Pour approfondir le sujet et d\u00e9couvrir quelle <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/le-saviez-vous\/comment-savoir-quelle-couleur-de-liquide-de-refroidissement-mettre-dans-sa-voiture\/\">couleur de liquide de refroidissement<\/a> correspond sp\u00e9cifiquement \u00e0 votre voiture, nous vous invitons \u00e0 consulter notre guide d\u00e9di\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Est-ce grave de mettre le mauvais liquide de refroidissement ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Il n&rsquo;est pas recommand\u00e9 de mettre n&rsquo;importe quel liquide de refroidissement<\/strong> dans votre voiture. Chaque v\u00e9hicule a des sp\u00e9cifications techniques fournies par le fabricant en ce qui concerne le type de liquide de refroidissement recommand\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les liquides de refroidissement sont formul\u00e9s avec des additifs et des inhibiteurs de corrosion sp\u00e9cifiques qui sont con\u00e7us pour fonctionner avec les mat\u00e9riaux et les composants du syst\u00e8me de refroidissement de votre v\u00e9hicule. Utiliser un liquide de refroidissement inappropri\u00e9 peut provoquer une corrosion pr\u00e9matur\u00e9e, <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/do-it-yourself\/fuite-de-liquide-refroidissement-comment-la-trouver-et-la-reparer\/\">des fuites<\/a> ou une d\u00e9t\u00e9rioration du syst\u00e8me de refroidissement \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Peut-on m\u00e9langer les liquides de refroidissement ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e9langer diff\u00e9rents liquides de refroidissement n&rsquo;est g\u00e9n\u00e9ralement pas recommand\u00e9. Lorsque vous m\u00e9langez des liquides de refroidissement incompatibles, cela peut entra\u00eener des r\u00e9actions chimiques ind\u00e9sirables, une diminution de l&rsquo;efficacit\u00e9 de protection contre la corrosion et des probl\u00e8mes potentiels pour le syst\u00e8me de refroidissement de votre voiture.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Helvetica,Arial,sans-serif;background:#E1F5EE;border-left:3px solid #0F6E56;border-radius:0 12px 12px 0;padding:1.25rem 1.5rem;margin:2rem 0;box-sizing:border-box;\">\n  <div style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;font-size:11px;font-weight:600;letter-spacing:0.08em;text-transform:uppercase;margin-bottom:0.85rem;padding:4px 10px;border-radius:4px;background:#9FE1CB;color:#085041;\">\n    Le conseil Mister-Auto\n  <\/div>\n   <p style=\"font-size:14px;color:#0F6E56;line-height:1.7;margin:0;\">Pour \u00eatre s\u00fbr de choisir le bon liquide de refroidissement sans risquer d&rsquo;erreur, le plus simple est d&rsquo;utiliser notre s\u00e9lecteur en ligne : il vous suffit d&rsquo;entrer votre plaque d&rsquo;immatriculation ou de vous munir de votre carte grise pour identifier pr\u00e9cis\u00e9ment votre mod\u00e8le de v\u00e9hicule.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Peut-on m\u00e9langer les liquides de refroidissement ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e9langer diff\u00e9rents liquides de refroidissement n&rsquo;est g\u00e9n\u00e9ralement pas recommand\u00e9. Lorsque vous m\u00e9langez des liquides de refroidissement incompatibles, cela peut entra\u00eener des r\u00e9actions chimiques ind\u00e9sirables, une diminution de l&rsquo;efficacit\u00e9 de protection contre la corrosion et des probl\u00e8mes potentiels pour le syst\u00e8me de refroidissement de votre voiture.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quel est le prix du liquide de refroidissement?&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Les liquides de refroidissement standard (IAT) <\/strong>: la plupart des liquides de refroidissement de ce type sont abordables et peuvent co\u00fbter<strong> entre 5 et 20 euros<\/strong> pour un bison de 5 litres.<br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Les liquides de refroidissement organiques (OAT) ou hybrides (HOAT) <\/strong>: ces liquides de refroidissement de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure peuvent \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement plus chers, g\u00e9n\u00e9ralement <strong>entre 10 et 30 euros<\/strong> pour 5 litres.<br><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es :<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quel liquide de refroidissement pour les mod\u00e8les Peugeot ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour votre Peugeot, le constructeur pr\u00e9conise g\u00e9n\u00e9ralement un liquide de refroidissement organique conforme \u00e0 la norme <strong>PSA B71 5110<\/strong>. Selon l&rsquo;ann\u00e9e de votre mod\u00e8le, vous devrez choisir entre le type <strong>G33<\/strong> (souvent bleu\/vert) pour les v\u00e9hicules plus r\u00e9cents ou des formulations sp\u00e9cifiques pour les moteurs plus anciens. Le point cl\u00e9 reste la v\u00e9rification de votre carnet d&rsquo;entretien pour confirmer la compatibilit\u00e9 avec les mat\u00e9riaux de votre circuit. Chez Mister-Auto, vous trouverez des bidons de 2L ou 5L adapt\u00e9s \u00e0 ces sp\u00e9cifications, avec des prix d\u00e9butant autour de 10 \u20ac pour les gammes compatibles comme B\u00f6lk ou TotalEnergies.