{"id":112483,"date":"2014-06-02T12:52:02","date_gmt":"2014-06-02T12:52:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mister-blogauto.com\/?p=112483"},"modified":"2014-06-02T12:52:02","modified_gmt":"2014-06-02T12:52:02","slug":"comment-fonctionnent-les-amortisseurs-voiture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/le-saviez-vous\/comment-fonctionnent-les-amortisseurs-voiture\/","title":{"rendered":"Comment fonctionnent les amortisseurs de voiture?"},"content":{"rendered":"

D\u00e9couvrez comment fonctionnent les amortisseurs de voiture, des \u00e9l\u00e9ments essentiels de la suspension et compos\u00e9s de dizaines de pi\u00e8ces diff\u00e9rentes. Si leur r\u00f4le est important pour le confort des occupants du v\u00e9hicule, il est avant tout crucial pour la s\u00e9curit\u00e9.<\/span><\/p>\n

\"Saut<\/a><\/p>\n

Les amortisseurs font partie du syst\u00e8me de suspension et sont des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s d\u2019une voiture, non seulement pour le confort que celle-ci peut offrir \u00e0 ses occupants mais aussi et surtout, pour la s\u00e9curit\u00e9 car ils assurent son adh\u00e9rence au sol.<\/span><\/p>\n

Compos\u00e9 de plusieurs dizaines de pi\u00e8ces diff\u00e9rentes, un amortisseur est un syst\u00e8me de compression qui fonctionne avec de l\u2019huile et parfois aussi, avec du gaz. Il s\u2019agit essentiellement d\u2019un cylindre entour\u00e9 d\u2019un ressort et servant de r\u00e9ceptacle \u00e0 l\u2019huile.<\/span><\/p>\n

Cette huile est comprim\u00e9e dans le cylindre gr\u00e2ce \u00e0 un piston qui ne cesse de monter et descendre \u00e0 chaque m\u00e8tre que parcourt le v\u00e9hicule. Ce mouvement permanent a pour fonction d\u2019amortir les chocs.<\/span><\/p>\n

Leur souplesse est variable<\/span><\/h2>\n

Il existe plusieurs types d\u2019amortisseurs<\/a>. La principale diff\u00e9rence, c\u2019est l\u2019avantage essentiel qu\u2019on leur attribue.<\/span><\/p>\n

\"Amortisseurs\"<\/a><\/p>\n

En effet, s\u2019ils sont bien tous destin\u00e9s \u00e0 effectuer la liaison au sol, am\u00e9liorer la tenue de route et assurer le confort des occupants, certains sont plus souples et donc plus efficaces pour le confort. D\u2019autres sont plus raides et donc plus performants pour absorber les irr\u00e9gularit\u00e9s du sol. Cette souplesse d\u00e9pend de ce que l\u2019on appelle le tarage, c\u2019est-\u00e0-dire le r\u00e9glage de la position des divers \u00e9l\u00e9ments des amortisseurs.<\/span><\/p>\n

Ils ne sont que les \u00e9l\u00e9ments d\u2019un syst\u00e8me<\/span><\/h2>\n

Qu\u2019il soit hydraulique ou qu\u2019il fonctionne avec du gaz, bi-tube ou mono tube -ce dernier s\u2019\u00e9loignant un peu plus de l\u2019amortisseur hydraulique classique ; l\u2019amortisseur fonctionne toujours en relation aux autres \u00e9l\u00e9ments du syst\u00e8me de suspension notamment le triangle et le bras de suspension mais aussi par rapport aux pneumatiques.<\/span><\/p>\n

Us\u00e9, il remet en cause tout le fonctionnement de ce syst\u00e8me et impacte la tenue de route. On peut d\u2019ailleurs se rendre compte d\u2019une usure des amortisseurs \u00e0 cause d\u2019une usure pr\u00e9matur\u00e9e des pneumatiques m\u00eame s\u2019il y a d\u2019autres indices.<\/span><\/p>\n

Constater l\u2019usure des amortisseurs n\u2019est pas toujours \u00e9vident<\/span><\/h2>\n

Les amortisseurs ont une certaine dur\u00e9e de vie. Ils doivent \u00eatre contr\u00f4l\u00e9s r\u00e9guli\u00e8rement et en g\u00e9n\u00e9ral, chang\u00e9s sur le m\u00eame train roulant tous les 80 000 km. Le principal probl\u00e8me, c\u2019est que l\u2019on ne peut pas les voir et que l\u2019on peut s\u2019habituer \u00e0 rouler avec des amortisseurs d\u00e9fectueux.<\/span><\/p>\n

\"Usure<\/a><\/p>\n

Les amortisseurs peuvent fuir. C\u2019est une cause fr\u00e9quente de probl\u00e8me \u00e0 cause du joint. Ils peuvent aussi s\u2019oxyder. Vous pouvez vous rendre compte d\u2019un probl\u00e8me d\u2019amortisseurs lorsque votre v\u00e9hicule ne tient plus aussi bien dans les virages ou que sa r\u00e9sistance au vent est amoindrie.<\/span><\/p>\n

Outre ces dangereux probl\u00e8mes de tenue de route, l\u2019usure provoque deux autres risques importants et il n\u2019est malheureusement pas \u00e9vident de s\u2019en rendre compte : l\u2019augmentation de la distance de freinage et une moindre adh\u00e9rence du v\u00e9hicule sur sol humide, ce que l\u2019on appelle \u00ab aquaplaning \u00bb.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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