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Amortisseur avant MAXGEAR
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Aidez-vous de la sélection de marques et modèles de véhicule ci-dessous afin d'accéder à toutes les références de Amortisseur avant MAXGEAR conçues pour s'adapter à votre véhicule.
Le petit menu sur votre gauche vous permet, quant à lui, de vous faciliter l'accès aux pièces auto de la famille Amortisseurs - Ressort MAXGEAR.
A chaque fois il vous sera demandé de renseigner la marque, le modèle et la motorisation précise de votre véhicule afin que nous puissions vous proposer les produits les plus adaptés à vos besoins.
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| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Côté d'assemblage : Côté conducteur |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Info complémentaire : sans ressort |
| Côté d'assemblage : Côté passager |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Côté d'assemblage : Côté conducteur |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Côté d'assemblage : Côté conducteur |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Côté d'assemblage : Côté conducteur |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Côté d'assemblage : Côté passager |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Côté d'assemblage : Côté conducteur |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Type d'amortisseur : Gaz Il existe 2 types d'amortisseur : - A gaz : plus chers, ils permettent une meilleure tenue de route. - A huile : plus économiques, ils sont plus souples et donc plus confortable. |
| Système d'amortisseur : Système bitube Il existe 2 systèmes d'amortisseur : - Les mono-tubes - constitués d'un seul tube et d'un piston flottant pour séparer l'huile et le gaz : plus fiables, ils résistent mieux à l'usure et à l'échauffement et peuvent travailler dans tous les sens. - Les bi-tubes - constitués de 2 cavités : moins chers, ils résistent mieux aux chocs |
| Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension |
| Type de suspension : pour véhicules avec suspension hélicoïdale |
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