{"id":111076,"date":"2012-11-23T09:22:32","date_gmt":"2012-11-23T08:22:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mister-blogauto.com\/?p=111076"},"modified":"2012-11-23T09:22:32","modified_gmt":"2012-11-23T08:22:32","slug":"handy-car-kenguru-the-cruiser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/malin\/handy-car-kenguru-the-cruiser\/","title":{"rendered":"Handy Car Kenguru : The Cruiser"},"content":{"rendered":"

Salut \u00e0 vous lecteurs et contributeurs assidus (ou pas)\u00a0! Aujourd\u2019hui, j\u2019ai choisi d\u2019entamer le sujet des d\u00e9placements chez les personnes ayant un handicape moteur. Les constructeurs automobiles n\u2019ont pas assez tendance \u00e0 proposer des v\u00e9hicules adapter aux personnes handicap\u00e9s\u00a0! Alors, une petite soci\u00e9t\u00e9 naissante, d\u00e9cide de mettre les petits plats dans les grands en construisant un v\u00e9hicule enti\u00e8rement adapter aux personnes en fauteuil roulant. D\u00e9couvrons de quelle soci\u00e9t\u00e9 il s\u2019agit observons de plus pr\u00e8s ce fameux v\u00e9hicule.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

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Kenguru Car<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

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La Kenguru Car\u00a0<\/strong><\/span><\/h2>\n

La Kenguru Car est un petit v\u00e9hicule monoplace sp\u00e9cialement con\u00e7u pour les personnes handicap\u00e9es se d\u00e9pla\u00e7ant exclusivement en fauteuil roulant. Oui oui, vous avez bien entendu\u00a0! C\u2019est un VEHICULE<\/strong>\u00a0! On trouve donc une carrosserie ferm\u00e9e ainsi que 4 roues et un moteur \u00e9lectrique. Il permet de parcourir entre 50 et 120 km et peu atteindre une vitesse maximum de 45 km\/h. Sous la pluie, on peut se d\u00e9placer facilement \u00e9galement\u00a0! En effet, ce v\u00e9hicule poss\u00e8de des phares avant et un essuie glace<\/a> central.\u00a0<\/span><\/p>\n

Le principal avantage de ce v\u00e9hicule r\u00e9side dans le fait que son utilisateur et propri\u00e9taire n\u2019a nul besoin de descendre de son fauteuil roulant pour pouvoir s\u2019installer dans la Kenguru Car\u00a0! Mais comment est-ce possible me demanderiez-vous\u00a0? Jugez par vous-m\u00eame\u00a0!<\/span><\/p>\n

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Un syst\u00e8me ing\u00e9nieux<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Et voil\u00e0\u00a0! Le tour est jou\u00e9\u00a0! A l\u2019aide d\u2019une t\u00e9l\u00e9commande qui actionne l\u2019ouverture de la porte arri\u00e8re tout en d\u00e9ployant une rampe mobile, l\u2019usager peut donc d\u00e9sormais s\u2019installer au volant de son v\u00e9hicule sans avoir \u00e0 s\u2019adonner \u00e0 des contorsions inconfortables et fatigantes.<\/span><\/p>\n

Comme vous avez pu le constater, le v\u00e9hicule est petit\u00a0: type Smart. Il peut donc se garer partout et notamment perpendiculairement au trottoir pour une accession d\u2019autant plus facile pour l\u2019utilisateur. C\u2019est vraiment bien pens\u00e9\u00a0!<\/span><\/p>\n

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L’habitacle<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Le plancher de la voiturette est bien con\u00e7u \u00e9galement. Une fois \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, le conducteur fixe son fauteuil au sol afin d\u2019\u00eatre en parfaite s\u00e9curit\u00e9.<\/span><\/p>\n

Une fois confortablement install\u00e9 dans le cockpit, un guidon (ou timon) se pr\u00e9sente au conducteur lui permettant litt\u00e9ralement de conduire son engin. La version 2010 du mod\u00e8le propose m\u00eame un joystick en remplacement du guidon pour des personnes atteint d\u2019un handicape plus s\u00e9rieux. \u00a0<\/span><\/p>\n

Le petit v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 de 2 batteries qui, lorsqu\u2019elles sont d\u00e9charg\u00e9es, peuvent \u00eatre recharg\u00e9e en 6 \u00e0 8 heures. Celles-ci sont cependant \u00e0 remplacer tous les 2 ans.<\/span><\/p>\n

La fiche technique<\/strong><\/span><\/h2>\n

Nombre des personnes transportables: 1 personne (chauffeur)<\/span><\/p>\n

– V\u00e9locit\u00e9 maximum: 45 km\/heure<\/span><\/p>\n

– Distance \u00e0 parcourir avec une charge: 50-120 km, selon les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, le type de route et le type de la batterie.<\/span><\/p>\n

– Longueur: 2125 mm, largeur (avec r\u00e9troviseurs): 1620 mm, hauteur: 1525 mm<\/span><\/p>\n

– Poids: sans batteries: 350 kg, poids maximum: 660 kg<\/span><\/p>\n

– Puissance: 4 kW<\/span><\/p>\n

– Batteries auto<\/a> : 4 batteries, 1 batterie auxiliaire<\/span><\/p>\n

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Le poste de pilotage<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

– Charge: 230 V, 50 Hz d’alimentation<\/span><\/p>\n

– Traction: 2 moteurs \u00e9lectriques<\/span><\/p>\n

– Pneus : 90\/90×12″<\/span><\/p>\n

– Couleur: RAL 1028 jaune<\/span><\/p>\n

– Capacit\u00e9 maximum du monter: 20%<\/span><\/p>\n

– Mont\u00e9es maximum \u00e0 parcourir: 25%<\/span><\/p>\n

– Conduite: volant moteur, commutateurs sur la poign\u00e9e gauche, r\u00e9glage de v\u00e9locit\u00e9 sur la poign\u00e9e droite. Joystick depuis de 2010.<\/span><\/p>\n

– Gestion des p\u00e9riph\u00e9ries: (lumi\u00e8res, essuie-glace, etc.) clavier d\u00e9pos\u00e9 sur le volant avec presse-boutons<\/span><\/p>\n

– Tableau de bord: display LCD (niveau de charge des batteries, v\u00e9locit\u00e9, sens de la marche, messages de d\u00e9faut, etc.).<\/span><\/p>\n

– Ouverture-fermeture de la porte: automatiquement avec t\u00e9l\u00e9commande, m\u00e9caniquement de l’int\u00e9rieur-de l’ext\u00e9rieur dans le cas de danger<\/span><\/p>\n

– Commande: avec microprocesseur (param\u00e8tres personnalis\u00e9s).<\/span><\/p>\n

Personnellement je trouve cette invention g\u00e9niale ! Et vous ! Donnez-nous votre avis !<\/strong> <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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