{"id":113344,"date":"2015-12-21T08:08:34","date_gmt":"2015-12-21T08:08:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mister-blogauto.com\/?p=113344"},"modified":"2015-12-21T08:08:34","modified_gmt":"2015-12-21T08:08:34","slug":"marche-europeen-automobile-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/actus\/marche-europeen-automobile-2015\/","title":{"rendered":"Le march\u00e9 europ\u00e9en de l&rsquo;automobile en 2015"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Alors que la fin de l\u2019ann\u00e9e 2015 approche \u00e0 grand pas, revenons sur le secteur automobile, ses r\u00e9sultats, ses faits marquants et les perspectives apr\u00e8s des ann\u00e9es 2013 et 2014 controvers\u00e9es.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le march\u00e9 de l\u2019automobile fran\u00e7ais a connu deux ann\u00e9es particuli\u00e8rement difficiles : 2013 a vu ses pires performances depuis plus de 15 ans, et les constructeurs esp\u00e9raient une ann\u00e9e 2014 plus cl\u00e9mente. Mais ils ont bien \u00e9t\u00e9 d\u00e9\u00e7us; l\u2019automobile confirmant une m\u00e9forme dont elle a pein\u00e9 \u00e0 se relever\u2026<!--more--><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff9900;\"><strong>2015 : de bien meilleures auspices confirm\u00e9es<\/strong><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">2015 a n\u00e9anmoins \u00e9t\u00e9 synonyme de renaissance, aussi bien en Europe qu\u2019en France. Les chiffres relev\u00e9s sur toute l\u2019ann\u00e9e sont plut\u00f4t encourageants. La production europ\u00e9enne a vu ses chiffres augmenter; avec la construction de plus de 16 millions de v\u00e9hicules (+6,6%, dont 1,1 million en France) ou la hausse du nombre de mises en circulations. Ce net regain de forme, l\u2019Europe le doit \u00e0 une conjoncture plus cl\u00e9mente, ainsi que la proportion d\u2019exportations vers d\u2019autres march\u00e9s comme les \u00c9tats-Unis (28% \u00e0 elle seule), la Chine (14%), la Turquie ou la Russie par exemple.<br \/>\nCette ann\u00e9e 2015 pourrait \u00eatre synonyme d\u2019un bon cru pour le march\u00e9 fran\u00e7ais, enregistrant ses meilleures performances depuis 2009, avec un bond de 11,3% en termes de production, pour 2,3 millions de voitures neuves vendues.<\/p>\n<figure style=\"width: 542px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/ACEA_eu\/status\/643487135237054464\/photo\/1?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/pbs.twimg.com\/media\/CO4gI9yXAAAhUoH.png\" alt=\"Principales destinations pour exports - ACEA\" width=\"542\" height=\"271\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-caption-text\">Principales destinations pour les exports de v\u00e9hicules \u00a9 ACEA<\/figcaption><\/figure>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff9900;\"><strong>Qui sont les grands gagnants de l\u2019ann\u00e9e ?<\/strong><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">L\u2019Espagne en a aussi profit\u00e9 pour se relancer, s\u2019imposant d\u00e9sormais comme pays sp\u00e9cialiste de la production de voitures hybrides et \u00e9lectriques. Ce segment de march\u00e9 progresse, et elle s\u2019est vue confier la construction d\u2019un bon nombre de v\u00e9hicules de grands noms du secteur auto : Peugeot avec la Partner \u00e9lectrique, Citro\u00ebn avec la Berlingo \u00e9lectrique, Renault avec la Twizy, Nissan avec la eNV 200\u2026\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Mais les grands gagnants de l\u2019ann\u00e9e 2015 sont bien les pays de l\u2019Est : bien que leur part de voitures export\u00e9es est faible par rapport \u00e0 leurs voisins occidentaux, la main d\u2019\u0153uvre bon march\u00e9 attire les constructeurs et la reprise du march\u00e9 europ\u00e9en joue beaucoup en leur faveur (au point que la R\u00e9publique Tch\u00e8que surpasse la production issue d\u2019Italie). <\/span><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff9900;\"><strong>\u2026 et les grands perdants ?<\/strong><\/span><\/h2>\n<figure style=\"width: 519px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.pressherald.com\/2015\/09\/28\/volkswagen-faces-legal-challenges\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.pressherald.com\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/720217_107981-APTOPIX-Germany-Volk.jpg\" alt=\"VolkswagenGate2015\" width=\"519\" height=\"349\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-caption-text\">Le scandale \u00ab\u00a0Volkswagen Gate\u00a0\u00bb &#8211; 2015<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Enfin, il est impossible de parler de l\u2019ann\u00e9e 2015 sans aborder le scandale du Volkswagen Gate. On reproche au g\u00e9ant de l\u2019automobile allemand la falsification des r\u00e9sultats de contr\u00f4le anti-pollution de ses v\u00e9hicules. Des analyses faites sur leur motorisation r\u00e9v\u00e8lent des quantit\u00e9s de rejet de gaz polluants bien trop importants, contrairement \u00e0 ce qui est affich\u00e9. Le scandale concerne 11 millions de v\u00e9hicules (dont 1 million en France), ce qui force Volkswagen \u00e0 rappeler bon nombre de ceux-ci et \u00e0 proc\u00e9der \u00e0 des remboursements. Avec une baisse des ventes annonc\u00e9e, les incidences m\u00e9diatiques sans pr\u00e9c\u00e9dent et les remontrances d\u2019ONG environnementales comme Greenpeace, voici une affaire qui fera encore parler d\u2019elle longtemps.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alors que la fin de l\u2019ann\u00e9e 2015 approche \u00e0 grand pas, revenons sur le secteur automobile, ses r\u00e9sultats, ses faits marquants et les perspectives apr\u00e8s des ann\u00e9es 2013 et 2014 controvers\u00e9es. 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