<\/p>\n\n\n<div class=\"bma-block --equipment\">\r\n    <div class=\"bma-block__content\">\r\n        <div class=\"bma-block__picto\">\r\n        <img decoding=\"async\" src=\" https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-content\/plugins\/blog-mister-auto-features\/assets\/media\/bonhomme.svg\" alt=\"Mister auto vous \u00e9quipe\">\r\n        <\/div>\r\n        <div class=\"bma-block__text\">\r\n            <h2 class=\"h2\">Mister auto vous \u00e9quipe<\/h2>\r\n            <p>Retrouvez toutes les r\u00e9f\u00e9rences de liquide de refroidissement pour les v\u00e9hicules Peugeot<\/p>\r\n            <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/liquide-de-refroidissement-peugeot-900012-88-gb\/\u00a0\">Je fonce tout de suite ! <\/a>\r\n        <\/div>\r\n    <\/div>\r\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Faut-il un liquide de refroidissement diff\u00e9rent pour diesel ou essence ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Contrairement \u00e0 une id\u00e9e re\u00e7ue, le type de carburant n&rsquo;influence pas directement le choix de votre liquide de refroidissement. Que vous rouliez en diesel ou en essence, c&rsquo;est la norme constructeur indiqu\u00e9e dans votre carnet d&rsquo;entretien qui doit guider votre achat. Toutefois, les moteurs diesel ont des besoins thermiques sp\u00e9cifiques : Toutefois, les moteurs diesel ont des sp\u00e9cificit\u00e9s techniques propres : en raison de la taille de leur bloc moteur, ils n\u00e9cessitent un circuit de refroidissement plus volumineux, contenant g\u00e9n\u00e9ralement entre 4 et 8 litres de fluide, contre 3 \u00e0 7 litres pour un moteur essence.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour vous aider \u00e0 y voir plus clair, voici les points de vigilance selon votre motorisation :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pour les moteurs diesel :<\/strong> privil\u00e9giez des liquides haute performance capables de r\u00e9sister \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es et contenant des additifs anticorrosion renforc\u00e9s pour lutter contre la cavitation.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pour les moteurs essence :<\/strong> un liquide de refroidissement organique (type D\/G) standard est g\u00e9n\u00e9ralement suffisant, sauf pour les mod\u00e8les sportifs \u00e0 haute performance.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Helvetica,Arial,sans-serif;background:#E1F5EE;border-left:3px solid #0F6E56;border-radius:0 12px 12px 0;padding:1.25rem 1.5rem;margin:2rem 0;box-sizing:border-box;\">\n  <div style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;font-size:11px;font-weight:600;letter-spacing:0.08em;text-transform:uppercase;margin-bottom:0.85rem;padding:4px 10px;border-radius:4px;background:#9FE1CB;color:#085041;\">\n    Le conseil Mister-Auto\n  <\/div>\n   <p style=\"font-size:14px;color:#0F6E56;line-height:1.7;margin:0;\">l&rsquo;utilisation d&rsquo;un liquide de refroidissement universel de qualit\u00e9 convient d\u00e9sormais \u00e0 la grande majorit\u00e9 des v\u00e9hicules r\u00e9cents, quelle que soit leur motorisation. Mais v\u00e9rifiez toujours la compatibilit\u00e9 avant de passer commande !<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;un liquide de refroidissement permanent ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un liquide de refroidissement permanent est une solution pr\u00eate \u00e0 l&#8217;emploi qui contient d\u00e9j\u00e0 le m\u00e9lange id\u00e9al entre antigel (\u00e9thyl\u00e8ne glycol) et eau d\u00e9min\u00e9ralis\u00e9e. Contrairement aux produits \u00e0 diluer, il offre une protection imm\u00e9diate et stable contre le gel et la surchauffe sans n\u00e9cessiter de pr\u00e9paration.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici les principaux b\u00e9n\u00e9fices de ce type de fluide :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Protection longue dur\u00e9e<\/strong> : il pr\u00e9serve votre moteur contre la corrosion et l&rsquo;entartrage durant 2 \u00e0 5 ans.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stabilit\u00e9 thermique<\/strong> : il maintient une temp\u00e9rature de fonctionnement optimale (autour de 100\u00b0C) m\u00eame dans des conditions extr\u00eames.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Simplicit\u00e9 d&rsquo;utilisation<\/strong> : vous pouvez effectuer l&rsquo;appoint directement dans le vase d&rsquo;expansion sans risque de mauvais dosage.