{"id":112305,"date":"2014-04-30T15:04:09","date_gmt":"2014-04-30T15:04:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mister-blogauto.com\/?p=112305"},"modified":"2014-04-30T15:04:09","modified_gmt":"2014-04-30T15:04:09","slug":"ecologie-les-plaquettes-de-frein-collimateur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/actus\/ecologie-les-plaquettes-de-frein-collimateur\/","title":{"rendered":"Ecologie : les plaquettes de frein dans le collimateur"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s les gaz d’\u00e9chappement, les climatisations avec leur gaz fr\u00e9on vient le tour des plaquettes de frein. Les chercheurs s’inqui\u00e8tent notamment des particules que celles-ci rejettent en s’effritant sur la surface du disque. Enqu\u00eate…<\/span><\/p>\n

\"particule<\/a><\/p>\n

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L’OMS pointent du doigt les pneus et les plaquettes<\/span><\/h2>\n

Apr\u00e8s les hydrocarbures, dont l’usage de plomb a \u00e9t\u00e9 interdit au d\u00e9but de ann\u00e9es 1990, apr\u00e8s les gaz des climatisations, c’est au tour de plaquettes de frein de passer un mauvais quart d’heure.<\/span><\/p>\n

En effet, un groupe de scientifiques mandat\u00e9s par la Commission europ\u00e9enne, s’est charg\u00e9 d’\u00e9tudier le cas des particules des plaquettes de frein issues de la fiction avec le disque. D’apr\u00e8s l’OMS, ces particules microscopiques en suspension dans l’air repr\u00e9sente 20% de la pollution li\u00e9e \u00e0 l’automobile. En effet, d’apr\u00e8s l’\u00e9tude, on trouve de fort niveau de fer, de cuivre, d’antimoine, de baryum, de zinc, de carbone, de silicium, d’aluminium (non vous n’\u00eates pas dans Breaking Bad<\/strong><\/em>) et m\u00eame de calcium dans l’air \u00e0 cause de l’usure des freins et des pneus. <\/span><\/p>\n

Ces particules sont souvent plus fines et donc plus petites que les particules d’\u00e9chappement, plus larges et lourdes. La communaut\u00e9 scientifique s’accorde pour dire que les fines sont plus dangereuses que les larges car elles peuvent plus facilement pass\u00e9es par les voies respiratoires.<\/span><\/p>\n

\"Freinage<\/a><\/p>\n

Ces particules nocives peuvent donc engendrer des inflammations mineures, des crises d’asthme ou encore des bronchites chroniques \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition. En effet, ces particules ne mesurent pas plus de 200 nanom\u00e8tres et peuvent donc se loger en toute aisance dans les alv\u00e9oles pulmonaires. De ce fait, l’OMS conclu que les 40 000 morts annuel li\u00e9es \u00e0 la pollution des particules fines est en partie due aux plaquettes de frein des v\u00e9hicules<\/a>.<\/span><\/p>\n

L’eco-friction par F\u00e9d\u00e9ral Mogul<\/span><\/h2>\n

Pionnier dans la conception de plaquettes de frein \u00e9cologique, l\u2019\u00e9quipementier am\u00e9ricain F\u00e9d\u00e9ral Mogul propose d’ores et d\u00e9j\u00e0 une plaquette ayant une teneur en cuivre nettement inf\u00e9rieur \u00e0 la moyenne. Le but, \u00e0 horizon 2025, est de proposer des plaquettes \u00e9cologiques sur une grande majorit\u00e9 des v\u00e9hicules, avec des taux avoisinant les 0.5% de cuivre contre entre 5 et 20% aujourd’hui.<\/span><\/p>\n

Ces mesures sont en vigueur aux USA mais pas encore en Europe et pour le moment rien ne montre un engagement de la Communaut\u00e9 europ\u00e9enne sur ce sujet.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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