
| ▪ Côté d'assemblage | essieu avant |
| ▪ Type d'amortisseur | Pression de gaz |
| ▪ Modèle d'amortisseur | jambe de suspension |
| ▪ Système d'amortisseur | Système bitube |
| ▪ Diamètre 1/diamètre 2 [mm] | 22/50 |
| ▪ Châssis | pour véhicule sans châssis sportif |
| ▪ Châssis | pour véhicule non-préparé pour routes dégradées |
| ▪ Nombre de portes | 5 |

| ▪ Côté d'assemblage | essieu avant |
| ▪ Type d'amortisseur | Pression de gaz |
| ▪ Modèle d'amortisseur | jambe de suspension |
| ▪ Système d'amortisseur | Système bitube |
| ▪ Diamètre 1/diamètre 2 [mm] | 25/55 |
| ▪ Châssis | pour véhicule sans châssis sportif |
| ▪ Châssis | pour véhicule non-préparé pour routes dégradées |
| ▪ Nombre de portes | 5 |

| ▪ Côté d'assemblage | essieu arrière |
| ▪ Type d'amortisseur | Pression de gaz |
| ▪ Mode de serrage d'amortisseur | goujon en haut |
| ▪ Mode de serrage d'amortisseur | bossage en bas |
| ▪ Système d'amortisseur | Système bitube |
| ▪ Châssis | pour véhicule sans châssis sportif |
| ▪ Châssis | pour véhicule non-préparé pour routes dégradées |
| ▪ Nombre de portes | 5 |

| ▪ Type d'amortisseur | Pression de gaz |
| ▪ Modèle d'amortisseur | jambe de suspension |
| ▪ Système d'amortisseur | Système bitube |
| ▪ Diamètre du boîtier [mm] | 50 |
| ▪ Côté d'assemblage | essieu avant |
| ▪ Numéro d'information technique | !FIG64A |
| ▪ Châssis | pour véhicule avec châssis standard |
| ▪ Châssis | pour véhicule préparé pour routes dégradées |

| ▪ Type d'amortisseur | Pression de gaz |
| ▪ Modèle d'amortisseur | jambe de suspension |
| ▪ Système d'amortisseur | Système bitube |
| ▪ Diamètre du boîtier [mm] | 55 |
| ▪ Côté d'assemblage | essieu avant |
| ▪ Numéro d'information technique | !FIG64A |
| ▪ Châssis | pour véhicule avec châssis standard |

| ▪ Type d'amortisseur | Pression de gaz |
| ▪ Système d'amortisseur | Système bitube |
| ▪ Mode de serrage d'amortisseur | goujon en haut |
| ▪ Mode de serrage d'amortisseur | bossage en bas |
| ▪ Côté d'assemblage | essieu arrière |
| ▪ Châssis | pour véhicule avec châssis standard |

| ▪ Type d'amortisseur | Pression de gaz |
| ▪ Système d'amortisseur | Système bitube |
| ▪ Mode de serrage d'amortisseur | goujon en haut |
| ▪ Mode de serrage d'amortisseur | bossage en bas |
| ▪ Côté d'assemblage | essieu arrière |
| ▪ Châssis | pour véhicule avec châssis standard |
| ▪ Châssis | pour véhicule avec châssis sportif |

| ▪ Type d'amortisseur | Pression de gaz |
| ▪ Modèle d'amortisseur | jambe de suspension |
| ▪ Système d'amortisseur | Système bitube |
| ▪ Diamètre du boîtier [mm] | 50 |
| ▪ Côté d'assemblage | essieu avant |
| ▪ Numéro d'information technique | !FIG64A |
| ▪ Châssis | pour véhicule avec châssis standard |
| ▪ Châssis | pour véhicule préparé pour routes dégradées |

| ▪ Type d'amortisseur | Pression de gaz |
| ▪ Modèle d'amortisseur | jambe de suspension |
| ▪ Système d'amortisseur | Système bitube |
| ▪ Diamètre du boîtier [mm] | 55 |
| ▪ Côté d'assemblage | essieu avant |
| ▪ Numéro d'information technique | !FIG64A |
| ▪ Châssis | pour véhicule avec châssis standard |

| ▪ Type d'amortisseur | Pression de gaz |
| ▪ Modèle d'amortisseur | jambe de suspension |
| ▪ Système d'amortisseur | Système bitube |
| ▪ Diamètre du boîtier [mm] | 50 |
| ▪ Côté d'assemblage | essieu avant |
| ▪ Numéro d'information technique | !FIG64A |
| ▪ Châssis | pour véhicule avec châssis sportif |

