![\"PEGASE](\"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/PEGASE-voiture-volante-fran\u00e7aise.jpg\")
<\/a><\/p>\n<\/p>\n
\u00a0Conception & Autonomie<\/span><\/h2>\nDepuis 2008,\u00a0J\u00e9r\u00f4me Dauffy, fondateur\u00a0de Vaylon, oeuvre chaque jour proposer un produit fini id\u00e9al, fonctionnel et surtout commercialisable. C’est en 2013 que c’est homme ambitieux est en mesure de proposer son tout premier prototype. En r\u00e9f\u00e9rence au cheval aill\u00e9 de la mythologie grecque, il d\u00e9cide de pr\u00e9nommer ce petit v\u00e9hicule; P\u00c9GASE<\/strong>. Ce dernier, n’est ni plus ni moins qu’un buggy poss\u00e9dant 4 roues \u00e0 l\u2019empattement \u00e9troit pour une meilleur adh\u00e9rence sur des terrains ab\u00eem\u00e9s, une h\u00e9lice d’ULM \u00e0 l’arri\u00e8re, un moteur essence de 100CV et surtout une voile de parapente de 38m\u00b2 de surface.\u00a0<\/span><\/p>\nL’engin, \u00e9quip\u00e9 de 2 places, p\u00e8se dans les 300 kilogrammes tout de m\u00eame, mais peut prendre son envole sur une distance de 50 m\u00e8tres seulement. Le moteur propulse autant la voiture sur la terre que dans les airs et permet au v\u00e9hicule de voler \u00e0 une vitesse de 80km\/h (contre 100 km\/h sur la terre ferme). Enfin, le fameux P\u00c9GASE<\/strong> poss\u00e8de une excellent autonomie en conf\u00e9rant 3 heures de vol \u00e0 ses passagers.<\/span><\/p>\nAttention tout de m\u00eame, afin de pouvoir piloter l’engin, son pilote devra poss\u00e9der sa licence d’ULM imp\u00e9rativement. Le permis B n’est h\u00e9las pas autoris\u00e9 !<\/span><\/p>\nLa vid\u00e9o ci-dessus parle d’elle m\u00eame :<\/span><\/span><\/p>\n[vimeo id=\u00a0\u00bb45251178″ width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb height=\u00a0\u00bb350″]<\/p>\n
Des vols d’essais \u00e0 l’homologation<\/span><\/h2>\nJ\u00e9r\u00f4me Dauffy ne se dit pas inquiet quant \u00e0 cette \u00e9tape m\u00eame s’il lui faudra obtenir l’indispensable homologation ULM. Pour les vols d’essais, un jeu d’enfant puisqu’il ne s’agit ici que d’un ULM en plus lourd. De plus, rappelons que<\/span> le Maverick, mod\u00e8le am\u00e9ricain, vole d\u00e9j\u00e0 depuis 2008 et qu’il est bien plus lourd que le P\u00c9GASE tricolore.<\/span><\/p>\nD\u00e9couvrez le Maverick en vid\u00e9o \u00e9galement :\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n[youtube id=\u00a0\u00bbKms5mK_y8R0″ width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb height=\u00a0\u00bb350″]<\/p>\n
A noter que le buggy volant made in France, comporte de meilleurs atouts que son concurrent am\u00e9ricain : il est beaucoup plus l\u00e9ger ce qui lui conf\u00e8re une grande capacit\u00e9 d’emport dans le ciel et il poss\u00e8de de meilleures capacit\u00e9s tout-terrain gr\u00e2ce \u00e0 ces roues \u00e9troites et ses suspensions ad\u00e9quates. Le\u00a0P\u00c9GASE peut m\u00eame se venter de pouvoir transporter plus de 160 kg de mat\u00e9riel et plus du poids du pilote et du passager. Tous ces atouts rassure d’autant plus\u00a0J\u00e9r\u00f4me Dauffy quant \u00e0 l’acc\u00e8s \u00e0 l’homologation.<\/span><\/p>\nPour quelle cible et \u00e0 quel prix ?<\/span><\/h2>\nEvidemment, la voiture volante \u00e0 un co\u00fbt et n’est pas accessible au premier venu poss\u00e9dant son brevet de pilote ou sa licence ULM. Selon le fondateur, le mod\u00e8le devrait \u00eatre vendu pour environ 100 000 euros. Oui oui, le prix d’une voiture de sport terrestre !<\/span><\/p>\n
L’engin, \u00e9quip\u00e9 de 2 places, p\u00e8se dans les 300 kilogrammes tout de m\u00eame, mais peut prendre son envole sur une distance de 50 m\u00e8tres seulement. Le moteur propulse autant la voiture sur la terre que dans les airs et permet au v\u00e9hicule de voler \u00e0 une vitesse de 80km\/h (contre 100 km\/h sur la terre ferme). Enfin, le fameux P\u00c9GASE<\/strong> poss\u00e8de une excellent autonomie en conf\u00e9rant 3 heures de vol \u00e0 ses passagers.<\/span><\/p>\n Attention tout de m\u00eame, afin de pouvoir piloter l’engin, son pilote devra poss\u00e9der sa licence d’ULM imp\u00e9rativement. Le permis B n’est h\u00e9las pas autoris\u00e9 !<\/span><\/p>\n La vid\u00e9o ci-dessus parle d’elle m\u00eame :<\/span><\/span><\/p>\n [vimeo id=\u00a0\u00bb45251178″ width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb height=\u00a0\u00bb350″]<\/p>\n J\u00e9r\u00f4me Dauffy ne se dit pas inquiet quant \u00e0 cette \u00e9tape m\u00eame s’il lui faudra obtenir l’indispensable homologation ULM. Pour les vols d’essais, un jeu d’enfant puisqu’il ne s’agit ici que d’un ULM en plus lourd. De plus, rappelons que<\/span> le Maverick, mod\u00e8le am\u00e9ricain, vole d\u00e9j\u00e0 depuis 2008 et qu’il est bien plus lourd que le P\u00c9GASE tricolore.<\/span><\/p>\n D\u00e9couvrez le Maverick en vid\u00e9o \u00e9galement :\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n [youtube id=\u00a0\u00bbKms5mK_y8R0″ width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb height=\u00a0\u00bb350″]<\/p>\n A noter que le buggy volant made in France, comporte de meilleurs atouts que son concurrent am\u00e9ricain : il est beaucoup plus l\u00e9ger ce qui lui conf\u00e8re une grande capacit\u00e9 d’emport dans le ciel et il poss\u00e8de de meilleures capacit\u00e9s tout-terrain gr\u00e2ce \u00e0 ces roues \u00e9troites et ses suspensions ad\u00e9quates. Le\u00a0P\u00c9GASE peut m\u00eame se venter de pouvoir transporter plus de 160 kg de mat\u00e9riel et plus du poids du pilote et du passager. Tous ces atouts rassure d’autant plus\u00a0J\u00e9r\u00f4me Dauffy quant \u00e0 l’acc\u00e8s \u00e0 l’homologation.<\/span><\/p>\n Evidemment, la voiture volante \u00e0 un co\u00fbt et n’est pas accessible au premier venu poss\u00e9dant son brevet de pilote ou sa licence ULM. Selon le fondateur, le mod\u00e8le devrait \u00eatre vendu pour environ 100 000 euros. Oui oui, le prix d’une voiture de sport terrestre !<\/span><\/p>\nDes vols d’essais \u00e0 l’homologation<\/span><\/h2>\n
Pour quelle cible et \u00e0 quel prix ?<\/span><\/h2>\n