{"id":604552,"date":"2023-07-13T13:19:37","date_gmt":"2023-07-13T11:19:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/?p=604552"},"modified":"2023-07-13T13:19:39","modified_gmt":"2023-07-13T11:19:39","slug":"comment-savoir-quelle-couleur-de-liquide-de-refroidissement-mettre-dans-sa-voiture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/le-saviez-vous\/comment-savoir-quelle-couleur-de-liquide-de-refroidissement-mettre-dans-sa-voiture\/","title":{"rendered":"Comment savoir quelle couleur de liquide de refroidissement mettre dans sa voiture ?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous vous demandez de quoi est fait le liquide de refroidissement et quelle couleur il doit avoir ? Ne cherchez plus : voici tout ce qu\u2019il faut savoir sur la composition et la couleur du liquide de refroidissement.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quelles sont les diff\u00e9rentes couleurs du liquide de refroidissement ?&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les diff\u00e9rents types de liquides de refroidissement sont g\u00e9n\u00e9ralement class\u00e9s en fonction de leurs inhibiteurs de corrosion et de leur compatibilit\u00e9 avec les mat\u00e9riaux des moteurs. Voici les types de liquides de refroidissement les plus courants :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Liquide de refroidissement de type 1 (IAT &#8211; Inorganic Acid Technology)<\/strong> : ce type de liquide de refroidissement est \u00e9galement connu sous le nom de liquide de refroidissement traditionnel. Il contient des inhibiteurs de corrosion \u00e0 base d&rsquo;acide inorganique, tels que des phosphates, des silicates et des borates. Les liquides de refroidissement de type 1 sont g\u00e9n\u00e9ralement de couleur <strong>verte<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Liquide de refroidissement de type 2 (OAT &#8211; Organic Acid Technology)<\/strong> : ce type de liquide de refroidissement utilise des inhibiteurs de corrosion \u00e0 base d&rsquo;acide organique. Ils sont souvent formul\u00e9s avec de l&rsquo;acide 2-\u00e9thylhexano\u00efque. Les liquides de refroidissement de type 2 sont g\u00e9n\u00e9ralement de couleur<strong> orange ou rose<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Liquide de refroidissement de type 3 (HOAT &#8211; Hybrid Organic Acid Technology) <\/strong>: ce type de liquide de refroidissement est un m\u00e9lange des technologies IAT et OAT. Il contient des inhibiteurs de corrosion \u00e0 base d&rsquo;acide inorganique et organique. Les liquides de refroidissement de type 3 sont g\u00e9n\u00e9ralement de couleur<strong> jaune<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Retrouvez chez <strong>Mister-Auto<\/strong> tout type de <a href=\"https:\/\/www.mister-auto.com\/liquide-de-refroidissement\/\">liquide de refroidissement<\/a> pour votre moteur !\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Composition : quelle est la diff\u00e9rence entre un liquide de refroidissement organique et min\u00e9ral ?&nbsp;&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les liquides de refroidissement peuvent \u00eatre class\u00e9s en deux cat\u00e9gories principales en termes de composition : <strong>min\u00e9rale et organique<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Liquide de refroidissement min\u00e9ral<\/strong> : les liquides de refroidissement min\u00e9raux, \u00e9galement appel\u00e9s liquides de refroidissement traditionnels, utilisent des inhibiteurs de corrosion \u00e0 base d&rsquo;acide inorganique, tels que des phosphates, des silicates et des borates. Ces inhibiteurs forment une couche protectrice sur les surfaces internes du moteur, r\u00e9duisant ainsi la corrosion. Les liquides de refroidissement min\u00e9raux sont g\u00e9n\u00e9ralement dilu\u00e9s avec de l&rsquo;eau d\u00e9min\u00e9ralis\u00e9e avant leur utilisation.