| ▪ Modèle d'amortisseur | jambe de suspension |
| ▪ Système d'amortisseur | Système bitube |
| ▪ Type d'amortisseur | Pression de gaz |
| ▪ Côté d'assemblage | essieu avant |
| ▪ Numéro d'information technique | !FIG64A |
| ▪ Châssis | pour véhicule préparé pour routes dégradées |

| ▪ Modèle d'amortisseur | jambe de suspension |
| ▪ Type d'amortisseur | Pression d'huile |
| ▪ Côté d'assemblage | essieu avant |
| ▪ Séparation des bloques | |
| ▪ Châssis | pour véhicule avec châssis standard |

| ▪ Modèle d'amortisseur | jambe de suspension |
| ▪ Type d'amortisseur | Pression d'huile |
| ▪ Côté d'assemblage | essieu avant |
| ▪ Séparation des bloques | |
| ▪ Châssis | pour véhicule avec châssis standard |

| ▪ Type d'amortisseur | Pression d'huile |
| ▪ Mode de serrage d'amortisseur | bossage en bas |
| ▪ Mode de serrage d'amortisseur | goujon en haut |
| ▪ Côté d'assemblage | essieu arrière |
| ▪ Séparation des bloques | |
| ▪ Châssis | pour véhicule non-préparé pour routes dégradées |

| ▪ Modèle d'amortisseur | jambe de suspension |
| ▪ Type d'amortisseur | Pression de gaz |
| ▪ Côté d'assemblage | essieu avant |
| ▪ Séparation des bloques | |
| ▪ Châssis | pour véhicule avec châssis standard |

| ▪ Modèle d'amortisseur | jambe de suspension |
| ▪ Type d'amortisseur | Pression de gaz |
| ▪ Côté d'assemblage | essieu avant |
| ▪ Séparation des bloques | |
| ▪ Châssis | pour véhicule avec châssis standard |

| ▪ Type d'amortisseur | Pression de gaz |
| ▪ Mode de serrage d'amortisseur | bossage en bas |
| ▪ Mode de serrage d'amortisseur | goujon en haut |
| ▪ Côté d'assemblage | essieu arrière |
| ▪ Séparation des bloques | |
| ▪ Châssis | pour véhicule non-préparé pour routes dégradées |

| ▪ Mode de serrage d'amortisseur | goujon en haut |
| ▪ Mode de serrage d'amortisseur | bossage en bas |
| ▪ Données | SEOV30/13X187A |
| ▪ Type d'amortisseur | Pression de gaz |
| ▪ Système d'amortisseur | Système bitube |
| ▪ Châssis | pour véhicule avec châssis standard |
| ▪ Côté d'assemblage | essieu arrière |
| ▪ Temps de montage (en h) | 1,00 |

| ▪ Données | SFE36/25X164A |
| ▪ Système d'amortisseur | Système bitube |
| ▪ Modèle d'amortisseur | jambe de suspension |
| ▪ Type d'amortisseur | Pression de gaz |
| ▪ Diamètre du boîtier [mm] | 55 |
| ▪ Côté d'assemblage | essieu avant |
| ▪ Châssis | pour véhicule avec châssis standard |
| ▪ Châssis | pour véhicule avec châssis sportif |
| ▪ Temps de montage (en h) | 1,30 |
| ▪ à partir de nº de châssis | 8P-6A110 321 |
| ▪ à partir de nº de châssis | 8P-6B011 801 |

| ▪ Mode de serrage d'amortisseur | goujon en haut |
| ▪ Données | SEOV30/13X219A |
| ▪ Mode de serrage d'amortisseur | bossage en bas |
| ▪ Type d'amortisseur | Pression de gaz |
| ▪ Système d'amortisseur | Système bitube |
| ▪ Côté d'assemblage | essieu arrière |
| ▪ Châssis | pour véhicule avec châssis standard |
| ▪ Temps de montage (en h) | 1,00 |

| ▪ Mode de serrage d'amortisseur | goujon en haut |
| ▪ Données | SEOV30/13X219A |
| ▪ Mode de serrage d'amortisseur | bossage en bas |
| ▪ Type d'amortisseur | Pression de gaz |
| ▪ Système d'amortisseur | Système bitube |
| ▪ Côté d'assemblage | essieu arrière |
| ▪ Châssis | pour véhicule avec châssis sportif |
| ▪ Temps de montage (en h) | 1,00 |

| ▪ Données | SFE36/25X142A |
| ▪ Type d'amortisseur | Pression de gaz |
| ▪ Modèle d'amortisseur | jambe de suspension |
| ▪ Système d'amortisseur | Système bitube |
| ▪ Diamètre du boîtier [mm] | 55 |
| ▪ Châssis | pour véhicule avec châssis standard |
| ▪ Côté d'assemblage | essieu avant |
| ▪ Temps de montage (en h) | 1,30 |
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