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Additifs pour boite de vitesse

12 produits trouvés

Additifs pour boite de vitesse : commandez votre nouvelle pièce

L'additif pour boîte de vitesse est un produit aux propriétés préventives servant à minimiser l'usure de la boîte de vitesse. Ses compositions peuvent varier en fonction du modèle. Les éléments suivants se trouvent généralement dans l'additif de boîte de vitesse : molécules contre l'oxydation et la corrosion, additifs de pression, additifs limitant l'émulsion de l'huile et abaisseurs de point d'écoulement. Mister Auto vous propose des additifs pour boîte de vitesse de différentes marques.

Avis sur l'additif huile pour boîte de vitesse automatique et manuelle

Un additif pour boîte de vitesse est efficace en cas de craquements ou de grincements de la boîte de vitesse. Il est principalement présent sur les boîtes de vitesses manuelles.

Focus sur les compositions de l'additif pour boîte de vitesse automatique et manuelle

La composition de l'additif pour boîte de vitesses varie d'un fabricant à un autre. Les additifs de boîte vitesse sont généralement composés d'huiles minérales et d'additifs divers.

Quels sont les avantages d'un additif pour boîte de qualité ?

L'additif pour boîte de vitesse permet :

  • D'améliorer le fonctionnement des roulements ;
  • De limiter les frottements des dentures de pignonnerie ;
  • De stopper les bruits de fonctionnement ;
  • De retarder l’usure des pièces.

L'additif pour boîte de vitesse apporte des solutions efficaces aux problèmes mécaniques occasionnés par les conditions d’utilisation. En outre, il n’abîme pas les joints, ne modifie pas l’indice viscosité de l’huile moteur et réduit la fréquence de vidange.

Propriétés de l'additif pour boîte de vitesse

L'additif offre une protection optimale contre les charges thermiques, statiques et dynamiques de la boîte de vitesses. Il est composé d'un mélange d'additifs, d’huile minérale ou encore de Teflon. Les propriétés de l'additif pour boîte de vitesse sont les suivantes :

  • Il facilite le passage de vitesse ;
  • Il limite l’usure de la boîte.

L'additif s'avère indispensable lorsque l’huile doit être remplacée ou encore lors des réparations sur la boîte. Certains liquides d'entretien peuvent régénérer le métal des composants.

Grâce à ses propriétés préventives, cette huile protège les éléments mécaniques de la corrosion et permet d'optimiser leur durée de vie. En outre, elle peut stabiliser la viscosité.

Additif pour boîte de vitesse manuelle : comment l'utiliser ?

Avant d'utiliser un additif pour boîte de vitesse, assurez-vous qu'aucun produit à base de molybdène ou de Teflon n'ait été ajouté à votre huile. En effet, cela peut détériorer certaines pièces métalliques de la boîte de vitesses, notamment les bagues de synchro.

Il convient ensuite de chauffer l'huile. Pour ce faire, conduisez votre véhicule sur quelques kilomètres. Pensez à éteindre le moteur, à retirer le bouchon du réservoir à huile et à vérifier le niveau d’huile avant de verser la dose prescrite dans le conduit d’huile.

Refermez ensuite le bouchon, puis conduisez votre véhicule sur 10 km au minimum à une vitesse inférieure à 100 km/h. Il est recommandé de toujours se fier aux indications fournies par le fabricant.

Additif boîte de vitesse Bardhal, Mecacyl, Liqui Moly ou Metal 5 : comment choisir le meilleur produit ou lubrifiant ?

Voici les critères à prendre en compte pour bien choisir votre additif pour boîte de vitesse :

  • Le type de boîte de vitesses : les additifs pour boîtes mécaniques ne sont pas adaptés aux boîtes automatiques. Ainsi, pensez avant tout à vous renseigner sur le type de boîte de vitesses pouvant être traité par l'additif.
  • Les propriétés de l’additif pour boîte de vitesses : certains additifs ont à la fois des propriétés préventives et curatives. Certains produits peuvent traiter à la fois les transmissions, la boîte de vitesses et l’essieu arrière.
  • La quantité de l'additif : elle doit être suffisante pour résoudre vos problèmes de boîte de vitesses. À titre illustratif, un produit conditionné dans un flacon de 150 ml suffit pour décrasser cette dernière.
  • La facilité d’utilisation : votre additif de boîte de vitesse doit être facile à utiliser. Ce genre de produit est généralement renfermé dans un flacon à bouchon. Ainsi, il peut être conservé sans problème après son utilisation.
  • La marque : n'hésitez pas à choisir des marques telles que Silub, Liqui Moly, Bardahl ou encore XADO.

Comment atténuer le bruit d'une boîte à vitesse ?

En cas de sifflement de la boîte de vitesse, il convient de réaliser ces trois actions :

  • Réaliser une vidange pour déterminer si l’huile est défectueuse ;
  • Vérifier s'il y a une fuite dans la boîte de vitesse ;
  • Vérifier l'état des pièces qui sont susceptibles de grincer en cas de dommage. N'hésitez pas à les remplacer si cela est nécessaire.

Un entretien régulier est recommandé afin de préserver la vie de la boîte de vitesse.

Comment reconnaître un bruit de roulement d'une boîte de vitesse ?

Les bruits de roulement émis par un véhicule peuvent provenir soit de l'une des roues, soit de la boîte de vitesses. Un bruit de roulement de la boîte de vitesses provient souvent du dessous du véhicule. Pour mieux identifier l'origine du problème, il convient d'être attentif aux symptômes de votre voiture.

Comment voir si un roulement de boîte est mort ?

Les symptômes d'un roulement de boîte défectueux sont les suivants :

  • Ronflement important lors des phases d'accélération ou de décélération ;
  • Passage des vitesses difficile.

Sur notre site Mister Auto, nous vous proposons des produits adaptés à vos besoins. De plus, nous répertorions différentes marques dans notre catalogue.

Additifs pour boite de vitesse par marque et modèle

Vente par fabricant

Meilleures ventes de Additif à l'huile de boîte de vitesses par véhicule :

PEUGEOT 206 3/5 portes (2A/C) 1.4 HDi eco 70 (68Ch) PEUGEOT 207 (WA_, WC_) 1.4 HDi (68Ch)
CITROËN JUMPER Camionnette 2.2 HDi 110 (110Cv) RENAULT CLIO I 1.8 16V (135Ch)
PEUGEOT 206 3/5 portes (2A/C) 1.4 i (75Ch) CITROËN NEMO Camionnette (AA_) 1.4 HDi (68Ch)
CITROËN C3 I (FC_) 1.4 HDi (68Ch) NISSAN NP300 NAVARA (D40) 2.5 dCi 4WD 4x4 (171Ch)
TOYOTA AVENSIS VERSO (_CLM2_, _ACM2_) 2.0 D-4D (116Ch) FORD KUGA I 2.0 TDCi (136Ch)

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