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En savoir plusBague d'étanchéité Peugeot 406
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produits trouvés
Bague d'étanchéité pour Peugeot 406 par modèle et motorisation
406 (8B) [10/1995 - 01/2005]
- Essence1.6 (88Ch)
- Essence1.8 16V (110Ch)
- Essence2.0 16V (132Ch)
- Essence2.0 Turbo (147Ch)
- Essence3.0 24V (190Ch)
- Essence1.8 (90Ch)
- Essence2.0 16V (135Ch)
- Essence3.0 V6 (207Ch)
- Essence2.2 (158Ch)
- Essence1.8 16V (116Ch)
- Essence2.0 16V (136Ch)
- Essence2.0 16V HPi (140Ch)
- Essence1.8 (101Cv)
- Essence2.0 (141Cv)
- Essence3.0 24V (194Cv)
- Diesel1.9 TD (90Ch)
- Diesel2.1 TD 12V (109Ch)
- Diesel1.9 TD (92Ch)
- Diesel2.0 HDI 110 (109Ch)
- Diesel2.0 HDI 90 (90Ch)
- Diesel2.2 HDi (133Ch)
- Diesel1.9 D (75Ch)
- Diesel2.0 HDi 110 (107Ch)
- Diesel1.9 TD (94Cv)
- Essence / éthanol1.8 Bifuel (110Cv)
- 1.8 BiFuel (116Ch)
406 Break (8E/F) [10/1996 - 10/2004]
- Diesel1.9 D (75Ch)
- Diesel1.9 TD (90Ch)
- Diesel2.1 TD 12V (109Ch)
- Diesel2.0 HDI 110 (109Ch)
- Diesel2.0 HDI 90 (90Ch)
- Diesel2.2 HDI (133Ch)
- Diesel2.0 HDi 110 (107Ch)
- Essence1.8 16V (110Ch)
- Essence2.0 Turbo (147Ch)
- Essence2.0 16V (132Ch)
- Essence3.0 24V (190Ch)
- Essence1.8 (90Ch)
- Essence2.0 16V (135Ch)
- Essence3.0 V6 (207Ch)
- Essence2.2 (158Ch)
- Essence1.8 16V (116Ch)
- Essence2.0 16V (136Ch)
- Essence2.0 16V HPi (140Ch)
- Essence2.0 (141Cv)
- 1.8 BiFuel (116Ch)
406 Coupé (8C) [03/1997 - 02/2005]
- Essence2.0 16V (132Ch)
- Essence3.0 V6 24V (190Ch)
- Essence2.0 16V (135Ch)
- Essence3.0 V6 (207Ch)
- Essence2.0 16V (136Ch)
- Essence2.2 (158Ch)
- Essence2.0 16V (135Cv)
- Essence3.0 24V (194Cv)
- Essence3.0 V6 (210Cv)
| Matériau : ACM (caoutchouc polyacrylique) |
| Diamètre intérieur [mm] : 36 |
| Diamètre extérieur [mm] : 50 |
| Hauteur [mm] : 8 |
| Modèle des joints d´arbre circulaire : A |
| Type de turbulence : Turbulence à droite |
| Diamètre intérieur [mm] : 27 |
| Quantité : 1 |
| Diamètre extérieur [mm] : 47 |
| Largeur [mm] : 7 |
| Modèle des joints d´arbre circulaire : A SL |
| Type de turbulence : Turbulence à droite |
| Matériau : FPM (caoutchouc fluoré) |
| Diamètre intérieur 1 [mm] : 38 |
| Diamètre extérieur 1 [mm] : 50 |
| Hauteur 1 [mm] : 7 |
| Matériau : PTFE (polytétrafluoroéthylène)/ACM (caoutchouc polyacrylique |
| Protection anti-poussière : avec lamelle de protection anti-poussière |
| Type de turbulence : Turbulence à droite |
| Info complémentaire : avec douille d'assemblage |
| Côté d'assemblage : Moteur |
| Diamètre intérieur 1 [mm] : 27 |
| Diamètre extérieur 1 [mm] : 47 |
| Hauteur 1 [mm] : 7 |
| Matériau : FPM (caoutchouc fluoré) |
| Type de turbulence : Turbulence à droite |
| Protection anti-poussière : avec lamelle de protection anti-poussière |
| Côté d'assemblage : Moteur |
| Diamètre intérieur [mm] : 36 |
| Diamètre extérieur [mm] : 50 |
| Hauteur [mm] : 7 |
| Modèle des joints d´arbre circulaire : ASW |
| Type de turbulence : Turbulence à droite |
| Matériau : FPM (caoutchouc fluoré) / ACM (caoutchouc polyacrylique) |
| Protection anti-poussière : avec lamelle de protection anti-poussière |
Destockage
| Diamètre intérieur [mm] : 36 |
| Quantité : 1 |
| Diamètre extérieur [mm] : 50 |
| Largeur [mm] : 8 |
| Modèle des joints d´arbre circulaire : à |
| Type de turbulence : Turbulence à droite |
| Matériau : ACM (caoutchouc polyacrylique) |
| Hauteur [mm] : 7,00 |
| Matériau : FPM (caoutchouc fluoré) |
| Diamètre intérieur [mm] : 27,00 |
| Diamètre extérieur [mm] : 47,00 |
| Type de turbulence : Turbulence à droite |
| Modèle des joints d´arbre circulaire : 827S RD W |
| Diamètre intérieur [mm] : 27 |
| Diamètre extérieur [mm] : 47 |
| Hauteur [mm] : 7 |
| Modèle des joints d´arbre circulaire : ASW |
| Type de turbulence : Turbulence à droite |
| Matériau : FPM (caoutchouc fluoré) |
| Protection anti-poussière : avec lamelle de protection anti-poussière |
| Épaisseur [mm] : 7 |
| Diamètre intérieur [mm] : 36 |
| Diamètre extérieur [mm] : 50 |
| Matériau : FPM (caoutchouc fluoré) / ACM (caoutchouc polyacrylique) |
| Côté d'assemblage : côté frontal |
| Poids [kg] : 0,02 |
| pour numéro OE : 0236.44 Il désigne la référence unique que le constructeur donne à la pièce d'origine. Elle permet d'assurer que la pièce de rechange que vous achetez est compatible avec votre véhicule. La plupart du temps, ce numéro est inscrit sur la pièce. Il faut donc démonter la pièce pour le trouver. |