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quelle diff\u00e9rence entre les liquides de refroidissement G11 G12 ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rappelons pour commencer que ces appellations en \u00ab G \u00bb (G11, G12, G13) sont des normes sp\u00e9cifiques d\u00e9velopp\u00e9es par le groupe Volkswagen (VAG), un rep\u00e8re indispensable si vous poss\u00e9dez un v\u00e9hicule de marque VW, Audi, Seat ou Skoda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La diff\u00e9rence majeure entre le G11 et le G12 r\u00e9side dans leur technologie de protection :&nbsp;le G11 est un liquide min\u00e9ral&nbsp;pour les v\u00e9hicules anciens, tandis que le G12 est un liquide organique&nbsp;con\u00e7u pour les moteurs modernes en aluminium.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici un r\u00e9capitulatif des compatibilit\u00e9s pour vous aider :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>G11 (souvent bleu\/vert) :<\/strong> compatible uniquement avec du G11.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>G12 (souvent rose\/rouge) :<\/strong> compatible avec du G12 ou du G12+.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>G12+ \/ G13 (violet) :<\/strong> ces versions plus r\u00e9centes sont g\u00e9n\u00e9ralement miscibles avec les deux autres types pour un appoint.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Helvetica,Arial,sans-serif;background:#E1F5EE;border-left:3px solid #0F6E56;border-radius:0 12px 12px 0;padding:1.25rem 1.5rem;margin:2rem 0;box-sizing:border-box;\">\n  <div style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;font-size:11px;font-weight:600;letter-spacing:0.08em;text-transform:uppercase;margin-bottom:0.85rem;padding:4px 10px;border-radius:4px;background:#9FE1CB;color:#085041;\">\n    Le conseil Mister-Auto\n  <\/div>\n   <p style=\"font-size:14px;color:#0F6E56;line-height:1.7;margin:0;\">Si vous changez de type de liquide, effectuez toujours un rin\u00e7age complet du circuit \u00e0 l&rsquo;eau d\u00e9min\u00e9ralis\u00e9e pour \u00e9liminer tout r\u00e9sidu de l&rsquo;ancienne formulation.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quand faut-il changer le liquide de refroidissement ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici quelques indications g\u00e9n\u00e9rales pour savoir quand changer le liquide de refroidissement :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Crit\u00e8re de remplacement<\/th><th>Recommandations et signes d&rsquo;alerte<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Manuel du propri\u00e9taire<\/strong><\/td><td>Consultez-le pour conna\u00eetre la p\u00e9riodicit\u00e9 sp\u00e9cifique (souvent entre 2 et 5 ans selon le fabricant).<\/td><\/tr><tr><td><strong>Kilom\u00e9trage ou dur\u00e9e<\/strong><\/td><td>Remplacez le liquide tous les 50 000 \u00e0 100 000 km ou tous les 2 \u00e0 5 ans (au premier terme \u00e9chu).<\/td><\/tr><tr><td><strong>Apparence du liquide<\/strong><\/td><td>Changez-le si vous notez une couleur inhabituelle, une turbidit\u00e9 ou des particules en suspension.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Indicateurs du syst\u00e8me<\/strong><\/td><td>Surveillez les capteurs du v\u00e9hicule qui alertent en cas de niveau de liquide bas ou de d\u00e9gradation du fluide.<\/td><\/tr><tr><td><strong>V\u00e9rification du niveau<\/strong><\/td><td>Pensez \u00e0 <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/do-it-yourself\/controler-le-niveau-de-liquide-de-refroidissement-lessentiel-a-savoir\/\">contr\u00f4ler le niveau de liquide de refroidissement<\/a> une fois par mois \u00e0 froid pour pr\u00e9venir tout risque de surchauffe.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quelle quantit\u00e9 de liquide de refroidissement ?&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour commencer, il faut comprendre que la capacit\u00e9 totale du circuit de refroidissement&nbsp;varie selon votre motorisation. la plupart des moteurs modernes n\u00e9cessitent entre 3 et 7 litres, mais certains gros v\u00e9hicules peuvent aller jusqu&rsquo;\u00e0 10 litres.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un simple appoint,&nbsp;un flacon de 1 litre suffit g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 r\u00e9tablir le niveau, tandis qu\u2019une purge compl\u00e8te requiert souvent l\u2019achat d\u2019un bidon de 5 litres voir plus selon le v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vous vous demandez quel liquide de refroidissement choisir pour votre moteur ? Avant de vous lancer dans l&rsquo;achat, il est important de bien conna\u00eetre les diff\u00e9rents liquides disponibles et leurs avantages. Voici un guide pour vous aider \u00e0 choisir le bon liquide de refroidissement pour votre\u00a0moteur et assurer un bon entretien du v\u00e9hicule. \u00c0 retenir [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":614006,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_titles_title":"Quel liquide de refroidissement choisir ?\u00a0 %%sitetitle%%","_seopress_titles_desc":"Il est important de bien conna\u00eetre les diff\u00e9rents liquides de refroidissement et leurs avantages. Lequel choisir ? 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