Bague d'étanchéité- arbre à cames

Les joints à lèvre appelés joints SPI ont pour rôle d'assurer l'étanchéité du vilebrequin. Sur Mister Auto, retrouvez un large choix de bagues d’étanchéité pour vilebrequin adaptées à plusieurs modèles de véhicules tels que Citroën, Clio2, Opel Corsa, etc.

Pourquoi acheter des bagues d'étanchéité de vilebrequin sur Mister-Auto ?

Si vous recherchez des bagues d'étanchéité de vilebrequin, rendez-vous sur notre site Mister Auto. Nos produits sont issus de marques de renom telles que :

• REINZ ;
• CORTECO ;
• AJUSA ;
• ELRING ;
• PAYEN ;
• MAXGEAR ;
• Etc.

Quel est le prix de nos bagues d'étanchéité de vilebrequin ?

Le prix de nos bagues d'étanchéité de vilebrequin varie en fonction de la marque :

• Bague d'étanchéité de vilebrequin REINZ : à partir de 12,90 € ;
• Bague d'étanchéité de vilebrequin CORTECO : à partir de 6,90 € ;
• Bague d'étanchéité de vilebrequin AJUSA : à partir de 8,90 € ;
• Bague d'étanchéité de vilebrequin ELRING : à partir de 12,50 € ;
• Bague d'étanchéité de vilebrequin MAXGEAR : à partir de 14,90 €.

Quelles sont les caractéristiques techniques de nos bagues d'étanchéité de vilebrequin injecteur ?

Voici les caractéristiques techniques des bagues d'étanchéité de vilebrequin Payen que nous proposons sur notre site Mister Auto :

• Hauteur : 15,700 mm ;
• Diamètre intérieur : 85,00 mm ;
• Type de turbulence : Turbulence à gauche ;
• Type de boîtier : Boîtier intégré ;
• Matériau : PTFE (polytétrafluoroéthylène) ;
• Diamètre extérieur [mm] : 131,00 ;
• Modèle des joints d´arbre circulaire : 841S SP.

Voici les caractéristiques techniques de nos bagues d'étanchéité de vilebrequin Corteco 20029115b :

• Diamètre intérieur 1 [mm] : 27 ;
• Hauteur 1 [mm] : 7 ;
• Type de turbulence : turbulence à droite ;
• Info complémentaire : avec douille d'assemblage ;
• Diamètre extérieur 1 [mm] : 47 ;
• Matériau : PTFE (polytétrafluoroéthylène) ;
• Protection anti-poussière : avec lamelle de protection anti-poussière ;
• Côté d'assemblage : moteur.

À quoi servent les bagues d'étanchéité de vilebrequin côté frontal ?

Les bagues d'étanchéité de vilebrequin assurent de nombreuses fonctions :

• Étanchéité du moteur au vilebrequin ;
• Saisie du régime du moteur et de la position du vilebrequin ;
• Fixation du point d’allumage et du point d'injection par le dispositif de commande du moteur.

Une usure prématurée des pièces entraîne :

• Des difficultés de démarrage ;
• Une perte d'huile ;
• Des nuisances olfactives.

Les bagues d'étanchéité de vilebrequin sont élaborées du plastique haut de gamme.

Joint SPI : quand faut-il le changer ?

Également appelé joint à lèvre, le joint SPI du vilebrequin est une petite pièce assurant l'étanchéité du vilebrequin grâce à son bord flexible. S'il est mal monté, cela peut engendrer une fuite d'huile et impacter le fonctionnement du véhicule. Ce type de joint a été commercialisé pour la première fois par la société allemande SPI. Il est composé d'une bague en élastomère et d'une ou plusieurs lèvres. Son rôle consiste à éviter toute fuite d'huile moteur.

Le joint SPI doit être remplacé au moindre signe d'alerte afin d'éviter les conséquences d'un problème d'étanchéité au niveau du vilebrequin. Procédez à son remplacement tous les 200 000 kilomètres environ.