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Liquide de refroidissement organique <\/strong>: les liquides de refroidissement organiques, \u00e9galement connus sous le nom de liquides de refroidissement \u00e0 technologie avanc\u00e9e, utilisent des inhibiteurs de corrosion \u00e0 base d&rsquo;acide organique. Ces inhibiteurs sont souvent formul\u00e9s avec de l&rsquo;acide 2-\u00e9thylhexano\u00efque. Les liquides de refroidissement organiques offrent une protection \u00e0 long terme contre la corrosion, l&rsquo;accumulation de d\u00e9p\u00f4ts et la formation de mousse. Ils sont g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00eats \u00e0 l&#8217;emploi, c&rsquo;est-\u00e0-dire qu&rsquo;ils ne n\u00e9cessitent pas de dilution pr\u00e9alable avec de l&rsquo;eau.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les liquides de refroidissement organiques<strong> (OAT)<\/strong> sont souvent consid\u00e9r\u00e9s comme une am\u00e9lioration par rapport aux liquides de refroidissement min\u00e9raux <strong>(IAT)<\/strong> en termes de performance et de durabilit\u00e9. Ils ont une dur\u00e9e de vie plus longue et n\u00e9cessitent moins de maintenance.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quelle est la meilleure couleur de liquide de refroidissement pour ma voiture ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix de la couleur du liquide de refroidissement ne devrait pas \u00eatre la principale consid\u00e9ration lors de l&rsquo;achat d&rsquo;un liquide de refroidissement. La couleur du liquide de refroidissement peut varier d&rsquo;un fabricant \u00e0 l&rsquo;autre et ne constitue pas un indicateur fiable de ses propri\u00e9t\u00e9s ou de sa compatibilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est essentiel de se baser sur les recommandations du fabricant de votre v\u00e9hicule pour choisir le type de liquide de refroidissement appropri\u00e9. Ces recommandations sp\u00e9cifiques sont g\u00e9n\u00e9ralement bas\u00e9es sur les exigences techniques du moteur, les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s et d&rsquo;autres facteurs importants.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est recommand\u00e9 de consulter le manuel du propri\u00e9taire de votre v\u00e9hicule ou de contacter le fabricant pour obtenir des informations pr\u00e9cises sur le type de liquide de refroidissement recommand\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Peut-on m\u00e9langer les liquides de refroidissement et de quelle couleur ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e9langer deux liquides de refroidissement de couleurs diff\u00e9rentes n&rsquo;est g\u00e9n\u00e9ralement pas recommand\u00e9. La couleur du liquide de refroidissement est souvent associ\u00e9e \u00e0 sa formulation chimique et \u00e0 ses additifs sp\u00e9cifiques. Diff\u00e9rentes couleurs peuvent indiquer l&rsquo;utilisation de technologies de liquide de refroidissement diff\u00e9rentes, telles que l&rsquo;acide min\u00e9ral, l&rsquo;acide organique ou une combinaison des deux.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e9langer des liquides de refroidissement de couleurs diff\u00e9rentes peut entra\u00eener des r\u00e9actions chimiques ind\u00e9sirables, une diminution de l&rsquo;efficacit\u00e9 de la protection contre la corrosion et des performances r\u00e9duites du liquide de refroidissement. Cela peut \u00e9galement compromettre la garantie du fabricant du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Que faire si la couleur du liquide de refroidissement de ma voiture change ?&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque le liquide de refroidissement change de couleur et tire vers le marron, cela peut indiquer la pr\u00e9sence de contaminants ou de d\u00e9p\u00f4ts dans le syst\u00e8me de refroidissement. Cela peut \u00eatre le r\u00e9sultat de l&rsquo;accumulation de salet\u00e9, de rouille, de boue ou d&rsquo;autres substances ind\u00e9sirables. Dans de tels cas, il est recommand\u00e9 de proc\u00e9der \u00e0<strong> une vidange <\/strong>et \u00e0 <strong>un rin\u00e7age<\/strong> du syst\u00e8me de refroidissement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vous vous demandez de quoi est fait le liquide de refroidissement et quelle couleur il doit avoir ? Ne cherchez plus : voici tout ce qu\u2019il faut savoir sur la composition et la couleur du liquide de refroidissement. 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