{"id":110761,"date":"2012-06-21T09:28:59","date_gmt":"2012-06-21T09:28:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mister-blogauto.com\/?p=110761"},"modified":"2012-06-21T09:28:59","modified_gmt":"2012-06-21T09:28:59","slug":"sport-automobile-et-progres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/high-tech\/sport-automobile-et-progres\/","title":{"rendered":"Le sport automobile facteur de progr\u00e8s"},"content":{"rendered":"

Entre hier et aujourd’hui, depuis la cr\u00e9ation de la premi\u00e8re automobile jusqu’\u00e0 la parution du dernier concept car en vogue au Salon de Gen\u00e8ve, le sport automobile \u00e0 toujours \u00e9t\u00e9 un facteur, une source de progr\u00e8s pour l’industrie automobile. Observons de plus pr\u00e8s quels organes m\u00e9canique sont concern\u00e9s…<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

<\/h3>\n

Les pi\u00e8ces\u00a0ma\u00eetresse\u00a0dans le sport automobile<\/span><\/h2>\n

Les pneus <\/span><\/h3>\n

Commen\u00e7ons par pr\u00e9ciser que l’apparition et la commercialisation massive des pneus hiver pour nos voitures a \u00e9t\u00e9 possible gr\u00e2ce aux courses de rallye. En effet, c’est en 1949 que pour<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Test des pneus<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

la premi\u00e8re fois on \u00e9quipe ce type de v\u00e9hicule sportif pour tester les performances des ces pneus hiver fraichement sorti des laboratoires de conception.<\/span><\/p>\n

La comp\u00e9tition automobile permet donc aux industriels de tester leurs innovations. Prenons l’exemple de Michelin. Ce dernier se sert des 24H du Mans pour tester et valider les futures technologies qui ensuite \u00e9quiperont nos voitures au quotidien.<\/span><\/p>\n

L’allumage<\/span><\/h3>\n

D\u00e9marrer son v\u00e9hicule aujourd’hui est d’une simplicit\u00e9 d\u00e9concertante. Je ne parle pas du<\/span> d\u00e9marreur<\/a> <\/span>qui ne fait que mettre en branle le moteur; non, je parle du syst\u00e8me d’allumage (<\/span>bougie d’allumage<\/a><\/span>). Il n’y a pas si longtemps, l’allumage \u00e9lectronique n’existait pas sur nos citadines ou autres berlines. L\u00e0 encore, ce type d’allumage nous viens en grande partie de la Formule 1. Ce n’est qu’ensuite qu’il a \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9 \u00e0 nos voitures de s\u00e9rie.<\/span><\/p>\n

L’arbre \u00e0 came<\/span>
\n<\/span><\/h3>\n

Sans lui, pas de mouvement des roues car pas de mouvement du moteur. Cette pi\u00e8ce automobile est<\/span> apparue sur une voiture de sport en 1905 pour la premi\u00e8re fois. Encore une fois, c’est la course automobile qui, dans une volont\u00e9 d’innover, de fabriquer et d’\u00eatre le meilleur, a \u00e9t\u00e9 source de progr\u00e8s pour l’automobile. Il faudra attendre plus de 50 ans pour que l’<\/span>arbre \u00e0 came<\/a> que nous connaissons actuellement \u00e9quipe nos v\u00e9hicules.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Le progr\u00e8s automobile vient de la comp\u00e9tition<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Le turbo<\/span><\/h3>\n

Aujourd’hui, une grande majorit\u00e9 des v\u00e9hicules poss\u00e9dant un moteur diesel poss\u00e8de un turbo<\/strong>. Mais, il faut savoir que cette technologie n’est pas r\u00e9cente car c’est dans les ann\u00e9es 20 qu’apparaissent les premiers turbocompresseurs et l\u00e0 encore c’\u00e9tait dans le sport automobile. Quoi de plus normal d’ailleurs car cette pi\u00e8ce sert \u00e0 augmenter la puissance d’un moteur \u00e0 explosion.<\/span><\/p>\n

Les r\u00e9troviseurs<\/span><\/h3>\n

C’est en 1911, lors du Grand Prix d’Indianapolis, que remonte la premi\u00e8re utilisation du<\/span> r\u00e9troviseur en course automobile. Le r\u00e9troviseur d\u00e9givrant fait \u00e9galement son apparition lors du rallye de Monte-Carlo au d\u00e9but de ann\u00e9es 30. Ainsi, quelques ann\u00e9es plus tard seulement, le r\u00e9troviseur est introduit dans la production de voiture en s\u00e9rie.<\/span><\/p>\n

Les freins<\/span><\/h3>\n

L’augmentation de la vitesse a rapidement n\u00e9cessit\u00e9 de se pencher s\u00e9rieusement sur des freins efficaces. Les freins \u00e0 tambours et les freins hydrauliques sont essay\u00e9s pour la premi\u00e8re fois \u00e0 l’occasion du Grand Prix de l’Automobile Club de France de 1914 \u00e0 Lyon. Leur diffusion sera massive durant l’entre-deux-guerre. Les<\/span> freins \u00e0 disque<\/a>, quant \u00e0 eux, sont issus de l’aviation mais apparaissent en 1953 aux 24h du Mans et \u00e9quipent une Jaguar Type C. Les premiers essais de freins ABS <\/strong>sur un v\u00e9hicule sont r\u00e9alis\u00e9s sur une voiture de course dans les ann\u00e9es 60.<\/span><\/p>\n

Amortisseurs et suspensions<\/span><\/h3>\n

Des amortisseurs hydrauliques voient le jour sur des voitures de course d\u00e8s 1902. Il n’a pas fallu longtemps pour que cette technologie soit d\u00e9velopp\u00e9e en s\u00e9rie. Plus r\u00e9cemment, la suspension \u00ab\u00a0active\u00a0\u00bb s’adapte au conditions de route, faisant de la voiture un v\u00e9hicule intelligent. Cette technologie a d’abord \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e pour le milieu de la comp\u00e9tition automobile mais se g\u00e9n\u00e9ralise d\u00e9sormais sur des voitures courantes.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Entre hier et aujourd’hui, depuis la cr\u00e9ation de la premi\u00e8re automobile jusqu’\u00e0 la parution du dernier concept car en vogue au Salon de Gen\u00e8ve, le sport automobile \u00e0 toujours \u00e9t\u00e9 un facteur, une source de progr\u00e8s pour l’industrie automobile. Observons de plus pr\u00e8s quels organes m\u00e9canique sont concern\u00e9s…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":112057,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":301,"_seopress_analysis_target_kw":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[60,50,89,34,49,174,176,177],"class_list":["post-110761","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-high-tech","tag-allumage","tag-amortisseur","tag-frein","tag-pneus","tag-retroviseur","tag-sport-auto","tag-turbo","tag-turbo-2"],"acf":[],"featured_image_src":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/debuts-3-0-csl-3068671.jpg","author_info":{"display_name":"Antoine Cucherat","author_link":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/author\/misterauto\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110761"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110761\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112057"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mister-auto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}